道路交通安全隱患排查

　　開展道路交通安全隱患排查工作，及時消除安全隱患，是預防和減少道路交通事故發(fā)生的重要途徑。以下是學習啦小編整理的關于道路交通安全隱患排查相關內容，歡迎閱讀。

　　道路交通安全隱患表現(xiàn)：

　　(一)道路等級低，道路通行條件較差。近年來，隨著交通建設步伐的加快，鄉(xiāng)村道路建設日新月異、突飛猛進，基本上實現(xiàn)了村村通公路。但是，“村村通”道路建設的等級低，大多數(shù)公路在原有路基上修建，彎多、路窄，有的道路養(yǎng)護工作不到位，發(fā)生損壞現(xiàn)象后得不到及時維修，存在很大安全隱患。

　　(二)交通設施不配套。由于缺乏綜合協(xié)調機制，道路建設部門在修建道路時，沒有把交通安全設施作為道路建設的重要內容，有的道路修建完成后，相關的交通安全設施沒有建設便交付使用，允許機動車通行，因設施不完善造成的交通事故經常發(fā)生。有的道路在后期建設交通安全設施時不完善不健全，特別是在一些鄉(xiāng)村道路，交通安全設施甚少，交通標志標線、信號設施幾乎一片空白。道路交通事故多發(fā)的點、段和事故隱患大量存在。

　　(三)車輛技術狀況差，改型改裝車輛更是道路交通安全的潛在隱患。隨著農業(yè)機械化程度的提高，小四輪、手扶拖拉機、農用三輪車等“五小車輛”成為農村主要的耕作工具。農忙時，作為農田耕作工具，農閑時，稍加改裝，便作為交通運輸工具，受經濟利益的驅使，這些變異車輛，便紛紛上路載人運貨、超載、超員、多拉快跑。這些不符合安全技術要求的車輛成為交通安全的隱形殺手。

　　(四)路面嚴重交通違法行為屢禁不止。主要表現(xiàn)為：無牌無證、超載、超員，車輛技術狀況差、報廢車輛上路行駛等違法行為。由于警力不足，難以對轄區(qū)所有道路管理做到面面俱到，一些鄉(xiāng)村道路管理更是鞭長莫及。目前，在路面巡邏管控工作中，經常處于頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的方式進行管理。只能治標不治本，在整治期間雖有所好轉，但過后交通違法行為又會再次反彈，造成這些違法行為屢禁不止。

　　(五)廣大農民朋友的交通安全意識亟待提高。近年來，通過開展“五進”交通安全宣傳，公路沿線的群眾或多或少地接受到一些交通安全常識教育，但他們的交通安全意識仍然很淡薄。主要表現(xiàn)在：無證駕駛機動車，駕駛摩托車不戴頭盔，有的買車不辦牌、不辦證。究其原因，一是交通法規(guī)宣傳教育不夠，群眾缺乏基本的交通安全常識，對交通違法的后果和危害性認識不足，也有的抱有僥幸心理;二是群眾對交通安全管理工作認識不足，錯誤的認為拖拉機、貨車載個人，不會有多大問題，把交通安全放在腦后。遇到交警檢查時認為是故意刁難，沒有人情味，因而不支持、不理解、不配合公安交通管理工作，致使公安交通管理工作在一定程度上缺乏群眾基礎，增大了交警的路面執(zhí)法難度，加劇了管理者與被管理者之間的矛盾。

　　(六)三輪汽車、低速載貨汽車載客、接送學生，存在巨大安全隱患。近年來，隨著經濟水平提高，農民出行及乘車需求增加，受經濟條件限制，使用三輪汽車、低速載貨汽車載運進城務工人員和上下學的學生越來越多，給重特大道路交通事故的發(fā)生帶來了很大隱患。這些車輛往往是滿滿一車，歪歪扭扭地行駛在公路上，險象環(huán)生，違法現(xiàn)象讓人觸目驚心。加之一些道路狀況差、地形復雜、加上車輛安全性能差，遇有突發(fā)情況，極有可能引發(fā)重大交通事故。

　　道路交通安全隱患排查情況匯報：

　　一、******道路交通現(xiàn)狀

　　******坐落于美麗的***西麓，轄區(qū)以原**縣***鎮(zhèn)管轄為主。按***省政府相關文件及會議紀要，在省公安廳的具體部署下，***公安局與***市公安局共同劃定了***道路管轄范圍。包括原***鎮(zhèn)內道路，新修建的城區(qū)道路，省道***，***公路及**公路。

　　***公安局交警支隊經實地踏查，考慮到警力配置、交通流量等因素，為***交警大隊具體劃分道路管理范圍如下：

　　省道***由168公里(**加油站)至189公里，**公路由36公里至71公里，***由0公里至61公里全路段、***城區(qū)內道路，上述路段均由***交警大隊實施交通管理。

　　***交警大隊管轄范圍內，省道***公路 段去年即已開展公路整修工作，因施工質量不合格等原因，今年該路段將全部返工。因此路段為***通往***及**縣的必經之路，交通壓力相當大。

　　***全路段為雙向單車道窄路，路寬僅有7米，且該路段與省道***、***公路等多處交匯，同時還有林業(yè)局運材車、旅游客車、重型貨車、自駕游私家車以及其他大量車輛通行，急需增設部分標識及減速帶。

　　***公路通行條件較好，隨之而來的是車速太快，遇突發(fā)事件極易造成嚴重事故，需增設限速標識、測速設備。

　　二、***道路隱患排查情況

　　(一)省道***

　　經排查，省道*********管轄范圍內共有6處道路交通安全隱患，自2008年以來發(fā)生各類道路交通事故33起，需增設各類道路交通標識，鋪裝減速帶。

　　1、隱患地點：302省線168公里

　　隱患類型：平交道口

　　隱患原因：2008年以來，此路口因平直，往來車速較快，共發(fā)生交通事故5起，死亡1人，傷2人，直接經濟損失12萬元。

　　建議整改措施：設置路口標識，小區(qū)道路設置減速讓行標識，增設測速裝置。

　　2、隱患地點：302省線168公里+450米

　　隱患類型：平交道口

　　隱患原因：2008年以來，此路口因平直，往來車速較快，共發(fā)生交通事故3起，傷5人，直接經濟損失30.5萬元。

　　建議整改措施：設置路口標識，小區(qū)道路設置減速讓行標識。

　　3、隱患地點：302省線170公里+200米

　　隱患類型：復雜平交道口

　　隱患原因：2008年以來，此處共發(fā)生交通事故12起，死亡3人，傷6人，直接經濟損失62萬元。車流沖突交叉點較為突出，且路口有植被覆蓋區(qū)遮擋視線。

　　***公路平直，車速較快。

　　建議整改措施：設置路口標識，設置警告爆閃燈。除***外，其他路口設減速帶，砍伐遮擋樹木。設置固定點測速設備。

　　4、隱患地點：302省線173公里+800米

　　隱患類型：平交道口

　　隱患原因：此處道路為302省線與***天池大路交匯處，該路口為新設置路口，植被覆蓋區(qū)域遮擋視線，此處交叉路口向南方向為100度左右，半徑為85.9米左轉急彎，此處交通流量大，車速快，沖突點多，視線不佳是發(fā)生交通事故的重要因素。 2008年以來，此處共發(fā)生交通事故7起，死亡1人，傷13人，直接經濟損失27.03萬元。

　　建議整改措施：設置路口標識，設置警示黃閃燈，天池大路及松山林場路口設置減速帶。

　　5、隱患地點：302省線174公里+200米

　　隱患類型：急彎路

　　隱患原因：此處為急彎路，2008年以來，此路段共發(fā)生交通事故3起，傷5人，直接經濟損失7萬元。

　　建議整改措施：設置急彎路標識。

　　6、隱患地點：302省線175公里+500米

　　隱患類型：平交路口

　　隱患原因：此處為***與302省道路口，為“T”型路口，此處彎道長度200余米，半徑為95.5米，角度為120度，向右急轉彎。2008年以來，此處共發(fā)生交通事故12起，傷人3人，直接經濟損失16萬元。

　　建議整改措施：設置路口標識，限速標志，設置反光鏡。

　　(二)***

　　經排查，***共61公里，其中，***景區(qū)內為33公里，除專職旅游車輛，其他社會車輛一律不允許進入。

　　由***至***西山門為28公里，共有3處道路交通安全隱患，自2008年以來發(fā)生各類道路交通事故15起，需增設各類道路交通標識，鋪裝減速帶。

　　7、隱患地點：***8公里+300米

　　隱患類型：特殊平交路口

　　隱患原因：此處路口為**高速匝道與原***交匯處，視距不良尚，因**高速公路尚未開通，車輛需改變較大的形式方向，存在一定的安全隱患。 2008年以來，此處共發(fā)生交通事故6起，傷人1人，直接經濟損失31.4萬元。

　　建議整改措施：設置警示標志，道路盡頭反光提示標志，設置減速帶。

　　8、隱患地點：***9公里

　　隱患類型：平交路口

　　隱患原因：此處為營松高速匝道與機場平交路口，由***駛往***車輛由單一路面變?yōu)橹虚g有隔離帶路面。2008年以來，此處共發(fā)生交通事故12起，傷人3人，直接經濟損失16萬元。

　　建議整改措施：設置路口標識，限速標志，設置減速帶。

　　9、隱患地點：***15公里

　　隱患類型：平交路口

　　隱患原因：此處為***與***路交叉路口，***往***方向為下坡，***路道路平直，車速較快。植被覆蓋區(qū)植被茂密，視線不佳，***在旅游旺季車流量大，車速快，極易發(fā)生重、特大交通事故， 2008年以來，此處共發(fā)生交通事故8起，傷人11人，直接經濟損失21.4萬元。

　　建議整改措施：設置交通信號燈，路口標識，限速標志。

　　******管轄道路均為山區(qū)道路，坡陡彎急，全路段應設置限速標識，對于***施工路段，建議設置臨時交通標志;

　　***建議重新施畫道路中心線及車行道邊緣線;

　　***公路應按總隊要求，不超過20公里設置固定測速裝置。

　　同時，對于上述道路上的所有平交道口，建議采伐樹木，打開視距，同時設置太陽能警示燈裝置，提高對過往交通參與者的警示。