道路交通安全的問題有哪些
道路交通安全的問題有哪些
對(duì)于我國(guó)道路的交通安全，你知道存在著怎樣的問題嗎?下面就讓學(xué)習(xí)啦小編告訴你道路交通安全的問題是怎樣的，一起來看看吧!
道路交通安全的問題
一方面還是道路方面。道路安全潛在風(fēng)險(xiǎn)依然存在，我國(guó)城鄉(xiāng)道路安全配置差異是非常顯著的，五年以來我國(guó)發(fā)生10人死亡的事故有126起，一次死亡3以上的事故35%，一次死亡5人以上的事故40%是發(fā)生在彎坡組合路段。相比于城市道路，我們高等級(jí)道路、農(nóng)村道路的安全設(shè)施配套落后確實(shí)還是相對(duì)嚴(yán)重。
第二個(gè)突出問題是機(jī)動(dòng)車車型繁多，安全性能整體偏低。我國(guó)跟發(fā)達(dá)國(guó)家比有摩托車、拖拉機(jī)、三輪汽車、低速貨車等等，這些低性能的車輛大部分是在廣大的農(nóng)村地區(qū)，交通隱患相對(duì)突出，特別值得一提的是貨車的保有量達(dá)到8%，而死亡率達(dá)到28%。
第三個(gè)問題是五類車事故風(fēng)險(xiǎn)高，客運(yùn)車營(yíng)轉(zhuǎn)非問題凸顯。我們交管問題一直關(guān)注五類車的管控，也是重特大事故的管控的重中之重，特別值得一提的是，今年發(fā)生的12起重特大事故中有2起涉及到營(yíng)轉(zhuǎn)非的車輛，是下一步管控的重點(diǎn)。
第四個(gè)出問題是駕駛?cè)撕徒煌▍⑴c者的安全意識(shí)依然薄弱。統(tǒng)計(jì)分析我國(guó)有道路交通安全的現(xiàn)狀是怎樣的的交通死亡事故跟駕駛員的因素有相關(guān)性的。我們也做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)了處罰最多是十大交通違法行為，這些違法行為的存在對(duì)我們交通安全形勢(shì)或者是事故率產(chǎn)生了比較大的影響，下面的遠(yuǎn)景圖可以看到我國(guó)年齡在30到50歲的范圍應(yīng)該是駕駛?cè)藛T的主要群體，所以違法的數(shù)量也是比較高的。
道路通行條件
全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的道路交通信號(hào)。
交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮。
交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全、暢通的要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。
交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。
未經(jīng)許可，任何單位和個(gè)人不得占用道路從事
非交通活動(dòng)。
因工程建設(shè)需要占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設(shè)、增設(shè)管線設(shè)施，應(yīng)當(dāng)事先征得道路主管部門的同意;影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)征得公安機(jī)關(guān)交通管理部門的同意。
學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院門前的道路沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)施劃人行橫道線，設(shè)置提示標(biāo)志。
交通事故處理
車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場(chǎng)目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)。舉報(bào)屬實(shí)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。
交通警察應(yīng)當(dāng)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)、檢查，收集證據(jù);因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。
對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。
醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：
?、贆C(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。
?、跈C(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。
交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
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2.有關(guān)交通安全的培訓(xùn)心得體會(huì)