騎摩托車無(wú)證駕駛撞死人的判刑標(biāo)準(zhǔn)
交通事故發(fā)生以后，如果造成了嚴(yán)重后果，肇事司機(jī)就有可能構(gòu)成交通肇事罪，需要承擔(dān)刑事處罰。但是很多人對(duì)于判刑的標(biāo)準(zhǔn)不是十分的了解，那么騎摩托車無(wú)證駕駛撞死人了判刑的標(biāo)準(zhǔn)怎樣的呢?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹騎摩托車無(wú)證駕駛撞死人了判刑的標(biāo)準(zhǔn)。
騎摩托車無(wú)證駕駛撞死人了判刑的標(biāo)準(zhǔn)
一、定罪標(biāo)準(zhǔn)
1、主觀方面。主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如酒后駕車、強(qiáng)行超車、超速行駛等，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見而因疏忽大意，沒有預(yù)見，或者雖已預(yù)見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。
2、客觀方面。在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。
3、主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。
4、客體。交通運(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運(yùn)輸，這類交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪。
二、量刑標(biāo)準(zhǔn)
《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條，“規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》規(guī)定交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：(一)死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(二)死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(五)嚴(yán)重超載駕駛的。”
綜上，騎摩托車無(wú)證駕駛撞死人了，按交通肇事罪處理，處三年以下有期徒刑或者拘役。
無(wú)證駕駛發(fā)生交通事故會(huì)受到什么處罰
首先，因交通事故引起的人身?yè)p害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。
其次，對(duì)于因交通事故引起的致人人身?yè)p害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)，住院費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，誤工費(fèi)，一次性傷殘補(bǔ)助金，精神損害賠償?shù)取＝⒌幕A(chǔ)是傷殘等級(jí)鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級(jí)鑒定是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。
第三，傷殘等級(jí)后確認(rèn)后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來(lái)確認(rèn)各項(xiàng)賠償責(zé)任。
第四，因交通事故引起的人身傷亡，可以聘請(qǐng)律師，律師費(fèi)用也由將來(lái)的敗訴方承擔(dān)。
無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車與駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車處罰應(yīng)當(dāng)都適用于《道路交通安全法》第九十九條第一款規(guī)定：未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的由公安交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處15日以下拘留。
無(wú)證駕駛發(fā)生事故的是否賠償
(一)、保險(xiǎn)公司對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成的損害應(yīng)分為人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失兩部分，對(duì)不同部分的損失應(yīng)適用的不同處理。
根據(jù)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任該條規(guī)定明確了保險(xiǎn)公司對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成的損害包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失兩部分。
根據(jù)規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格發(fā)生道路交通事故，造成受害人財(cái)產(chǎn)損失的，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。
但此規(guī)定僅就無(wú)證駕駛造成的財(cái)產(chǎn)損失作出了規(guī)定，并未規(guī)定人身?yè)p失保險(xiǎn)公司是否墊付及追償。
而交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償項(xiàng)目已明確區(qū)分財(cái)產(chǎn)損失、傷亡賠償、醫(yī)藥費(fèi)的具體賠償數(shù)據(jù)。
結(jié)合以上兩條規(guī)定可以看出：財(cái)產(chǎn)損失和人身傷亡是兩個(gè)不同的部分。
因此，不能把財(cái)產(chǎn)損失的概念擴(kuò)大化，將因道路交通事故造成人身?yè)p害所遭受的各項(xiàng)損失，均列入于財(cái)產(chǎn)損失的范疇，把因人身傷亡所造成的財(cái)產(chǎn)損失與直接的財(cái)產(chǎn)損失等同起來(lái)，這一點(diǎn)從保險(xiǎn)法關(guān)于人壽保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)不同賠償規(guī)定中可以體現(xiàn)。
(二)、保險(xiǎn)公司對(duì)無(wú)證駕駛所致人身傷亡予以賠償才符合立法本意。
交強(qiáng)險(xiǎn)是為了使交通事故受害人得到及時(shí)救助而設(shè)立的公益性、強(qiáng)制性保險(xiǎn)，它是國(guó)家基于公共政策的需要，為了維護(hù)社會(huì)大眾利益，以法律法規(guī)的形式強(qiáng)制推行的保險(xiǎn)。
《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第一條就對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)的目的做出了闡釋：為了保障機(jī)動(dòng)車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進(jìn)道路交通安全。該條例的法律意義就在于在于使得交通事故受害人能及時(shí)得到有效的損失補(bǔ)償和醫(yī)療治療、減輕交通事故肇事方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
如果讓受害者這一社會(huì)弱勢(shì)群體承擔(dān)因駕駛?cè)藛T過(guò)錯(cuò)而得不到保險(xiǎn)公司的賠償這一不利的法律后果，顯然與立法本意相違背。
根據(jù)道路交通安全法和機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例的規(guī)定，無(wú)證駕駛發(fā)生交通事故造成人員傷亡的，保險(xiǎn)公司不能免責(zé)，而應(yīng)在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。
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