事故案例：

　　2011年1月1日，一架從西伯利亞城市蘇爾古特飛往莫斯科的圖-154客機在起飛過程中于跑道上滑行時，一個發(fā)動機突然起火燃燒。機場事故救援隊伍迅速開始疏散機上乘客，而后飛機油箱發(fā)生爆炸。爆炸引起的大火在半個多小時后被撲滅。事故共造成3人死亡，43人受傷。

　　火災特點：

　　1、可燃、易燃物多，火災發(fā)生的危險性大?，F代化的飛機為了給乘客提供舒適的環(huán)境，客艙內部的裝修豪華、美觀，生活設施一應俱全。但是，這些裝修材料多為可燃、易燃物品，如客艙內密集的座椅、地板上的地毯以及其他設施等，都是飛機本身攜帶的可燃物。其次，乘客隨身攜帶的行李、衣物等外來可燃物也增加了飛機內部的火災荷載。

　　2、火勢蔓延速度快，撲救困難。如果飛機在起飛或者著陸時發(fā)生火災，撲救起來還相對容易一些，因為這時可以借助機場專職消防隊的力量將火撲滅。但如果飛機在飛行過程中著火，而機組人員又沒能及時在火災發(fā)生初期將火撲滅，那么火勢就會迅速蔓延，直至失去控制。這種危險性主要來自以下幾個方面：飛機內空間相對狹小，可燃物較多，火災荷載大;飛機各艙之間沒有防火分隔，一艙起火，很快就會蔓延至其他機艙;飛機在飛行過程中，高空環(huán)境條件復雜;飛行過程中起火，地面消防力量無法參與救援。

　　3、飛機起火后容易發(fā)生爆炸。飛機內部起火，密閉而狹小的空間內溫度會迅速升高，里面的氣體也會迅速膨脹，極易造成爆炸。另外，高溫對發(fā)動機艙也是很大的威脅，一旦發(fā)動機艙遇火燃燒，爆炸就難以避免。

　　4、火災造成的煙氣毒性大，易使人窒息死亡。因為飛機內部的可燃物大多為有機物質，在燃燒過程中會產生大量的有毒氣體和煙霧。飛機各艙之間互相連接，有毒氣體和煙霧會很快充滿機艙內部。同時，飛機的密閉性非常高，有毒氣體和煙霧很難散發(fā)出去。在這種情況下，飛機內人員極易中毒身亡。

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