4、冷卻液

　　冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動機停止運行，且完全冷卻下來之后。因為發(fā)動機運轉時冷卻液的水平會多少有些變化，不容易準確。 正常情況：冷卻液的高度應在最高與最低點之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質量下降，需更換。 冷卻液太多 假如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動機有潛在的問題。 建議 可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點之內。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即找車行檢查并進行修理。 冷卻液太少 如冷卻液的水平降到最低點以下，說明發(fā)動機缺水，會升溫。在高溫下，發(fā)動機的運轉會導致汽缸變形，或汽缸墊被燒毀。

　　建議 ：若補充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產品。當然在緊急情況下，也可加水。 冷卻液應顯示在標尺的最高點和最低點之間為好。

　　5、LHM

　　所謂LHM，是指一種特殊的綠色液體，用來保養(yǎng)懸掛、剎車和轉向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xantia，XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關鍵的問題在于，LHM液體絕不可與別的油類混合，只能單獨使用。 正常情況：假如一切正常，顯示液體高度的浮子會位于最高點與最低點之間。這樣，只需定期查看即可，發(fā)現問題及時處理。 液體太多 毫無問題，LHM液體即便裝得太滿也不會有任何不良后果。

　　建議：愿意的話，也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出，使其達到正常高度。 液體太少 假如液面降至最低點以下，說明有液體泄漏。這會導致剎車失效，乃至懸掛系統(tǒng)失常。 建議 ：只有在少量泄漏的情況下才可以通過補充液體加以補救，否則只好請車行解決。

　　6、自動變速箱潤滑油

　　自動變速箱潤滑油的多少是個非常復雜的問題，查看的方法也不盡相同，一定要遵循廠家的有關規(guī)定。一般要在發(fā)動機運作了3O秒以后放在P擋上再查看。有些型號的自動變速箱設計得較為復雜，要用專用設備加以檢查和修正。 正常情況：只要潤滑油的高度在最高點和最低點之間，那就沒什么可做的了，可以放心行駛。 油量太多 不要以為潤滑油越多越好。須知這樣并不好，甚至很有可能造成變速箱報廢。

　　建議：最好將多余的潤滑油放掉，重新加以補充。 油量太少 變速箱潤滑油過少，也是有害的。在潤滑油不充足的情況下，極易造成變速箱內的齒輪溫度過熱乃至磨損。一旦自動變速箱出了問題，就要整體更換，破費的可就大了。所以千萬不可掉以輕心。 建議： 適量地增加潤滑油。假如潤滑油的顏色已經發(fā)黑，就需及時更新潤滑油，并請車行技師對變速箱重新調校。定期地查看車上各種液體的指標，及時發(fā)現并解決問題，保證行車安全。