消防中多線和總線的不同之處
消防中多線和總線的不同之處
多線制是消防名詞，在火災(zāi)自動報警工程中，一般有多線制和總線制，消防中多線和總線的不同有哪些的呢?本文是學(xué)習(xí)啦小編整理消防中多線和總線的不同的之處資料，僅供參考。
消防中多線和總線的不同之處之處
二者有不同的，總線制就是從主機引出總線，報警設(shè)備往總線上連接，一根線上可以接很多設(shè)備。多限制就是 每個報警設(shè)備都單獨引線接到主機上 類似于強電系統(tǒng)中的放射式 樹干式。
“消防”即預(yù)防和解決(撲滅)火災(zāi)的意思。 滅火與防火，或滅火和防火。亦指滅火、防火人員。郭孝成《浙江光復(fù)記》：“衛(wèi)隊及巡警消防，見勢已烈，均袖綴白布，以表輸誠。”如：必須抓好消防工作。例如：消防車、消防技術(shù)。中國已有兩千多年的消防歷史，“消防”一詞是二十世紀從日本引進的，是一個外來語。但“消防”的根在中國。日本的文字是從中國的漢字演變而來，漢字早在西晉太康五年(284年)就開始傳入日本。“消防”一詞不僅字形與漢字完全相同，字義也無差別?，F(xiàn)代意義的消防可以更深層的理解為消除危險和防止災(zāi)難。
總線制的線路是數(shù)字電路,每個探頭等報警設(shè)備都有一個獨立的地址碼,系統(tǒng)每個一段時間(約10多秒)對整個系統(tǒng)進行一次巡檢,當(dāng)一個探頭發(fā)出報警信號是,系統(tǒng)就根據(jù)地址確定是哪個具體位置報警.總線制只要一對線來連接這些探頭,這對線既提供24V電源又通過數(shù)據(jù),所以只要一對線(和程控電話類似).多線是對某些特別重要的消防聯(lián)動設(shè)備如排煙風(fēng)機、正壓送風(fēng)機、消火栓泵、噴淋泵等設(shè)備采取一對一控制和信號反饋，這些設(shè)備都必須單獨敷設(shè)多芯(一般為4芯或者7芯)控制電纜，從消控室到每一個設(shè)備的控制箱。同時消控室主機也有一組或多組多線聯(lián)動控制盤對這些設(shè)備一對一控制。其他的消防聯(lián)動設(shè)備就采用控制模塊用總線另加24V模塊工作電源的方式聯(lián)動。這些設(shè)備主要有聲光報警、消防廣播、防火卷簾、電梯迫降、非消防電源切除、應(yīng)急照明強起等等。
總線模塊是連接回路卡上的信號線，跟煙感、溫感、手報、消保等設(shè)備連接的信號線是一樣的，總線模塊在一根回路線上可以安裝若干個(只要不超過回路上限即可)。多線模塊是從多線控制盤上直接單獨拉根通訊線來連接的，多數(shù)的只需要一對線，一個多線模塊連接一個開關(guān)能手動啟動或停止，自動也能實現(xiàn)。就是一對一啟動方式的模塊。多線模塊目前逐漸再被取締，現(xiàn)在都用開關(guān)來直接啟動了。還有你說的電梯拉四根線的問題：其中兩根是信號總線，另兩根是24V電源線，需要在電梯機房安裝輸入輸出模塊(控制模塊)，一般是一部電梯安裝一個控制模塊，用這個模塊來控制電梯在火災(zāi)時停留在首層。防止火災(zāi)是有人乘坐電梯而發(fā)生事故。
消防系統(tǒng)的總線制控制與多線制的意思
現(xiàn)在各廠家報警系統(tǒng)均采用兩總線制布線方式,也就是兩棵線上可并聯(lián)多個報警設(shè)備(煙感、溫感、手報等),根據(jù)各廠家回路容量的不同可能這兩根線所連接設(shè)備最大數(shù)量也不一樣(例如：海灣回路容量242點,其他廠家有96點的,有256點的等)
多線制是針對于總線制來說的,我們國家消防規(guī)范有規(guī)定,對于一些重要的設(shè)備(如：消火栓泵、噴淋泵、排煙機等)必須用多線制進行控制,也就是每臺設(shè)備必須有單獨的控制線與消防主機相連接,這樣即使某個設(shè)備的線路出現(xiàn)了故障或被火燒短也不會影響其他設(shè)備的使用.
總線制布線方式的優(yōu)點：布線簡單,施工方便,工程造價低
缺 點：一旦某處線路有問題可能會影響一段線路(也可能整個回路)上的設(shè)備不能正常工作
多線制優(yōu)點：一處線路有問題不會影響其他設(shè)備的正常工作
缺點：布線復(fù)雜,工程造價高
消防多線控制與總線控制的區(qū)別
總線 是火災(zāi)自動報警系統(tǒng)信號傳輸線路與消防聯(lián)動系統(tǒng)合二為一，即在一個回路中既有探測器、手動報警按鈕，又有控制消防聯(lián)動設(shè)施動作與接受動作回授信號的控制模塊回路。也就是設(shè)備是并聯(lián)在一根總線上的。采用總線制布線方式比較簡單。一般情況下，如果消防聯(lián)動設(shè)施數(shù)量比較多且集中，采用總線制比較經(jīng)濟合理。
多線 是對消防聯(lián)動設(shè)施的控制是一對一、點對點的控制回路。 多線控制是由主機控制室用于手動控制的!通常不受報警系統(tǒng)控制，由人為控制!(利用繼電器，接觸器完成)
多線控制是一個地址碼就用一對線，直接接入中控室或控制器箱，布線量大，不好維修，但是地址故障好查找;總線控制是多點多個地址碼公用一對線，每對線(或多對線)可以作為一個回路來接入主機或控制器，施工方便，控制方便，節(jié)省材料，回路中所有點位上線以后出現(xiàn)故障易查找，但如果控制器讀不出地址碼的時候查故障可就困難了。現(xiàn)在大部分工程設(shè)計與產(chǎn)品都是總線制的，多線制已經(jīng)淘汰。 可以參考《電氣消防》第二冊
看了消防中多線和總線的不同之處之處的人還看了：