嚴重交通違章行為有哪些
嚴重交通違章行為有哪些
針對交通違章行為,一般也是要根據(jù)其情節(jié)區(qū)分輕重程度的,雖然說都是屬于交通違章行為,但是輕重程度不一樣,當然對駕駛人員的處罰也就不同。下面學習啦小編為你介紹嚴重交通違章行為。
嚴重交通違章行為
交通事故的發(fā)生和駕駛人的交通違法行為是密不可分的,下面介紹幾種嚴重的交通違法行為:
1、疲勞駕駛行為。在高速公路上,疲勞駕駛主要是因為駕駛員長期的在同一種單一的路況下駕駛,神經(jīng)系統(tǒng)成放松狀態(tài),在遇到危險情況的時候不能立刻緊張起來,反應遲鈍。這是春、夏季高速公路上引發(fā)交通事故的重要原因
2、客車超員行為。
3、超速行駛行為。十起事故九次快,車速過快,單位時間內(nèi)人的反應是有限的,過快的車速使駕駛人的反應時間大大減少,這已成為高速公路交通事故的主要原因。
4、不按規(guī)定停車、超低速行駛及酒后駕駛行為。
怎么預防交通事故
1、交通安全教育從孩子抓起。 1957年,法國就把交通安全課作為學校的課程之一。40多年過去了,當初確定的目標仍未達到。不過,一些中小學采取的主動行動雖然沒有超出當?shù)氐姆秶?,卻是卓有成效的。
2、鼓勵提前學習駕駛技術。 法國青年從16歲起就可以學習駕駛汽車。但中學生參加學習駕駛技術的人并不多,原因是青年學生的積極性不高,家長抽不出時間來陪練。青年接受力強,學車快,駕駛技術考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明,提前參加駕駛技術學習并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
3、改革駕駛執(zhí)照考核制度。 人們一直在談論改革駕駛執(zhí)照考核制度,但卻一直沒有真正進行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學習正確駕駛汽車應遵循的階段,但許多駕校仍只要求學員學會最低限度的知識和技術。
統(tǒng)計表明,在死于交通事故的人中,有1、4的人是15-24歲的青年人。法律將規(guī)定,嚴重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進行“補課”。
4、經(jīng)常檢查駕駛能力。在法國,好幾個省都已實行了司機繼續(xù)教育制度(每10年要進修一次),按照這種制度,開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平,甚至要定期接受駕駛技術檢查和體格檢查。此外,申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15-20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
5、交通監(jiān)測雷達的設置應當合理。在法國,開車人都有這樣一種感覺:用于檢測違章行為的雷達都設在不那么危險的路段,交警的注意力主要集中在“為國家收費” 上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學校附近,雷達安裝得不夠多。今后,新一代雷達將負責這些路段或地點的交通監(jiān)測。
6、嚴格禁止酒后駕車。 特別是周末,酒后駕車常常導致許多人喪命。據(jù)一個研究機構最近進行的調查,現(xiàn)在,每兩個駕車人中有1人承認自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上,交通主管當局至少應當像對待超速行車那樣嚴厲。
7、加強道路安全設施。出于安全考慮,有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應當砍掉路旁的梧桐樹的。的確,有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物(如樹木)的結果。但據(jù)一項研究表明,如果在某些路段的路旁設立一些安全“導軌”,許多人就可以避免喪命。
8、調整行車速度限制。在法國,在不那么寬的、靠近學校的路段以時速50公里的速度行車,可以被看成是犯罪,但實際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里,應當說是無罪的,但實際上卻是非法的。交通管理部門說,行車速度越快,就越要求開車人集中注意力,開車人也就越容易疲乏。盡管如此,交通管理部門也應當考慮一下:有必要調整行車的速度限制。
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