交通肇事逃逸致人死亡怎么處罰
有的情況下交通肇事就會(huì)直接導(dǎo)致人員的死亡，而有的情況下則是因?yàn)檎厥抡叩奶右?，讓傷者得不到及時(shí)的救治，才導(dǎo)致其死亡的。那么交通肇事逃逸致人死亡怎么處罰?今天，學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了交通肇事逃逸致人死亡處罰規(guī)定。
交通肇事逃逸致人死亡處罰規(guī)定
刑法第133條明確規(guī)定，“因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑”，這是交通肇事罪的第三檔法定刑，就是說(shuō)交通肇事罪法定最高刑為有期徒刑15年。
(1) 屬于構(gòu)成交通肇事罪情節(jié)的逃逸行為致人死亡的，即交通肇事重傷1人以上3人以下負(fù)事故全部責(zé)任或主要責(zé)任，不但具有“為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的逃逸行為”，并且又造成了致1人死亡的危害后果的，應(yīng)適用處3年以下有期徒刑或者拘役;死亡2人以上，應(yīng)適用處3年以上7年以下有期徒刑。這樣能夠體現(xiàn)罪責(zé)刑相適應(yīng)的原則。
(2)肇事行為已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪后“逃逸致人死亡”的應(yīng)歸為“有其他特別惡劣情節(jié)”中，適用“處3年以上7年以下有期徒刑”，不應(yīng)另行規(guī)定“處7年以上有期徒刑”的法定刑。
交通肇事逃逸定什么罪
交通肇事逃逸行為是指違反交通運(yùn)輸管理法律法規(guī)發(fā)生交通事故后，對(duì)于受害人或受損財(cái)物未做必要的搶救或處理或未按規(guī)定向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，擅自逃離現(xiàn)場(chǎng)，使交通事故所引起的民事、行政、刑事責(zé)任無(wú)法確定和追究的行為。認(rèn)定交通肇事逃逸行為必須符合以下條件：
1、行為人的交通肇事行為必須達(dá)到“致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”的程度，這是認(rèn)定交通肇事后逃逸的前提和基礎(chǔ)。
2、行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。
3、逃逸的目的是為了逃避法律追究，這是認(rèn)定“交通肇事后逃逸”的一個(gè)重要因素。
但是關(guān)于交通肇事逃逸，刑法并沒有單獨(dú)定罪，而是作為交通肇事罪的一種加重情節(jié)。交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為。因此，交通肇事逃逸行為仍然認(rèn)定為交通肇事罪。
肇事逃逸致人死亡的認(rèn)定方法
《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第5條規(guī)定：“因逃逸致人死亡，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。”在認(rèn)定“因逃逸致人死亡”時(shí)應(yīng)把握以下幾點(diǎn)：
1、因逃逸致死的對(duì)象必須是行為人交通肇事行為致傷的人，而不是其他人。
2、行為人對(duì)交通肇事行為致傷的人負(fù)有及時(shí)救助的義務(wù)，該義務(wù)是由于行為人的交通肇事這一先行行為，使法律所保護(hù)的“致傷的人”的身體健康、生命安全處于危險(xiǎn)狀態(tài)下而產(chǎn)生的義務(wù)，肇事者有能力實(shí)施救助而不實(shí)施救助行為致受傷的人發(fā)生了死亡的結(jié)果。
3、行為人對(duì)受傷人員死亡的結(jié)果持過(guò)失心理，因疏忽大意而沒有預(yù)見或者雖然預(yù)見但輕信能夠避免，以致發(fā)生了受害人死亡結(jié)果的心理狀態(tài)。這種過(guò)失的主觀罪過(guò)形式是對(duì)肇事者的行為認(rèn)定為交通肇事罪的關(guān)鍵。如果肇事者明知不實(shí)施對(duì)受害人的救助行為會(huì)發(fā)生受害人死亡的危害結(jié)果將被害人帶離現(xiàn)場(chǎng)而逃逸，放任這種危害結(jié)果發(fā)生的間接故意心理態(tài)度，則已超出交通肇事罪的界限。
4、行為人逃逸行為與被害人死亡結(jié)果之間具有刑法上的因果關(guān)系。行為人逃逸行為與被害人死亡結(jié)果之間的因果關(guān)系主要有兩種情況：
(1)行為人肇事行為致受害人受傷，但傷情不致引起死亡結(jié)果，肇事者逃逸后由于其他原因的介入引起受害人死亡的結(jié)果，這一結(jié)果與逃逸行為沒有直接的必然因果關(guān)系，對(duì)肇事者只能按刑法133條規(guī)定的第一個(gè)量刑幅度處罰。
(2) 如果肇事者的行為使受害人傷勢(shì)嚴(yán)重，若不及時(shí)救助，就會(huì)發(fā)生死亡的結(jié)果，在這種情況下肇事者逃逸后，由于其他介入的原因?qū)е率芎θ怂劳龅慕Y(jié)果發(fā)生，即肇事行為與肇事者逃逸行為是危害結(jié)果發(fā)生的主要原因，介入的原因只是死亡結(jié)果發(fā)生過(guò)程中的一個(gè)條件時(shí)，仍應(yīng)認(rèn)定為因逃逸致人死亡的情況。
交通肇事賠償找誰(shuí)
1、所有人自主駕駛和受雇人駕駛情形下的責(zé)任主體
所有人自主駕駛和受雇人實(shí)施雇傭行為駕駛情形下，車輛所有人既是車輛運(yùn)行的支配著，又是運(yùn)行利益的歸屬者，發(fā)生交通事故致人損害，應(yīng)由車輛所有人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。車輛所有人要承擔(dān)交通事故的連帶賠償責(zé)任。但是車主既不能支配該車的運(yùn)營(yíng)，也不能從該車的運(yùn)營(yíng)中獲得利益的情況下，不承擔(dān)連帶責(zé)任。交通事故認(rèn)定書上記載的責(zé)任主體是肇事者，但是，肇事者不一定是承擔(dān)民事賠償責(zé)任主體。如果肇事者駕駛行為是職務(wù)行為，那么，應(yīng)當(dāng)有其雇主或單位承擔(dān)民事賠償責(zé)任。肇事者如果作為雇員，不承擔(dān)交通事故中的民事賠償責(zé)任，但是，如果發(fā)生重大交通事故，肇事者有可能要承擔(dān)響應(yīng)的刑事和行政責(zé)任。
2、擅自駕駛情形下的責(zé)任主體
擅自駕駛的情形有兩種，一種是存在雇傭關(guān)系的受雇人實(shí)施非雇傭行為，擅自駕駛而發(fā)生交通事故的，如雇員擅自駕駛雇主的車輛，公司職員擅自駕駛公司車輛等，原則上仍然由車輛所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，所有人承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以根據(jù)其與受雇人的雇傭合同向受雇人進(jìn)行追償。另一種是不存在雇傭關(guān)系的其人擅自駕駛他人車輛發(fā)生交通事故的，應(yīng)由駕駛?cè)顺袚?dān)損害賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車的所有人或保管人除非存在管理上的瑕疵，否則不承擔(dān)賠償責(zé)任。
3、出租、出借情形下的責(zé)任主體
車輛所有人將車輛租給或借給他人使用，是基于利益和 信任關(guān)系允許他人自主支配其車輛的使用權(quán)，在此情形下，車輛所有人，承租人和借用人都是車輛運(yùn)行的支配著，同時(shí)也是運(yùn)行利益的歸屬者。因此如發(fā)生交通事故，承租人，借用人應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，出租人和出借人承擔(dān)連帶責(zé)任。
4、車輛買賣未過(guò)戶情形下的責(zé)任主體
車輛買賣未過(guò)戶違反的是行政管理規(guī)章，與駕車致人損害沒有因果關(guān)系。最高人民法院《關(guān)于連環(huán)購(gòu)車未辦理更名過(guò)戶手續(xù)原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)賠償責(zé)任的復(fù)函》認(rèn)為：“連環(huán)購(gòu)車未辦理過(guò)戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車運(yùn)營(yíng)，也不能從該車運(yùn)營(yíng)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。”據(jù)此，車輛買賣未過(guò)戶但實(shí)際交付車輛后，登記車主因交付車輛而喪失了對(duì)車輛的運(yùn)行支配和運(yùn)營(yíng)利益，因而發(fā)生交通事故的，應(yīng)由實(shí)際支配車輛運(yùn)行或者取得運(yùn)行利益的買方承擔(dān)損害賠償責(zé)任，原登記所有人不應(yīng)再承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
5、分期付款買賣情況下的責(zé)任主體
最高人民法院《關(guān)于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)買的車輛從事運(yùn)輸，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失，保留所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》明確規(guī)定：“采取分期付款方式購(gòu)車，出賣方在購(gòu)買方付清全部車款前保留車輛所有權(quán)的，購(gòu)買方以自己名義與其他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車運(yùn)輸時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。”因此在購(gòu)買人實(shí)際支配下的車輛發(fā)生交通事故，責(zé)任主體應(yīng)該是購(gòu)買人，而不是保留所有權(quán)的出賣人。
6、車輛送交修理或保管期間的責(zé)任主體
機(jī)動(dòng)車送交修理，以車輛所有人的意思，車輛已停止運(yùn)行，并使就哦里所有人的控制和支配。修理廠則依合同取得了對(duì)該車的控制支配權(quán)。修理廠在試車或使用該車輛過(guò)程中發(fā)生交通事故造成他人損害，修理廠應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。同樣，委托保管的情形洗啊，車輛所有人失去了對(duì)車輛的運(yùn)行支配權(quán)，也并不因此取得運(yùn)行利益，保管人成為運(yùn)行支配著，如果在車輛交付保險(xiǎn)期間發(fā)生交通事故，自然應(yīng)由保管人承擔(dān)賠償責(zé)任。
7、盜竊駕駛情形下的責(zé)任主體
最高人民法院《關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任》的批復(fù)中明確規(guī)定：“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車肇事，造成被傷害物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車的所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。”執(zhí)行中應(yīng)當(dāng)注意的是，不論車輛所有人對(duì)于車輛的管理有無(wú)不當(dāng)或者下次，車輛被盜后發(fā)生事故的，車輛所有人一律不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。
8、車輛被質(zhì)押情形下的責(zé)任主體
車輛作為質(zhì)押標(biāo)的的物被質(zhì)押后，車輛所有人喪失了對(duì)車輛的占有、支配，不再是運(yùn)行支配著和運(yùn)行利益的歸屬者，如果在此間發(fā)生交通事故，所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任，可根據(jù)車輛使用情況確定責(zé)任主體。
9、車輛承包、發(fā)包情形下的責(zé)任主體
汽車運(yùn)輸公司、企業(yè)進(jìn)行承包經(jīng)營(yíng)，將車輛發(fā)包給個(gè)人和企業(yè)，收取承包費(fèi)，實(shí)際上是車輛所有權(quán)人將自己對(duì)車輛的支配權(quán)交給他人。他仍然是車輛的支配著和運(yùn)行利益的歸屬者，承包方發(fā)生交通事故，發(fā)包方自然要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。因此承包人實(shí)際支配下的車輛發(fā)生交通事故，發(fā)包人、承包人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶損害賠償責(zé)任。同樣，出租車主和出租汽車公司簽訂承包合同，由車主實(shí)際支配出租車進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，并從該車的運(yùn)行后總獲得利益，出租汽車公司收取承包費(fèi)。在承包期間內(nèi)，出租車發(fā)生交通事故，由承包車主承擔(dān)損害賠償責(zé)任，出租汽車公司承擔(dān)連帶責(zé)任。
10、掛靠情形下的責(zé)任主體
所謂掛靠，是指車輛為個(gè)人出資購(gòu)買，但為了服從當(dāng)?shù)貙?duì)車輛管理的要求或運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的需要，而將車輛掛靠于某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司。出租車掛靠出租車汽車公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)， 有償適用公司標(biāo)書，車輛發(fā)生交通事故，由車主承擔(dān)損害賠償責(zé)任，出租汽車公司承擔(dān)連帶責(zé)任。如果出租車主自帶車輛、且自己擁有標(biāo)書掛靠出租汽車公司，出租汽車公司緊收取服務(wù)性的管理費(fèi)，車輛發(fā)生交通事故，有車族承擔(dān)賠償責(zé)任，出租公司應(yīng)在收取管理費(fèi)總額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。貨運(yùn)車輛亦參照上述原則處理。
11、由于提供擔(dān)保而形成的責(zé)任主體
為交通事故肇事者提供擔(dān)保的擔(dān)保人。按照《擔(dān)保法》的相關(guān)規(guī)定，擔(dān)保人在擔(dān)保事項(xiàng)范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任。
12、其他情形形成的責(zé)任主體
(1)機(jī)動(dòng)車駕駛員與駕駛的機(jī)動(dòng)車不屬于同一單位，駕駛員與使用機(jī)動(dòng)車的收益單位為報(bào)告，由收益單位首先墊付。
(2)無(wú)償借用撤離愛那個(gè)發(fā)生交通事故時(shí)，由駕駛員與受益人為共同被告，負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。
(3)無(wú)民事行為能力人，限制民事行為能力人負(fù)有交通事故責(zé)任造成他人損害的，監(jiān)護(hù)人是損害賠償義務(wù)主體承擔(dān)賠償責(zé)任。監(jiān)護(hù)人盡了監(jiān)護(hù)責(zé)任的，可以適當(dāng)減輕責(zé)任。有財(cái)產(chǎn)的限制民事行為能力人造成他人損害的，從本人財(cái)產(chǎn)中支付賠償費(fèi)用。不足部分，由監(jiān)護(hù)人適當(dāng)賠償，但單位擔(dān)任監(jiān)護(hù)人除外。
(4)交通事故責(zé)任人死亡，其不放棄繼承的遺產(chǎn)繼承人作為被告，但只在所繼承財(cái)產(chǎn)的額度內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。遺產(chǎn)繼承人放棄或喪失繼承的，因沒有異?？商峁├^承的，繼承人不能作為被告。
(5)因緊急避險(xiǎn)而引起的交通事故，引起險(xiǎn)情發(fā)生的是被告，因緊急避險(xiǎn)措施不當(dāng)或者超過(guò)必要限度，造成不應(yīng)有的損害的，積極避險(xiǎn)人作為共同被告，車主或駕駛員所在單位承擔(dān)連帶責(zé)任。
(6)旅客持票或按照規(guī)定免票，持優(yōu)待票或經(jīng)營(yíng)人許可搭乘的無(wú)票旅客乘車，在運(yùn)輸過(guò)程中造成死亡的，承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但死亡是旅客自身原因造成或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意，重大過(guò)失造成的除外。
(7)學(xué)習(xí)駕駛員在教練車駕駛車輛發(fā)生交通事故負(fù)有責(zé)任的，由教練員承擔(dān)部分或全部責(zé)任。學(xué)習(xí)駕駛員在教練中駕駛車輛發(fā)生交通事故，無(wú)責(zé)任的，按有關(guān)規(guī)定給予處罰，有責(zé)任的，按照有關(guān)規(guī)定處理。
(8)義務(wù)幫工出車在無(wú)償從事幫工活動(dòng)中發(fā)生交通事故致人傷害，被幫工人作為受益者應(yīng)列為被告，并給與受害人適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。
(9)委托他人購(gòu)車、代購(gòu)人購(gòu)車后駕駛車肇事的，委托人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。委托人維修、保管期間或在停車場(chǎng)停車期間發(fā)生交通事故的，維修人、保管人、停車場(chǎng)應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。
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