駕駛過程中的20個誤區(qū)
1.夜晚遠光燈越強行駛越安全:錯誤,燈光的照射角度越大越安全,燈光抬得越高越亮越危險。
2.常常使用大油門對發(fā)動機不好:錯誤,發(fā)動機在擋位上轉(zhuǎn)速經(jīng)常提到4000以上不但無害,還對發(fā)動機有一定的好處,常??論醪扔烷T或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好。
3.習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法:錯誤,習(xí)慣性踩離合器不但對機器不好,反而麻煩會更多,更重要的是不安全。
4.汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法:錯誤,這是極其危險的辦法,汽車一旦出現(xiàn)事故時,會打不開車門,因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品,最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
5.習(xí)慣泊車后只拉緊手剎:錯誤,在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋位上,這樣才是防止汽車因路面不平下滑的最好辦法。
6.單向行駛時如果有雙道,壓虛線行駛最安全:錯誤,這最容易出現(xiàn)事故,因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。
7.高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全:錯誤,不可踩離合器,無論任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性,應(yīng)該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
8.汽車加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離:錯誤,ABS最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離,而是防止輪胎抱死,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控汽車的方向,學(xué)會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關(guān)鍵所在。
9.遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他:錯誤,應(yīng)該盡快遠離他,按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒,使他更加難以控制汽車。
10.拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡:錯誤,應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡,因為,有時反光鏡調(diào)節(jié)得不好會有死角現(xiàn)象,此外,轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能完全判斷正確性。
11.開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力:錯誤,好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài),調(diào)整更好的心理狀態(tài)。
12.開車行駛時只注意保持前后車輛的距離:錯誤,除了保持與前后的安全距離外,還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛,通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者,并列行駛的最大壞處是分心,容易使注意力從前方分散到左右,對初學(xué)駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
13.將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤越有安全感:錯誤,這純屬心理作用,越靠近方向盤反而越容易增加緊張情緒,除不影響腳手操控外,駕駛座椅越遠離方向盤越好,一是駕駛時的視覺更廣大,左右眼的余光看到的會更多;二是座椅靠方向盤太近,必然蜷著腿駕駛,長時間容易疲勞;三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大,安全系數(shù)高。
14.除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外,在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛:錯誤,駕駛者的視線不光是前方,側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)常看,影響駕駛者的視線就增加了危險的程度,此外還會減少駕駛者的樂趣。
15.高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險:錯誤,如果盲目踩剎車才危險,遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全得多。
16.光滑的路面應(yīng)學(xué)會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛:錯誤,應(yīng)學(xué)會用好擋位來控制汽車行駛。
17.空擋行駛時省油:錯誤,沒有科學(xué)根據(jù),熄火行駛才省油,但兩者同樣不安全。
18.習(xí)慣開快車的人駕駛技術(shù)高:錯誤,駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷,應(yīng)將最壞的可能考慮在內(nèi)。
19.提速超車時首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況:錯誤,首先是觀察和判斷后面行駛的情況,在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。
20.晚上行駛將前后的霧燈打開更安全:錯誤,這樣做更危險,尤其前霧燈的白光束非常強,影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。