交通安全事故預(yù)防措施
近年來，交通安全事故頻繁。那么，你知道怎么預(yù)防交通安全事故嗎?下面學(xué)習(xí)啦小編為你介紹交通安全事故預(yù)防措施。
交通安全事故預(yù)防措施
1957年，法國就把交通安全課作為學(xué)校的課程之一。40多年過去了，當(dāng)初確定的目標(biāo)仍未達(dá)到。不過，一些中小學(xué)采取的主動行動雖然沒有超出當(dāng)?shù)氐姆秶?，卻是卓有成效的。
2、鼓勵提前學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)
法國青年從16歲起就可以學(xué)習(xí)駕駛汽車。但中學(xué)生參加學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的人并不多，原因是青年學(xué)生的積極性不高，家長抽不出時間來陪練。
青年接受力強(qiáng)，學(xué)車快，駕駛技術(shù)考試獲得通過的比率較高。統(tǒng)計表明，提前參加駕駛技術(shù)學(xué)習(xí)并考核合格的青年后來不大容易出交易事故。
3、改革駕駛執(zhí)照考核制度
人們一直在談?wù)摳母锺{駛執(zhí)照考核制度，但卻一直沒有真正進(jìn)行這一改革。駕駛理論考試是從1975年開始實行的。盡管正式的全國汽車駕駛教育計劃規(guī)定了學(xué)習(xí)正確駕駛汽車應(yīng)遵循的階段，但許多駕校仍只要求學(xué)員學(xué)會最低限度的知識和技術(shù)。
統(tǒng)計表明，在死于交通事故的人中，有1/4的人是15—24歲的青年人。法律將規(guī)定，嚴(yán)重違章的、駕駛經(jīng)驗不足的開車人必須進(jìn)行“補(bǔ)課”。
4、經(jīng)常檢查駕駛能力
在法國，好幾個省都已實行了司機(jī)繼續(xù)教育制度(每10年要進(jìn)修一次)，按照這種制度，開車人必須不斷提高自己的駕駛理論知識水平，甚至要定期接受駕駛技術(shù)檢查和體格檢查。此外，申請駕駛執(zhí)照的人必須能夠看清楚15—20米距離內(nèi)的汽車牌照號碼。
5、交通監(jiān)測雷達(dá)的設(shè)置應(yīng)當(dāng)合理
在法國，開車人都有這樣一種感覺：用于檢測違章行為的雷達(dá)都設(shè)在不那么危險的路段，交警的注意力主要集中在“為國家收費(fèi)”上。在發(fā)生交通事故最多的路段以及在市區(qū)學(xué)校附近，雷達(dá)安裝得不夠多。今后，新一代雷達(dá)將負(fù)責(zé)這些路段或地點的交通監(jiān)測。
6、嚴(yán)格禁止酒后駕車
特別是周末，酒后駕車常常導(dǎo)致許多人喪命。據(jù)一個研究機(jī)構(gòu)最近進(jìn)行的調(diào)查，現(xiàn)在，每兩個駕車人中有1人承認(rèn)自己酒后駕車。在對待酒后駕車的問題上，交通主管當(dāng)局至少應(yīng)當(dāng)像對待超速行車那樣嚴(yán)厲。
7、加強(qiáng)道路安全設(shè)施
出于安全考慮，有人曾要砍掉路旁的梧桐樹。此事曾使人們感到可笑。我們是不應(yīng)當(dāng)砍掉路旁的梧桐樹的。的確，有許多車毀人亡的事故是汽車撞固定障礙物(如樹木)的結(jié)果。但據(jù)一項研究表明，如果在某些路段的路旁設(shè)立一些安全“導(dǎo)軌”，許多人就可以避免喪命。
8、調(diào)整行車速度限制
在法國，在不那么寬的、靠近學(xué)校的路段以時速50公里的速度行車，可以被看成是犯罪，但實際上這卻是合法的;而白天在寬敞平坦的高速公路上行車的時速如果超過130公里，應(yīng)當(dāng)說是無罪的，但實際上卻是非法的。交通管理部門說，行車速度越快，就越要求開車人集中注意力，開車人也就越容易疲乏。盡管如此，交通管理部門也應(yīng)當(dāng)考慮一下：有必要調(diào)整行車的速度限制。
交通事故報案流程
公民在遇有交通事故時，請不要驚慌。要用手機(jī)或到臨近的地方撥打“122”交通事故報警電話。“122”交通事故報警電話是免費(fèi)的，如果您的手機(jī)不是在發(fā)生交通事故所在地辦理的業(yè)務(wù)，拔打時要加當(dāng)?shù)氐膮^(qū)號即可。
(1)及時報警。
(2)地點講清。
(3)說明險情。應(yīng)簡要報告事故原因與人員、車輛傷損情況。
(4)留下姓名。
(5)保護(hù)現(xiàn)場。交通事故發(fā)生后，肇事者及周圍群眾應(yīng)盡可能保護(hù)現(xiàn)場原貌，以利于事故處理時民警收集物證，判斷事故性質(zhì);同時注意盡可能不妨礙交通秩序。因妨礙交通不得不變動現(xiàn)場的，先標(biāo)明事故現(xiàn)場位置，或用手機(jī)、相機(jī)拍下事故現(xiàn)場位置，再將車輛移至不妨礙交通的地點。
(6)警示標(biāo)志。發(fā)生交通事故，應(yīng)在車輛周圍放置警示標(biāo)志，以免造成二次事故。
(7)記下車牌。若肇事車輛逃逸，應(yīng)記下該車的車牌號、車型、顏色等主要特征。
發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者和財產(chǎn)(必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)并立即打“122”電話報警，聽候處理。出現(xiàn)下列情形的交通事故必須馬上報警：
(一) 機(jī)動車無號牌、無檢驗合格標(biāo)志、無保險標(biāo)志的;
(二) 駕駛?cè)藷o有效機(jī)動車駕駛證的;
(三) 駕駛?cè)孙嬀?、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品?
(四) 發(fā)生《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第二款規(guī)定的交通事故，當(dāng)事人對事實或者成因有爭議的;
(五) 當(dāng)事人不能自行移動車輛的;
(六) 碰撞建筑物、公共設(shè)施或者其他設(shè)施的。
除此以外，在交通事故造成人身傷亡的情況下，無論雙方對事故的事實及成因是否有爭議都必須報警;在僅造成輕微財產(chǎn)損失沒有人身傷亡的情況下，如果雙方對事故的事實及成因有爭議的，仍然應(yīng)當(dāng)報警。
交通事故注意事項
(一)現(xiàn)場勘查
1、發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可即行撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商處理損害賠償事宜。不即行撤離現(xiàn)場的，必須保護(hù)好現(xiàn)場，并迅速報告公安機(jī)關(guān)。
2、值班民警接到指令后，必須嚴(yán)格在承諾制度的時間內(nèi)快速趕赴現(xiàn)場，并快速處置現(xiàn)場。
3、進(jìn)行現(xiàn)場勘查包括現(xiàn)場訪問、攝影、制圖、丈量、勘驗等系列工作?，F(xiàn)場勘查必須做到依法、及時、全面、準(zhǔn)確。
4、現(xiàn)場勘查記錄經(jīng)復(fù)核無誤后，應(yīng)要求當(dāng)事人或見證人在現(xiàn)場圖上簽名。
5、為檢驗需要，必要時可扣留肇事車輛和當(dāng)事人的相關(guān)證件。
6、與當(dāng)事人預(yù)約事故處理時間。
7、事后展開調(diào)查必須依法進(jìn)行，包括詢(訊)問、痕跡提取檢驗、技術(shù)檢測、損害評估和其他必要的鑒定。
(二)責(zé)任認(rèn)定
1、在調(diào)查階段，必要時可召集當(dāng)事人舉行聽證。
2、在查明事故的基本事實和收集充足的證據(jù)后，嚴(yán)格按照規(guī)定時間依法作出責(zé)任認(rèn)定。
3、公布責(zé)任時，必須召集各方當(dāng)事人到席講清事故的基本事實和認(rèn)定責(zé)任的理由與依據(jù)。
4、告知當(dāng)事人申請重新認(rèn)定的權(quán)利和法律時效。
(三)處罰
1、交通事故責(zé)任認(rèn)定發(fā)生法律效力后，應(yīng)對責(zé)任當(dāng)事人作出處罰意見呈送領(lǐng)導(dǎo)審批。
2、根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)作出的處罰決定填寫處罰裁決書。
3、向責(zé)任人宣布處罰裁決。
4、告知當(dāng)事人申請行政復(fù)議的權(quán)利和法律時效。
5、完善處罰的相關(guān)手續(xù)。
6、執(zhí)行處罰。
(四)賠償調(diào)解
1、收集與損害賠償相關(guān)的證明、票據(jù)、各種資料。
2、在確認(rèn)傷者治療終結(jié)或確定損害結(jié)果后，必須在規(guī)定時間內(nèi)組織各方當(dāng)事人或代理人進(jìn)行賠償調(diào)解。調(diào)解次數(shù)最多為二次。
3、調(diào)解成功后，制作《調(diào)解書》，并分別送交當(dāng)事人。
4、調(diào)解未成功的，必須填寫《調(diào)解終結(jié)書》，送交當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人可在法定時效內(nèi)向人民法院提起民事訴訟。
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