怎樣在網(wǎng)上選購自行車

　　網(wǎng)上各自行車商城中自行車代價(jià)差異極大，從幾百元群眾幣到十幾萬元都有;采辦自行車時(shí)應(yīng)側(cè)重在適合本人需求，最適合本人的,那么怎樣在網(wǎng)上選購自行車呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為您整理的有關(guān)怎樣在網(wǎng)上選購自行車資料，希望對(duì)你有幫助。

　　車種上挑選自行車

　　(1)山地自行車：山地自行車為了降服各類地形設(shè)想，自行車架健壯;輪胎較寬，車圈普通為26英寸;普通會(huì)配置平把或自行車燕把。若是您的路況坑坑洼洼，或您采辦自行車的手段不只僅是上上班，而且為了跑近程，游山玩水，插手騎行勾當(dāng)，建議采辦山地自行車。由于它的溫暖性，操作性都好過公路自行車。普通的山地自行車都是帶有減震系統(tǒng)的，單避震指的是前避震;而雙避震則是前后避震,若是騎乘者經(jīng)常接觸到林道,越野等路況,或是很是看重溫暖性,沒法忍受一丁點(diǎn)路面震動(dòng),那雙避震會(huì)是好挑選。而對(duì)普通運(yùn)動(dòng),休閑自行車歡愉愛好者來說，只需有單避震就足夠了，且單避震車較雙避震車也絕對(duì)低價(jià)，輕量。好的減震系統(tǒng)可有用接收路面的動(dòng)搖和沖突觸犯震動(dòng)，但也會(huì)將踩踏時(shí)的力道照單全收，所以有死鎖(LOCK-OUT)或調(diào)度功用的減震系統(tǒng)(普通價(jià)搏斗勁貴)，可以在爬坡時(shí)暫?；蛘{(diào)度避震的舉措，讓踩踏更有用率。前避震指的就是避震自行車前叉，其材質(zhì)由輕到重為優(yōu)力膠，油壓式和藹壓式，雖然越輕的自行車前叉也就越貴;若作為休閑，運(yùn)動(dòng)之用，并在柏油路面騎乘，就不需求出格去交換自行車前叉;若是經(jīng)常接觸動(dòng)搖路面，競(jìng)賽或爬坡，便可斟酌交換較高階的自行車前叉。

　　(2)公路賽：公路賽首要在公路上騎行，車圈為700C規(guī)格;輪胎細(xì)，配置羊角車把或平把。全體強(qiáng)度沒有山地高，適合追求速度的自行車手，輪胎普通很是的細(xì)，沒有減震，因輪胎寬度較窄對(duì)路面要求高。公路賽最大的優(yōu)點(diǎn)就是重量輕，速度快。車身重量比山地自行車要輕，自行車架斗勁大，要求車主身高普通要在165-170以上(具體看自行車架巨細(xì))才會(huì)舒暢。騎行姿勢(shì)必需彎腰騎行，這樣才干輸出更大的蹬結(jié)壯力。

　　(3)游覽自行車(TREKKING BIKE)。良多自行車歡愉愛好者愛好騎自行車停止近程游覽,業(yè)者也針對(duì)近程騎行自行車所需求的溫暖性等需求設(shè)想呼應(yīng)的游覽自行車,有貨架設(shè)想,可承載馬鞍車袋,側(cè)袋與行李,還有歇息把設(shè)想,騎再遠(yuǎn)都不怕累!優(yōu)點(diǎn):溫暖,安定,承載空間大,適合近程騎乘;錯(cuò)誤謬誤:車身重,速度有限。

　　(4)笨重折疊自行車(FOLDING BIKE)。首要用在休閑與都會(huì)通勤用途,適合4+2放入轎車中帶著走,設(shè)想訴求為體積小和可折疊,便利收納與照顧,外型強(qiáng)調(diào)休閑與鄉(xiāng)村風(fēng),可說專為在鄉(xiāng)村中通勤,代步和休閑騎乘而設(shè)想.雖然疇昔普通認(rèn)為只能供輕度騎乘,不外隨著工藝手藝的行進(jìn),高階折疊自行車的功用越來越壯大,且外型時(shí)髦精美,比來幾年來在國際也相當(dāng)紅火。優(yōu)點(diǎn):外型精美,易收,適合4+2輪旅游;錯(cuò)誤謬誤:抓地力較差,速度有限,不適合騎遠(yuǎn)。

　　(5)小輪車(小徑車)以鄉(xiāng)村中通勤,代步和休閑騎乘為主,與折疊自行車一樣體積小,輕盈,便利照顧,可放入轎車中一路出游,最大的不合是自行車架不克不及折疊,是以剛性和操控性比小折好許多,比來幾年也遭到許多自行車歡愉愛好者的愛好。優(yōu)點(diǎn): 外型精美,易收納,適合4+2輪旅游,剛性比小折佳;錯(cuò)誤謬誤: 抓地力較差,速度有限,不適合近程騎行。

　　自行車碟剎好還是淺顯自行車V剎好

　　自行車碟剎和v剎比擬，具有以下幾個(gè)不合點(diǎn)：

　　1.任務(wù)特性。自行車碟剎是鋼絲拉動(dòng)(液壓的自行車碟剎，是靠的緊縮油倉)夾緊自行車來令片來夾緊自行車碟片，完成制動(dòng);V自行車剎車是經(jīng)由過程鋼絲拉動(dòng)閣下懸臂，帶著自行車剎車塊夾緊鋼圈，完成制動(dòng)。是以自行車碟剎的制動(dòng)力臂要小的多，實(shí)際上加倍不輕易抱死。

　　2.自行車碟剎輕易壞一些，欠好維護(hù)。自行車V剎斗勁輕易修繕維護(hù)，不輕易壞，可是磨損車圈。

　　3.自行車碟剎長(zhǎng)距離下坡，絕對(duì)自行車V剎斗勁耐熱，泥旱路，自行車自行車剎車不輕易衰竭，由于位置高，不輕易沾到泥水;手感很線性，輕易操控。不外，第一點(diǎn)和第三點(diǎn)，自行車V剎都可以用人的手藝來打敗，就是泥水這個(gè)，速度慢沒啥不同，角逐里面不同就很大。

　　4.重量。低價(jià)位的碟自行車剎車要比V自行車剎車車重800g到1kg閣下，初級(jí)車差異要小些。對(duì)女生和老人和休閑騎行的人，自行車V剎更適合些，重量輕，維護(hù)便利。

　　5.代價(jià)。自行車碟剎的造價(jià)斗勁高，shimano最淺顯的自行車碟剎系統(tǒng)要最低要三四百元，而良多國際產(chǎn)寶馬，悍馬等山寨車用的卻是浙江產(chǎn)的五十塊的自行車碟剎系統(tǒng)，可以設(shè)想其何等不服安，就連所謂的寶馬外線車，也是用的水貨自行車碟剎匯鴻。若是是1000多元的自行車和2000多元的自行車，建議用自行車V剎，幾近一切的有經(jīng)歷的人的說法都是：“低價(jià)位的自行車碟剎還不如中等價(jià)位的自行車V剎好用”。對(duì)大部門休閑騎行和不插手專業(yè)級(jí)別角逐的自行車歡愉愛好者的來說，自行車V剎特別是好些的自行車V剎仍是夠用的，雖然對(duì)愛好下坡，愛好狠惡騎行，愛好擺酷的自行車歡愉愛好者自行車碟剎仍是適合的挑選。

　　鋁合金自行車架好仍是碳鋼的自行自行車架好

　　自行車架設(shè)想的外形、角度，自行車架的堅(jiān)硬度，自行車架的材質(zhì)、重量，自行車架的尺寸等決定著車的騎行后果，如提速是不是快、效能是不是高、操控是不是不變、對(duì)騎手是不是安然等。一個(gè)好的自行自行車架，是一輛好車的根本。其他的配件可以在此根本下降級(jí)。挑選自行車架時(shí)應(yīng)看重：

　　1. 設(shè)想外形、角度：普通應(yīng)斟酌名品牌公司、大臨盆廠家，由于他們有專業(yè)的研發(fā)部隊(duì)，不竭改良提高，有豐盛的建筑經(jīng)歷，保證質(zhì)量。雖然，你還要按照本人偏好的方面聽聽老騎手們的口碑。

　　2. 自行車架的材質(zhì)：普通有：高拉力鋼、鉻鉬鋼、鋁合金、鈦合金、碳纖維等材料。高拉力鋼粗笨，強(qiáng)度不高，較低級(jí)低價(jià);鉻鉬鋼強(qiáng)度夠，也較耐用，但側(cè)重，八十年月流行產(chǎn)物;鋁合金斗勁輕，強(qiáng)度也不錯(cuò)，代價(jià)也較公共化，九十年月流行至今，表示不俗，但韌性和經(jīng)久度稍弱;鈦合金輕，強(qiáng)度大，韌性好，抗震性好，經(jīng)久耐用(若不決計(jì)或意外毀壞，夠你用到老)，但剛性稍弱，代價(jià)較貴;碳纖維輕，強(qiáng)度較大，剛性好，呼應(yīng)快，易提速，但韌性稍弱，不耐碰撞，代價(jià)較貴。

　　3. 自行車架巨細(xì)尺寸(以公路自行車、山地自行車為例)：自行車架的巨細(xì)必需是按照小我的身段而定。適合本人的才是最首要的，才是安然和溫暖的。否則，再進(jìn)步前輩的設(shè)想再可貴的材質(zhì)也欠好用。

　　自行車架材質(zhì)是最早的鉻鉬鋼，進(jìn)步至鋁合金，然后是復(fù)合材料的使用如碳纖維，其它還有鈧合金，鈦合金等，各有其特性和優(yōu)錯(cuò)誤謬誤，各類材質(zhì)具有不合的特性，影響車的重量，剛性，強(qiáng)度，騎乘感觸感染，外觀和代價(jià)，最罕見的自行自行車架材質(zhì)有鋼材，鋁合金和碳纖維三種，每種材質(zhì)都有凹凸等第之分，所以代價(jià)的凹凸并不是絕對(duì)的。

　　鋼材：鋼材是自行車最保守的自行自行車架材質(zhì)，此刻仍為通勤車與鋼管公路自行車所使用，其自行車自行車架的剛性，彈性，路感，傳動(dòng)性和不變性都有不錯(cuò)，所以也有許多自行車歡愉愛好者出格偏好鋼管公路自行車，其最大的錯(cuò)誤謬誤就是絕對(duì)重了許多。普通1000元以下的自行自行車選用的是鋼架。高碳鋼的自行自行車架，不合代價(jià)厚度不合，市場(chǎng)價(jià)才200元的折疊自行車，自行車架的鋼材普通都是1.0mm的，有些不是出格受力的中央以至是0.8mm的，而且材質(zhì)很差，自然整車的強(qiáng)度不夠，對(duì)使用的人沒有安然可言(不外卻是斗勁輕哦)。隨著代價(jià)的降低，自行車架鋼材的厚度也在添加，普通出口西歐或日韓的自行車的鋼材厚度是1.4mm,多數(shù)不是很受力的中央也用1.2mm的鋼材(也要斟酌重量啊!)。

　　鋁合金：今朝市場(chǎng)上最淺顯的材質(zhì)，入門級(jí)進(jìn)階車款多為鋁合金材質(zhì)，優(yōu)點(diǎn)在于重量輕，短時(shí)候的硬度和剛性表示最好，不會(huì)生銹;而錯(cuò)誤謬誤則是幾近沒有彈性可言，也由于其活絡(luò)輕盈與高鋼性，輕易通報(bào)空中振動(dòng)而犧牲溫暖性。造價(jià)斗勁高。普通鋁架山地自行車代價(jià)在1000以上。若是您經(jīng)常需求提著自行車上下樓，建議您選用鋁質(zhì)自行車架的產(chǎn)物，這樣的自行車大多在10千克閣下，20寸的普通也不超越12.5千克。雖然，僅憑重量目標(biāo)還不夠，您不要忽視自行車架的強(qiáng)度，有些廠家就是在重量上做文章，其實(shí)他們是經(jīng)由過程著落自行車架材料的厚度來減輕重量的，強(qiáng)度不夠，是難以保證自行車架具有足夠的強(qiáng)度的。另外，較首要的就是噴漆，好的自行自行車架噴漆平均，而且噴3-4層的漆。別藐視噴漆，好的噴漆可以使自行車輕易保養(yǎng)、不輕易生銹。還有一點(diǎn)就是焊接了，為了追求好處，低價(jià)車的焊接工藝斗勁差，焊點(diǎn)粗拙、不平均，假焊也較多，自然影響整車強(qiáng)度和使用壽命。

　　碳纖維：其最首要的特性是輕量，吸震,溫暖性佳，比來幾年來廣為進(jìn)階及高階車款所采取，另外碳纖維的特性還有較具彈性(吸震佳)，騎乘感不變。近程循跡延續(xù)感佳，溫暖性高，但概略硬度欠安，當(dāng)施予之外力高于其毀壞強(qiáng)度時(shí)，會(huì)形成斷裂。

　　自行車變速越多自行車越快嗎

　　變速的檔位越多，其實(shí)不會(huì)讓人騎起來越快，多段變速的企圖是在讓騎乘者依體能或路況，來調(diào)劑變速，讓踩踏闡揚(yáng)最大效率。普通通勤代步車多使用7-18段變速，出格是在鄉(xiāng)村中，自行車作為淺顯代步對(duì)象，7速就夠了。而騎交運(yùn)動(dòng)，游山玩水則建議要有21，24段變速，若是爬坡或是競(jìng)賽，雖然就要挑選27，30段變速。所謂變速的段數(shù)，是指由左手掌握的大齒盤與右手掌握的自行車飛輪相合營，所發(fā)生出來的齒比修改;例如大盤有3片，自行車飛輪有9片，搭配起來共有27種齒比修改，就是27段。今朝公路自行車跟山地自行車都已進(jìn)步到30段變速，以至CAMPAGNOLO還推出11速自行車飛輪，讓公路自行車更進(jìn)階!完全的變速系統(tǒng)自行車套件包含自行車前自行車撥鏈器，自行車后自行車撥鏈器，變速把手，大齒盤自行車曲柄組，自行車飛輪，鏈條，自行車花鼓，自行車剎車等等。

　　我該挑選什么尺寸的自行車

　　普通東方人騎乘自行車的自行自行車架尺寸約在14至19寸之間，這是以自行車架立管(從大齒盤中心到上管，立管接頭處的距離)的長(zhǎng)度來合計(jì)，而立管長(zhǎng)的自行自行車架，其車身自然也越大，大部門的人都在此尺寸規(guī)模之內(nèi)。