如何挑選山地自行車(chē)
山地車(chē)，起源于美國(guó)，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的自行車(chē)，遠(yuǎn)離“警察、汽車(chē)和建筑物”，于是他們開(kāi)始將配件和摩托車(chē)部件安裝到二戰(zhàn)前結(jié)實(shí)的單沙灘車(chē)上。下面學(xué)習(xí)啦小編為大家分享如何挑選山地自行車(chē)的方法。
山地自行車(chē)的選購(gòu)
車(chē)架
一部山地車(chē)是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強(qiáng)度，能用多長(zhǎng)的時(shí)間，能否升級(jí)等，關(guān)鍵就是看車(chē)架了。
車(chē)架大致分為兩種：硬尾車(chē)架、全避震車(chē)架(軟尾車(chē)架)
簡(jiǎn)單說(shuō)下車(chē)架大小的選擇：一般根據(jù)身高選擇車(chē)架，一定要選擇適合自己的車(chē)架，這一點(diǎn)是非常重要的!
車(chē)架與身高參考數(shù)據(jù)：
14寸-150-160 15寸-155-165
16寸-160-170 17寸-165-175
18寸-170-180 19寸-175-185
20寸-180-190 21寸-185-195
在2009年之前，幾乎所有的山地車(chē)都是26寸的，直到2009年，，MARMOT土撥鼠自行車(chē)公司在美國(guó)華盛頓研發(fā)出全世界第一臺(tái)27.5寸/ 650B整車(chē)。由于該車(chē)型具有能使自行車(chē)發(fā)揮最佳的操控性、穩(wěn)定性、安全性以及最佳的性能，自此，自行車(chē)界新的輪徑革命正式到來(lái)，各大品牌紛紛效仿開(kāi)發(fā)該尺寸整車(chē)，27.5寸/ 650B整車(chē)逐漸成為自行車(chē)市場(chǎng)主流產(chǎn)品[6] 。
因?yàn)槊總€(gè)人的身體比例都不一樣，腿長(zhǎng)臂長(zhǎng)不同，教大家一個(gè)最簡(jiǎn)單最實(shí)用的實(shí)際測(cè)量方法：穿著你的鞋，跨著車(chē)架站立在車(chē)架上管，雙腳與肩同寬，胯部與車(chē)架上管應(yīng)有5—6厘米左右的距離;若上管接近或挨著胯部就是車(chē)架大了，若上管離胯部太遠(yuǎn)就說(shuō)明車(chē)架小了。喜歡越野的車(chē)友就要選小一些，胯部與車(chē)架上管應(yīng)有6—10厘米左右的距離，。這樣操控性好，安全性高，因?yàn)樵揭笆潜容^危險(xiǎn)的，所以車(chē)架要小一些。
硬尾車(chē)架
騎起來(lái)更省力，更輕巧，價(jià)格低廉，2000左右的架子就不錯(cuò)了。
硬尾車(chē)，顧名思義，沒(méi)有后減震功能，但大部分都有減震前叉。幾年前，要在這兩者中做出選擇還很簡(jiǎn)單：人們通常都會(huì)購(gòu)買(mǎi)硬尾山地車(chē)。隨著后減震技術(shù)的發(fā)展，到底是購(gòu)買(mǎi)硬尾山地車(chē)還是全減震山地車(chē)就很難抉擇了。盡管全減震山地車(chē)改進(jìn)了很多，但硬尾山地車(chē)技術(shù)也在發(fā)展。選擇硬尾山地車(chē)還是全減震山地車(chē)取決于您打算騎車(chē)做什么——您打算參加越野競(jìng)賽，還是進(jìn)行全山地越野或是平穩(wěn)的大自然探索旅程?憑經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，您打算穿越的地形對(duì)技術(shù)性要求越高，您就可能需要一輛硬尾山地車(chē)。
硬尾山地車(chē)是非公路地形、單行道及競(jìng)賽的理想選擇。它比全減震山地車(chē)更輕、更耐用且更便宜。更輕是因?yàn)檐?chē)架上的零件更少，更耐用是因?yàn)樗鼪](méi)有樞軸或后減震需要保養(yǎng)。這意味著它需要較少的維修保養(yǎng)費(fèi)，所以用起來(lái)比較便宜，最初購(gòu)買(mǎi)的價(jià)格也較低?；谶@些原因，硬尾山地車(chē)一直是許多越野競(jìng)賽者的選擇。無(wú)論您是山地車(chē)的新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的老手，硬尾山地車(chē)都是很不錯(cuò)的場(chǎng)地賽自行車(chē)。實(shí)際上，如果您騎過(guò)硬尾山地車(chē)，您就很可能會(huì)認(rèn)同，它確實(shí)能應(yīng)付大部分地形。
一般大家常用的有：Giant ATX Pro/XTC FR/Team, Merida TFS/HFS, Trek 8500, Trek Elite 8.9(8500升級(jí)款), Specialized S-Works硬架, 拉皮200等等
山地自行車(chē)的保養(yǎng)維修
1、導(dǎo)線(xiàn)：檢查導(dǎo)管是否完整，導(dǎo)線(xiàn)是否有扭曲磨損現(xiàn)象及是否能輕松運(yùn)作。適中或緊實(shí)(D/F)
地旋緊導(dǎo)線(xiàn)固定螺栓至剛好壓迫到導(dǎo)線(xiàn)的位置，但還不至于使螺栓松脫。最重要的是要檢
查導(dǎo)線(xiàn)是否松脫。
2、剎車(chē)塊螺栓：拴至緊實(shí)(F)。檢查剎車(chē)塊是否緊貼于輪圈上，調(diào)整車(chē)輪前束至正確位置。
3、飛輪：當(dāng)飛輪運(yùn)作時(shí)，應(yīng)該可以聽(tīng)到順暢，均衡且快速的咔嚓聲。鏈盤(pán)的鏈齒不可有缺角或彎曲現(xiàn)象。用力轉(zhuǎn)動(dòng)每一段速一段時(shí)間，檢查是否有跳齒現(xiàn)象。
4、前變速器：檢查高速及低速檔。固定螺栓拴至適中或緊實(shí)(D/F)。
5、后變速器：操作變速器，檢查高速及低速檔。
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