2017交通安全事故案例分析
2017交通安全事故案例分析
追尾事故，即在同方向行駛的車(chē)輛之間，跟在后面的車(chē)輛與前方車(chē)輛之間的距離過(guò)近，與前方車(chē)輛的尾部發(fā)生接觸或碰撞的事故。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2017交通安全事故案例分析相關(guān)資料，供大家參考!
2017交通安全事故案例分析一
1.翻車(chē)及墜車(chē)事故
此類(lèi)事故的惡性程度較大，事故致死率提高。從這類(lèi)事故發(fā)生的原因分析，主要是超速行駛(包括在正常道路超過(guò)限速、雨雪及其他氣象條件較差時(shí)未注意減速慢行以及在彎道、坡道等環(huán)境較差的道路未注意減速等)等違章行為和措施不當(dāng)(誤將油門(mén)作剎車(chē))所致。特別是雨雪天氣，駕駛員要注意減速慢行，遇急彎、陡坡、依山傍水的道路時(shí)，要加倍謹(jǐn)慎。低駕齡的駕駛員要注意采取預(yù)見(jiàn)性減速措施，防止發(fā)生突發(fā)情況時(shí)采取措施不及，還要防止因猛踩剎車(chē)引起車(chē)輛側(cè)滑。
事故案例：某年，四川省攀枝花市公共交通公司客車(chē)翻車(chē)，31人死亡，56人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失520000元。攀枝花市公共汽車(chē)公司64路公共汽車(chē)駕駛員晏某駕駛四川05/00698號(hào)黃河牌大客車(chē)，在金江火車(chē)站接運(yùn)乘客返回攀枝花市，擅自將載有97名乘客的大客車(chē)讓給他的朋友、非駕駛員吳某駕駛。2月13日15時(shí)02分，當(dāng)吳駕車(chē)行至渡金線17公里+400米處進(jìn)入彎道時(shí)，由于車(chē)速過(guò)快客車(chē)偏離正常行駛路面，吳沒(méi)有及時(shí)校正方向和采取制動(dòng)措施，致使客車(chē)沖出右側(cè)路面，翻于坡長(zhǎng)為39米的金沙江邊，造成特大翻車(chē)事故。
2017交通安全事故案例分析二
2.追尾事故
追尾事故，即在同方向行駛的車(chē)輛之間，跟在后面的車(chē)輛與前方車(chē)輛之間的距離過(guò)近，與前方車(chē)輛的尾部發(fā)生接觸或碰撞的事故。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是后車(chē)與前車(chē)沒(méi)有保持必要的安全距離。追尾事故通常發(fā)生在兩車(chē)之間，但在高速路上由于行車(chē)速度比較快，一旦發(fā)生追尾事故，通常是惡性的道路交通事故，所造成的人身和財(cái)產(chǎn)損失都極為慘重。造成追尾交通事故有主客觀兩個(gè)方面的原因，但主要還是主觀原因造成的。形成追尾事故的主要原因有：第一主管方面的原因：超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、帶情緒駕車(chē)、駕車(chē)時(shí)注意力不集中;第二，客觀方面的原因：車(chē)輛燈光安全設(shè)施不全、車(chē)輛超載、在高速公路上不按規(guī)定停車(chē)。
事故案例：2006年某月某日，在鄭州機(jī)場(chǎng)高速上，一輛皮卡車(chē)追尾撞上了一輛吉普車(chē)，兩車(chē)在路邊護(hù)欄阻擋下停車(chē)。隨后，皮卡車(chē)車(chē)頭突然爆炸，吉普車(chē)后部很快被引燃，并迅速向前車(chē)蔓延。最后，兩車(chē)均被大火吞噬。皮卡車(chē)上兩人及時(shí)跳車(chē)，得以逃生。但傷情十分嚴(yán)重：一名男子手臂等全身多處被燒脫皮。另一名男子則全身多處燒傷。吉普車(chē)上的一名司機(jī)及一名乘客則不幸遇難。
2017交通安全事故案例分析三
7月1日晚9時(shí)，上海某醫(yī)院的一輛卡車(chē)在市某加油站加油時(shí)機(jī)械發(fā)生故障，司機(jī)趙X X打手電筒修車(chē)，邊上圍了一些司機(jī)觀看，突然發(fā)生爆炸，然后燃燒。汽車(chē)燃燒后，加油站職工用石棉被、滅火器進(jìn)行撲救，立即將火撲滅。事后人們得知在汽車(chē)著火的地下，有九只油罐，儲(chǔ)存各種油品 60000KG，齊稱(chēng)萬(wàn)幸。
事故分析：
(1)加油站在加油過(guò)程中油蒸氣很濃。
(2)趙X X用旋鑿敲打機(jī)械撞擊產(chǎn)生火花，遇油蒸氣發(fā)生爆炸。
特別提示：
加油站是易燃易爆場(chǎng)所，管理制度中明文規(guī)定：嚴(yán)禁在站內(nèi)檢修車(chē)輛、敲打鐵器等產(chǎn)生火花的作業(yè)。但在實(shí)際工作中，由于管理不到位，制度不落實(shí)，往往造成類(lèi)似事故的發(fā)生。
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