交通安全急救常識(shí)

　　世界正面臨一個(gè)全球性的道路交通安全危機(jī),道路交通安全問(wèn)題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問(wèn)題。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的交通安全急救常識(shí)相關(guān)資料，供大家參考!

　　交通安全急救常識(shí)

　　1.高速駕駛的一般性要領(lǐng)

　　一、正確的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量?jī)H有中低速行駛時(shí)的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量不可能很大。只用手腕和小臂的動(dòng)作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過(guò)程。在駕駛姿勢(shì)上，兩手應(yīng)輕握轉(zhuǎn)向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。

　　而在一般道路上中低速行駛時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)較近，為了易于觀察車前方處情況，身體往往向前靠。高速行駛時(shí)，人眼的有效視變狹窄，注視點(diǎn)移向遠(yuǎn)方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時(shí)宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。

　　二、注視點(diǎn)及注意力分配高速行駛時(shí)，人眼有效視野變窄并且注視點(diǎn)遠(yuǎn)移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠(yuǎn)處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，因此，駕駛員應(yīng)有意識(shí)地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。這樣一方面可增加視覺(jué)刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。一旦遇到意外能提前發(fā)覺(jué)，及時(shí)采取有效措施。

　　在直線路段上行駛時(shí)，注視點(diǎn)一般應(yīng)放在幾十米以外的車道標(biāo)線上，而且放在路側(cè)線上比放在車道分隔線上為好。因?yàn)榍罢呤沁B續(xù)的實(shí)線，后者是不連續(xù)的虛線。也就是說(shuō)，在主車道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。在超車道上行駛時(shí)，注視左側(cè)的白線。除此之外，對(duì)于沿路的交通標(biāo)志、情報(bào)板等，也應(yīng)予以注意。

　　曲線行駛時(shí)，注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣，即過(guò)駕駛員眼睛位置向內(nèi)側(cè)標(biāo)線所引切線的綠點(diǎn)上，與此同時(shí)，還要留意切點(diǎn)以遠(yuǎn)車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過(guò)程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時(shí)，還要適當(dāng)兼顧車內(nèi)儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速，燃料數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等狀況以及后方有無(wú)跟隨車輛，跟隨車輛的類型，跟隨車輛距離等情況。一些國(guó)外的交通安全專家認(rèn)為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。

　　在超車道上行駛時(shí)，對(duì)車輛后方的情況應(yīng)格外注意。因?yàn)楹芸赡苡行旭偹俣雀斓能囕v從后面趕上來(lái)。如果遇到這種情況，應(yīng)盡快尋找機(jī)會(huì)返回主車道暫時(shí)避讓，待讓過(guò)后車以后，再返回超車道上繼續(xù)行駛。

　　三、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)高速行駛時(shí)，應(yīng)力求避免實(shí)施緊急制動(dòng)。否則不但不能保證安全，反而可能招致更大危險(xiǎn)。如果在車輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸滑車輛甩尾，甚至平地翻車，造成重大事故。此外，在制動(dòng)過(guò)程中，車輛可能會(huì)因各車輪上的制動(dòng)力不均勻而發(fā)生跑偏，導(dǎo)致與其他車輛或路邊護(hù)欄相撞肇事。即使未發(fā)生上述危險(xiǎn)情況，車輛的制動(dòng)性能也會(huì)因制動(dòng)器劇烈發(fā)熱而下降。這是因?yàn)楦咚贂r(shí)緊急制動(dòng)的制動(dòng)延續(xù)時(shí)間和制動(dòng)距離都大為延長(zhǎng)，制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱來(lái)不及發(fā)散，使制動(dòng)襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車輛的制動(dòng)性能也隨之嚴(yán)重下降。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的“熱衰退”。

　　在高速行駛時(shí)，應(yīng)力求作到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(也就是松加速踏板)降低車速，然后再2—3次踏下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸減速。這種制動(dòng)方法可有效地防止車輛甩尾和制動(dòng)器熱衰退，發(fā)生制動(dòng)跑偏時(shí)也易于修正。此外，車后的制動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號(hào)燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。

　　2.閃避障礙物有那些要領(lǐng)?

　　當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制動(dòng)或無(wú)法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了?？墒?，閃避也是有技巧的。

　　具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。汽車的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車由于后輪有很強(qiáng)的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過(guò)度;前輪驅(qū)動(dòng)汽車則對(duì)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢;四輪驅(qū)動(dòng)的汽車因驅(qū)動(dòng)力被平均分配到四個(gè)輪子上，所以表現(xiàn)得比較平穩(wěn);載有重物的汽車左右搖擺會(huì)比較強(qiáng)烈。由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面的隱患，因此開車時(shí)應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過(guò)分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。

　　3.合理使用車燈減少安全隱患

　　車燈是汽車的“眼睛”，它有兩種功能，一是照明，二是裝飾。車燈種類繁多，常見的不僅有夜行照明燈、霧燈、轉(zhuǎn)彎時(shí)用于弧線照明的曲線燈，還有汽車后部的剎車燈、尾燈、倒車燈以及車牌照明燈等等。車燈已經(jīng)成為汽車漂亮的外形和功能的重要構(gòu)成部分，但汽車車燈的最基本的作用——安全，卻常常被一些有車族忽視。

　　每年年檢時(shí)，汽車車燈有問(wèn)題的車輛比比皆是;有的剛買的新車，一經(jīng)檢測(cè)，車燈也有發(fā)光強(qiáng)度不夠、配光性能不合格等問(wèn)題。

　　汽車前照燈是國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)的產(chǎn)品，是保障行車安全的重要部件之一，如果質(zhì)量不合格，不但不能為駕駛員提供良好的照明，有些還會(huì)使對(duì)面的駕駛員和行人產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺眼感覺(jué)，直接危及到人身安全。

　　據(jù)了解，目前生產(chǎn)車燈大大小小的廠家有很多，生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平良莠不齊，一些小企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品由于價(jià)格較低而在市場(chǎng)上占有一定優(yōu)勢(shì);同時(shí)，由于消費(fèi)者盲目追求前照燈的高亮度，使得價(jià)錢便宜、質(zhì)量低劣的前照燈產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。

　　車燈質(zhì)量好壞，與交通安全、駕駛員的人身安全密切相關(guān)。專家指出，不僅如此，車燈用途各不相同，使用很有講究，對(duì)車燈的使用正確與否，也會(huì)直接影響到有車族的行車安全。

　　經(jīng)常有司機(jī)抱怨，夜間行車時(shí)，看不清前面車輛的尾燈，不知道是尾燈發(fā)生了故障，還是什么原因。尾燈指示不正常，往往會(huì)影響后車司機(jī)作出正確的判斷?！　∫环矫媸俏矡粼摿敛涣?，讓司機(jī)猶豫不定;另一方面是遠(yuǎn)光燈該暗不暗，讓人無(wú)處躲藏。

　　根據(jù)交通法規(guī)，夜間在照明不良的道路上，必須距對(duì)面來(lái)車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈;在窄路窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。為便于管理，交管部門對(duì)汽車照明燈(前大燈)、信號(hào)燈(包括轉(zhuǎn)向燈、方位燈、剎車燈等)在功率上也做了強(qiáng)制規(guī)定，比如：前大燈的瓦數(shù)不能超過(guò)55～60W，信號(hào)燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制。一些用于運(yùn)輸泥土、工程器械的大噸位車輛白天禁行，所以只好選擇夜晚進(jìn)城，而對(duì)于這些卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，開大燈已經(jīng)成了習(xí)慣。

　　據(jù)很多車主反映，夜間行車違章使用遠(yuǎn)光燈是一個(gè)較普遍的現(xiàn)象。夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)面的來(lái)車車燈大開，那兩道刺目的白光讓人頭暈?zāi)垦?，晃得人睜不開眼，在短短幾秒內(nèi)出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，這時(shí)開車人都會(huì)十分緊張，往往成為釀成交通事故的隱患。如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車共用一道，那么，遠(yuǎn)光燈對(duì)來(lái)往車輛影響就更大。

　　因此，專家說(shuō)，合理使用大燈，應(yīng)做到會(huì)車時(shí)變成近光，會(huì)車后及時(shí)變回遠(yuǎn)光，以放遠(yuǎn)視線，彌補(bǔ)會(huì)車時(shí)造成的視線不清;通過(guò)交叉路口和超車時(shí)，應(yīng)以變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。

　　此外，還應(yīng)經(jīng)常檢查剎車燈泡，正確使用轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向燈的開啟時(shí)間要掌握好，應(yīng)在距轉(zhuǎn)彎路口30米至100米左右時(shí)打開。開得過(guò)早會(huì)給后車造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯(cuò)覺(jué)，開得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車輛、行人毫無(wú)思想準(zhǔn)備，往往忙中出錯(cuò)。

　　4.冰雪天交通安全七注意

　　一、要檢修車輛。民警提醒說(shuō)，冬季雪、霧等惡劣天氣增多，車輪和地面摩擦系數(shù)降低，易引發(fā)車輛側(cè)滑、橫移，因此要檢修車輛制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)及輪胎，保證制動(dòng)有效，轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn)，燈光齊全亮度符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎合格且氣壓適宜。

　　二、冰雪路段行駛要低速慢行。民警提醒說(shuō)，惡劣天氣公路客運(yùn)車輛行車不便，容易引發(fā)重特交通事故，遇道路濕滑結(jié)冰，要低速慢行。

　　三、保持距離。進(jìn)行危險(xiǎn)冰雪路段行駛時(shí)，與前車和兩側(cè)保持有效制動(dòng)距離和安全間距，盡量避免頻繁并道。駕駛?cè)藨?yīng)小心駕車，以應(yīng)對(duì)冬季出現(xiàn)的各種復(fù)雜路況，在超車時(shí)要保持安全距離。

　　四、注意開燈提示。一旦遇大風(fēng)或濃霧視線不良時(shí)，要打開近光燈、霧燈或雙閃燈提示來(lái)往車輛和行人。

　　五、注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。行駛時(shí)應(yīng)注意放慢車速、預(yù)留車距，注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。

　　六、不要疲勞駕駛。冬季易因患感冒用藥產(chǎn)生困倦、眩暈，易疲勞犯困，因此最好不要硬撐疲勞駕駛。

　　七、在人多地段，要注意安全隱患，尤其是路過(guò)中小學(xué)校所或者是正值放學(xué)放假之時(shí)，駕駛員一定要減速慢行，注意雪天路滑帶來(lái)的交通安全隱患。