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2017年交通安全事故案例分析集錦

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2017年交通安全事故案例分析集錦

  隨著汽車(chē)保有量上升,道路交通安全問(wèn)題愈發(fā)為人們所重視,大量交通事故的發(fā)生帶了巨大的人身傷害以及財(cái)產(chǎn)損失,下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的2016年交通安全事故案例分析相關(guān)資料,供大家參考!

  2016年交通安全事故案例分析一

  事故經(jīng)過(guò)。1月10日9時(shí)10分,通遼工務(wù)段吐列毛杜線(xiàn)路車(chē)間西哲里木工區(qū)工長(zhǎng)吳寶成帶領(lǐng)線(xiàn)路工金銀國(guó)(男,32歲)、孫國(guó)強(qiáng)(男,26歲)和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員楊柏青等8名職工,與該車(chē)間技術(shù)員裴洪昌、段驗(yàn)收室驗(yàn)收員臧興會(huì)共11人,一同抵達(dá)通霍上行線(xiàn)329. 200公里進(jìn)行線(xiàn)路晃車(chē)整治作業(yè)。12時(shí)50分,作業(yè)到上行線(xiàn)329.060公里處時(shí),吳寶成和線(xiàn)路工張金鑫離開(kāi)作業(yè)群體,到下行線(xiàn)328.900公里處緊固鋼軌接頭螺栓。在西哲里木站駐站的常鐵輝先后于12時(shí)54分和12時(shí)59分,電話(huà)通知站在下行線(xiàn)側(cè)路肩上的楊柏青,分別對(duì)上行霍83662次、下行霍88541次接近進(jìn)行了預(yù)告和確告,楊柏青先后告知了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員。

  13時(shí)02分42秒,下行霍88541次通過(guò)作業(yè)地點(diǎn),將楊柏青和作業(yè)人員隔開(kāi)。13時(shí)03分35秒,霍83662次運(yùn)行到上行線(xiàn)330.010公里處時(shí),司機(jī)發(fā)現(xiàn)本線(xiàn)前方有4人作業(yè),立即鳴笛并采取緊急制動(dòng)措施,其中2人慌忙下道,金銀國(guó)和孫國(guó)強(qiáng)下道不及,被時(shí)速75公里的列車(chē)撞上,當(dāng)場(chǎng)死亡。列車(chē)停在328.539公里處,越過(guò)撞擊點(diǎn)471米。

  事故原因

  1. 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)重違章。防護(hù)員楊柏青接到駐站防護(hù)員列車(chē)接近報(bào)告后,不及時(shí)督促作業(yè)人員下道避車(chē),站在鄰線(xiàn)路肩上,鄰線(xiàn)列車(chē)通過(guò)時(shí),阻擋了瞭望本線(xiàn)來(lái)車(chē)的視線(xiàn),完全失去了防護(hù)作用。線(xiàn)路整修人員接到防護(hù)員列車(chē)接近、下道避車(chē)的通知后,沒(méi)有及時(shí)停止作業(yè)、下道,在防護(hù)員被列車(chē)隔開(kāi)后,鄰線(xiàn)列車(chē)通過(guò)時(shí)他們?nèi)詻](méi)有停止作業(yè)和下道避車(chē),不瞭望本線(xiàn)來(lái)車(chē)。作業(yè)人員嚴(yán)重違章是事故發(fā)生的直接原因。

  2.現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和干部嚴(yán)重失職失責(zé)。楊柏青不掌握安全防護(hù)知識(shí),不具備防護(hù)員資格,工長(zhǎng)吳寶成卻違規(guī)安排他擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)瞭望條件差,通訊條件不好,吳寶成不僅沒(méi)有增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,沒(méi)有在現(xiàn)場(chǎng)盯控人員作業(yè),而且還遠(yuǎn)離作業(yè)地點(diǎn),不設(shè)防護(hù)處理鄰線(xiàn)病害。段驗(yàn)收員臧興會(huì)、車(chē)間技術(shù)員裴洪昌對(duì)這些違章問(wèn)題視而不見(jiàn),測(cè)量作業(yè)中同樣未設(shè)防護(hù)?,F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和干部違章指揮,安全意識(shí)淡薄,好人主義嚴(yán)重,帶頭違規(guī)作業(yè)是事故發(fā)生的主要原因。

  3. 線(xiàn)路車(chē)間主任嚴(yán)重失職。吐列毛杜線(xiàn)路車(chē)間主持工作的代副主任曹萬(wàn)軍沒(méi)有真正吸取“2.26”事故教訓(xùn),對(duì)冬季營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工作業(yè)人身安全工作不重視,對(duì)天窗外擴(kuò)大施工范圍不掌握,對(duì)惡劣天氣下進(jìn)行作業(yè)不組織安全預(yù)想,對(duì)瞭望條件較差區(qū)段作業(yè)安全防護(hù)沒(méi)有提出針對(duì)性要求。日常他放縱現(xiàn)場(chǎng)違章作業(yè),對(duì)存在的嚴(yán)重違規(guī)作業(yè)組織、違章作業(yè)行為沒(méi)有從嚴(yán)整治,使車(chē)間勞動(dòng)安全管理流于形式,是事故發(fā)生的管理原因。

  4.利用列車(chē)間隔違章作業(yè)。事發(fā)地點(diǎn)曲線(xiàn)病害突出,且部分病害必須在天窗內(nèi)處理。段調(diào)度沒(méi)有把車(chē)間提報(bào)的曲線(xiàn)撥道作為重點(diǎn)進(jìn)行審查,也沒(méi)有提出具體要求,就盲目同意工區(qū)利用列車(chē)間隔作業(yè),參與作業(yè)的裴洪昌、臧興會(huì)也不制止,使曲線(xiàn)撥道作業(yè)在列車(chē)間隔中違章進(jìn)行,為這起事故埋下隱患。

  5.段對(duì)勞動(dòng)安全工作落實(shí)不到位。1月8日,路局召開(kāi)了安全電視電話(huà)會(huì)議,對(duì)沈陽(yáng)工務(wù)段作業(yè)人員下道晚的問(wèn)題進(jìn)行了通報(bào)批評(píng),并要求各單位采取有效手段,深刻吸取“2.21”、“2.26”事故教訓(xùn),加強(qiáng)安全教育,杜絕傷亡事故發(fā)生。局安監(jiān)室針對(duì)這起險(xiǎn)情,下發(fā)了通報(bào),對(duì)責(zé)任者給予調(diào)離處理,對(duì)冬季勞動(dòng)安全工作提出了要求。但是通遼工務(wù)段盡管轉(zhuǎn)發(fā)了電報(bào),提出了要求,但現(xiàn)場(chǎng)跟蹤發(fā)現(xiàn)隱患,整改問(wèn)題不到位,與“2.26”事故時(shí)隔不到2年,再次發(fā)生同類(lèi)事故。

  2016年交通安全事故案例分析二

  10月11日17時(shí)57分,吉林機(jī)務(wù)段吉林運(yùn)用車(chē)間擔(dān)當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)春北至長(zhǎng)春東間45017次貨物列車(chē)以28km/h的速度運(yùn)行至長(zhǎng)春東站6道(長(zhǎng)圖線(xiàn)4公里230米處)時(shí),司機(jī)劉亞凡發(fā)現(xiàn)距離列車(chē)前方30米左右有1名身穿黃色馬甲的男子突然從運(yùn)行方向右側(cè)走上線(xiàn)路,立即鳴笛并采取緊急停車(chē)措施,在長(zhǎng)圖線(xiàn)4公里200米處以28km/h的速度將該人撞上,越過(guò)撞擊點(diǎn)71米后停車(chē)。經(jīng)確認(rèn),傷者系長(zhǎng)春鐵路公安處長(zhǎng)春東站派出所護(hù)路巡防員張艷龍(男,47歲)。18時(shí)15分,120急救車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng),將張艷龍送往吉林大學(xué)附屬第二醫(yī)院救治,20時(shí)30分,張艷龍經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

  這起事故暴露出護(hù)路巡防員兩紀(jì)松弛,安全意識(shí)淡薄,上下工途中隨意橫越線(xiàn)路;長(zhǎng)春東站派出所對(duì)護(hù)路巡防員管理粗放,對(duì)關(guān)鍵時(shí)間段的安全檢查不到位,日常安全監(jiān)督管理不到位;長(zhǎng)春鐵路公安處對(duì)護(hù)路巡防人員存在重使用、輕管理問(wèn)題,對(duì)關(guān)鍵人沒(méi)有重點(diǎn)跟蹤檢查,對(duì)安全培訓(xùn)教育考試不合格人員沒(méi)有及時(shí)組織補(bǔ)培補(bǔ)考。另外,因受長(zhǎng)春東站站內(nèi)調(diào)車(chē)機(jī)強(qiáng)光照射影響,45017次列車(chē)乘務(wù)員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人并采取措施,錯(cuò)過(guò)了防止事故的時(shí)機(jī)。這起事故認(rèn)定為長(zhǎng)春鐵路公安處責(zé)任一般B類(lèi)事故,沈陽(yáng)鐵路公安局、吉林機(jī)務(wù)段已對(duì)事故有關(guān)責(zé)任者進(jìn)行了處理。

  2016年交通安全事故案例分析三

  一、事故發(fā)生單位概況

  (一)涿州市華鋁銀達(dá)實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)華鋁銀達(dá)公司)。成立于1989年,營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)130681100000423,經(jīng)濟(jì)類(lèi)型為有限責(zé)任公司,經(jīng)營(yíng)地址位于涿州市桃園區(qū)長(zhǎng)城橋東(華北鋁業(yè)公司院內(nèi)),法定代表人帥少平,該公司為華北鋁業(yè)有限公司子公司。公司固定資產(chǎn)原值287萬(wàn)元,目前有員工178人,經(jīng)營(yíng)范圍為鋁復(fù)化、鋁材加工、機(jī)械設(shè)備維修、木制品、家俱、辦公用品、包裝箱、包裝裝潢材料銷(xiāo)售;鋁門(mén)窗安裝;建筑工程;限分支機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目:機(jī)械加工、木材加工;鋁門(mén)窗安裝;包裝裝潢印刷;廢舊物品、廢舊金屬回收;泡沫材料銷(xiāo)售。年銷(xiāo)售收入661萬(wàn)元。

  (二)華北鋁業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)華北鋁業(yè)公司)。成立于1993年12月9日,營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)130000400001590-2,經(jīng)濟(jì)類(lèi)型為有限責(zé)任公司,經(jīng)營(yíng)地址位于河北省涿州市,法定代表人唐小金,該公司固定資產(chǎn)原值138747萬(wàn)元,目前有員工1800 人,經(jīng)營(yíng)范圍為生產(chǎn)、銷(xiāo)售各種鋁合金加工材、深加工制品、工模具、加工設(shè)備;設(shè)計(jì)、制作、銷(xiāo)售、安裝各種鋁合金門(mén)窗、幕墻隔斷、鋁合金裝飾材料。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救援過(guò)程

  (一)事故發(fā)生經(jīng)過(guò)。

  1月1日,華鋁銀達(dá)公司與華北鋁業(yè)公司板帶事業(yè)部簽訂廢料處理承攬合同,有效期至2013年12月31日。華鋁銀達(dá)公司派遣勞務(wù)人員在板帶事業(yè)部廢料區(qū)工作,并遵守華北鋁業(yè)公司板帶事業(yè)部合理工作安排和調(diào)度。2013年11月23日9時(shí)30分左右,徐寶忠(華鋁銀達(dá)公司員工,未取得叉車(chē)操作證)駕駛3500Kg平衡重式叉車(chē)裝載著兩個(gè)疊加在一起的用于盛裝廢料的空撮子,由板帶事業(yè)部北門(mén)進(jìn)入板帶事業(yè)部,在廢料區(qū)東側(cè)通道向西拐入廢料區(qū)。由于廢料區(qū)東北角處有一根支撐立柱,從叉車(chē)操作工角度出現(xiàn)了右側(cè)部分視線(xiàn)盲區(qū),因此在叉車(chē)拐入右側(cè)廢料區(qū)的瞬間,叉車(chē)兩個(gè)前叉將已經(jīng)因癲癇倒地的華北鋁業(yè)公司精整段甲班員工陳貴合搓進(jìn)叉車(chē)前叉下面,并被叉車(chē)帶行4米左右后,叉車(chē)將兩個(gè)撮子卸下后,再向后倒車(chē)時(shí),叉子下面被擠壓的陳貴合脫露在廢料區(qū)工作現(xiàn)場(chǎng),廢料區(qū)正在作業(yè)的員工張德元發(fā)現(xiàn)并叫停了叉車(chē)作業(yè)。

  (二)事故救援經(jīng)過(guò)。

  事故發(fā)生后,現(xiàn)場(chǎng)立即停止作業(yè)。叉車(chē)操作工、現(xiàn)場(chǎng)員工迅速對(duì)陳貴合進(jìn)行搶救,及時(shí)撥打了120急救電話(huà)。9時(shí)45分,涿州市醫(yī)院急救車(chē)趕到,醫(yī)務(wù)人員及現(xiàn)場(chǎng)工作員工將陳貴合抬上救護(hù)車(chē)送往涿州市醫(yī)院搶救。經(jīng)過(guò)市醫(yī)院近1個(gè)小時(shí)的搶救,2013年11月23日11時(shí)左右,經(jīng)醫(yī)務(wù)人員確認(rèn)陳貴合搶救無(wú)效死亡。

  三、事故原因及性質(zhì)

  (一)直接原因。

  華鋁銀達(dá)公司員工徐寶忠未取得特種作業(yè)操作資格證,在駕駛叉車(chē)作業(yè)過(guò)程中,對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境觀(guān)察不足的違章、冒險(xiǎn)作業(yè)行為是本次事故發(fā)生的直接原因。

  (二)間接原因。

  1.華鋁銀達(dá)公司未認(rèn)真落實(shí)相關(guān)法律規(guī)定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)職責(zé),未嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任及建立健全安全生產(chǎn)事故隱患排查治理各項(xiàng)制度。

  2.華鋁銀達(dá)公司企業(yè)規(guī)章制度不健全,對(duì)員工安全教育培訓(xùn)不足,存在死角盲區(qū),且員工安全意識(shí)淡薄。負(fù)責(zé)人未取得安全生產(chǎn)管理資格培訓(xùn)證書(shū)。

  3.華鋁銀達(dá)公司與華北鋁業(yè)公司板帶事業(yè)部簽屬?gòu)U料處理協(xié)議的簽訂、審核工作把關(guān)不嚴(yán),對(duì)派遣人員的素質(zhì)、工作能力、操作水準(zhǔn)要求不嚴(yán),對(duì)未取得叉車(chē)操作證人員而從事叉車(chē)操作的作業(yè)行為未加制止。

  4.華北鋁業(yè)公司未嚴(yán)格要求作業(yè)人員落實(shí)相關(guān)操作規(guī)程,制度執(zhí)行不認(rèn)真不嚴(yán)格;作為用工單位未能對(duì)派遣來(lái)的勞務(wù)人員進(jìn)行有效的安全管理,日常檢查、隱患排查治理落實(shí)不到位,未嚴(yán)格審查派遣單位的特種作業(yè)人員持證上崗情況,日常安全監(jiān)管不到位、安全巡檢走過(guò)場(chǎng),沒(méi)有達(dá)到全覆蓋,隱患排查治理工作存在死角盲區(qū)。

  5.華北鋁業(yè)公司未制定和完善與派遣單位的管理規(guī)定,未與派遣單位簽訂專(zhuān)門(mén)的安全管理協(xié)議以及約定各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)。對(duì)臨時(shí)雇用人員、勞務(wù)派遣人員的教育和管理存在疏忽。

  (三)事故性質(zhì)。

  這是一起因違章操作、安全生產(chǎn)管理不到位而引發(fā)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

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