航空母艦?zāi)Ｐ瓦x購竅門
航空母艦?zāi)Ｐ瓦x購竅門
航空母艦，簡稱“航母”，是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機起飛和降落?，F(xiàn)市面出現(xiàn)了很多航空母艦的模型了，你要怎么挑選你喜歡的航母模型呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的航空母艦?zāi)Ｐ瓦x購竅門，希望能幫到你。
航空母艦?zāi)Ｐ瓦x購竅門
01.鳳翔級：鳳翔(Hosho)
這個模型只能買富士美的，有4款分別是初建成版、1939年版、1942年版和1944年版。其中1939年版本(43103)、1942年版(43104)和1944年版(43106，這個是帶蝕刻片的，價格很貴)是剛剛發(fā)布的，質(zhì)量屬于上乘;39年版的飛機是92艦攻和95艦戰(zhàn)各兩架、42年版的飛機是96艦攻6架、44年版的飛機是天山艦攻2架。而初建成的版本差不多是70年代的模具，很老很爛，但是題材不錯，大家自己選擇，配的飛機是10年式艦戰(zhàn)6架(沒有螺旋槳)。
02.赤城級：赤城(Akagi)
這個模型外面有兩種，一種是剛建成的三段飛行甲板的狀態(tài)，這個長谷川的(43220)相當不錯;贊一個，飛機是90式艦戰(zhàn)和13式2號艦攻各6架，不過飛機沒有螺旋槳。
還有一種就是參戰(zhàn)時的狀態(tài)，這個長谷川(新版)(49227)和富士美(43208)都有，長谷川舊版(49221)直接Pass了。富士美的是2010年的新品，細節(jié)多，甲板紋路也好，飛機給的是零戰(zhàn)21、97艦攻、99艦爆各3架。此外富士美還有一個帶水景版本的赤城(42159)，板件和43208一模一樣，就是多了一塊波浪板。還有一款是赤城和加賀的偷襲珍珠港時候的第一航空戰(zhàn)隊兩條裝(43049)。長谷川新版(49227)是2014年的新品，總體感覺比富士美的簡單，細節(jié)上不如富士美的，另外甲板的紋路和富士美有差距，武器已經(jīng)換了新版(這個贊一個)，但是飛機還是用的三社的舊版(這個鄙視一下)，不過價格只有2400鬼子幣，比富士美的便宜了400鬼子幣。如果在沒有蝕刻片的情況下追求細節(jié)，那么買富士美的;如果你考慮大改、上木甲板之類的，不妨考慮長谷川的新版。
此外，富士美將赤城的母體也就是原來的天城號(40104)和赤城號(40116)戰(zhàn)列巡洋艦給YY出來了，不過這種YY的東西我一點興趣都沒有，大家自己看看吧。兩條船各帶了兩架10年式艦戰(zhàn)。
03.加賀級：加賀(Kaga)
這個有長谷川和富士美出。購買的話當然是選富士美的新版，而且富士美兩種款式，一個是三段甲板的樣式(43153)，里面還有10式艦偵，13式艦攻和三式艦戰(zhàn)A型各2架，另外一個是二戰(zhàn)時候的版本(43030)，飛機是零戰(zhàn)21、97艦攻、99艦爆各3架。長谷川那個(49202)就直接全面否定吧。最近富士美把二戰(zhàn)版本加賀的封繪換了，編號應(yīng)該還是一樣的，版件也是一樣，上面的老的封繪，下面的那個是新的封繪。
04.龍驤級：龍驤(Ryujo)
這個富士美有好多的版本，在這里向大家推薦兩個版本，一個是剛建成(第一次改裝后)的版本(43089);還有一個是開戰(zhàn)時候(第二次改裝后)的版本(43100)，我把封繪貼出來，大家購買的時候要注意，因為富士美這個船的版本太多，每個封繪不一樣，大家不要買錯了。其中初建成的版本飛機是90式艦戰(zhàn)和13年式艦攻各3架，第二次改裝版的飛機是舊版的。
05.蒼龍級：蒼龍(Soryu)，飛龍(Hiryu)
這個肯定考慮青島社和富士美的。青島社是這兩年的新版，買的時候要看好封繪和青島社封繪商標，小心有人用舊版的忽悠你。蒼龍有1941(04515)/1942(04623)/1938(04624)/印度洋作戰(zhàn)(00570)4個版本，全是凹線，武器全是新版的，相當贊，41年和42年的區(qū)別主要在水貼上，42年的涂裝甲板上有一個大大的太陽，而且42年多一版IJN的后期型通用飛機，41年和42年的飛機都是青島社新開的零戰(zhàn)21、97艦攻和99艦爆各4架，帶武器但是沒有螺旋槳;38年的飛機是單獨開的，為96艦戰(zhàn)、96艦攻和96艦爆各5架，同樣沒有螺旋槳;印度洋作戰(zhàn)版本是最新的，帶了個機庫內(nèi)構(gòu)(雞肋啊)(印度洋作戰(zhàn)的封繪和老的蒼龍的封繪是一樣的，買的時候注意封繪上面的字)，印度洋版本的飛機同41年的，但是在41年的基礎(chǔ)上每種飛機再多給了2架能折疊機翼的，但也沒有螺旋槳。富士美的蒼龍是1941年版(43117)和1938版(43121)，定價要比青島 社便宜一點點，是2013年新版，也是凹線，板件同樣非常不錯，不過組裝上要比青島社復(fù)雜一點。1941版上的飛機是零戰(zhàn)21、97艦攻和99艦爆各3架;1938版上的飛機是96艦戰(zhàn)、96艦爆和97艦攻各4架(但是水貼只有各3架的量，坑爹!)。
飛龍肯定考慮富士美的新版(43033)，從板件和水貼來看能做成1941或者42年的，青島社雖然也有飛龍1939(03147)和1942(03148)兩個版本，但是飛行甲板是凸線，在富士美的新版面前已經(jīng)沒有任何價值了。
06.翔鶴級：翔鶴(Shokaku)，瑞鶴(Zuikaku)
這個模型有富士美和田宮兩個廠家出，富士美的版本很多，但是新版非常的棒，建議大家買這個;田宮的版本翔鶴(1941)(31213)、瑞鶴(1941)(31223)和瑞鶴(1944)(31214)還是建議大家不要購買了。富士美的翔鶴有1941年(43029)和1942年(43032)兩種狀態(tài)，區(qū)別在于1942年上面加裝了點高炮和雷達，兩款的飛機都是零戰(zhàn)21、97艦攻和99艦爆各兩架;瑞鶴有1941年(43053)和1944年(43052)兩種狀態(tài)，1941年版的飛機為零戰(zhàn)21、97艦攻和99艦爆各兩架，1944年全船迷彩，涂裝起來有點困難，飛機為零戰(zhàn)21、零戰(zhàn)52、97艦攻和天山艦攻各2架。四款產(chǎn)品給了3個魚雷炸彈搬運車(瑞鶴1944說明書上沒有但是板件上有)。此外富士美還有將1941年版的翔鶴和瑞鶴和在一起的1941年第五艦隊版(43036)。
07.瑞鳳級：瑞鳳(Zuiho)，祥鳳(Shoho)
這個級別的船有長谷川的和富士美的。長谷川的板件有點老了，這里略過。富士美2014年年底出了瑞鳳(43126)和翔鳳(43127)，其中瑞鳳是1944年的狀態(tài)，給了迷彩涂裝示意圖，單裝25mm高炮也給出了;只是飛機有點少，只有零戰(zhàn)52型和天山艦攻各2架;翔鳳是1942年戰(zhàn)沉狀態(tài)，飛機給了零戰(zhàn)21型×3、96艦戰(zhàn)×4和97艦攻×3共10架飛機。
08.飛鷹級：飛鷹(Junyo)，隼鷹(Hiyo)
這個船目前只有田宮出過隼鷹(31212)，年代設(shè)定為1944年。飛機是IJN通用件。
航空母艦構(gòu)造
功能
現(xiàn)代航空母艦(Aircraft Carrier)作為支持海空立體作戰(zhàn)的平臺，應(yīng)具備如下主要功能：
1：運作、維護和支持作戰(zhàn)飛機，在航空母艦服役期間允許飛機型號更新，提供基本指揮和控制功能
2：擁有足夠的機動速度和一定的自我防護能力
3：擁有有效的起降作戰(zhàn)飛機的能力
4：擁有同時起飛和降落飛機的能力
5：擁有快速空中警戒出擊能力
6：允許長周期連續(xù)執(zhí)行空中任務(wù)
7：允許在動力輸出下降的情況下執(zhí)行空中任務(wù)。
航空母艦飛行甲板
飛行甲板是航空母艦上供飛機起降和停放的上層甲板，按照任務(wù)需求可將其劃分為起飛區(qū)、降落區(qū)和停放區(qū)。飛行甲板下設(shè)有廊形夾層、水密隔艙、機庫、武器庫和船員住艙，大型航母的甲板甚至可達6層之多，而甲板側(cè)邊則有兩到四座升降機用于將飛機運到甲板或機庫。船頭采用封閉設(shè)計，從飛行甲板到船頭皆為一體成形。
值得一提的是，現(xiàn)代航空母艦的飛行甲板通常比船體寬得多，從正面看去，飛行甲板向船體兩舷張出，形狀十分怪異。由于飛行甲板要承受飛機降落時的強烈沖擊載荷，因此需用高強度金屬制成。
艦島
現(xiàn)代航空母艦通常將上層建筑集中在飛行甲板的右側(cè)，稱為“艦島”。從飛機起降的要求上講，甲板上空無一物是最理想的，但航母的指揮塔、飛行控制室、航海室、雷達和通信天線等又是需要高聳在甲板上的，所以現(xiàn)代航空母艦都是將這些上層建筑設(shè)計得很緊湊，空出甲板的絕大部分來方便飛機起降
現(xiàn)代航母力求其外型簡潔以減少雷達反射截面積，但其中技術(shù)非常復(fù)雜。發(fā)展至今已實現(xiàn)了上層建筑的“集結(jié)化”包括多功能相控陣雷達、封閉桅桿(AME/S)、電磁輻射系統(tǒng)(MERS)和多功能射頻系統(tǒng)(AMRFS)。
斜角甲板
觀察美軍的尼米茲級航母可以發(fā)現(xiàn)，航母上有兩條跑道，一條直的與一條斜的，斜的那條就是斜角飛行甲板。
前方看右側(cè)就是斜角甲板 設(shè)置這兩條跑道的目的是為了可以讓航母同時進行起飛和降落作業(yè)，如果只有一條直通甲板的話，飛機起飛時只得讓停放的飛機擠在飛行甲板后半部，而將前半部用作起飛的跑道。然而，這樣做不僅影響了飛機的滑跑距離，還必須等飛機起飛騰出跑道，空中的飛機才可以降落，并且稍有不慎，后降落的飛機很容易碰撞到先降落的飛機。斜角甲板由英國人在1952年2月發(fā)明成功。斜角甲板又叫斜、直兩段甲板，位于飛機甲板的左側(cè)，與艦艇艏艉中心線呈6～13度夾角。有了這個角度，飛機降落就可與停駐的飛機和起飛作業(yè)區(qū)分流，同時還可實現(xiàn)彈射和回收作業(yè)同時進行。回收區(qū)的角度相當重要。角度愈大，對駕駛員著艦的難度就愈大。此外，斜角甲板的設(shè)計還可使降落區(qū)免遭左舷前彈從噴氣火焰擋板引出的熱氣流，從而降低空氣紊流的干擾。通常斜角甲板上只裝有供飛機降落用的阻攔索，然而極少數(shù)航空母艦的斜角甲板上也裝有一兩座彈射器，其目的在于在沒有飛機降落時供飛機起飛之用。