很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油耗增加很大程度上是由不正確的駕駛習(xí)慣造成的。同樣一輛車，兩人駕駛，由于操作水平不同，耗油量的差別可高達(dá)8%。下面小編就給大家?guī)砀咚亳{駛過程中的五個(gè)省油小竅門。

　　1、減少制動(dòng)

　　在行駛中，如果發(fā)現(xiàn)前面情況要提前處理，可采取摘擋滑行的方法，盡量減少緊急制動(dòng)以減少因制動(dòng)造成的能量損耗。

　　2、減少空轉(zhuǎn)

　　要盡量減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，停車等人時(shí)，最好熄火。

　　3、高速行車時(shí)減少車窗打開頻次

　　因?yàn)閾u下車窗玻璃會(huì)破壞車輛的流線型加大空氣阻力，從而使汽車多消耗燃油。

　　4、減少停車次數(shù)

　　在行車中，提前預(yù)見情況，盡量保持汽車運(yùn)行慣性，利用車速處理情況，不該停的車不停，可停可不停的車不停，以減少不必要的油耗。

　　5、減少調(diào)頭次數(shù)

　　倒車時(shí)車速低，油耗比前進(jìn)時(shí)大，在行車中，應(yīng)盡量減少汽車調(diào)次數(shù)，確需調(diào)頭時(shí)，應(yīng)盡量利用空載機(jī)會(huì)選擇有利地形順車調(diào)頭。

　　以上五個(gè)行駛時(shí)的駕車技巧要記牢，能幫你省很多油哦~

　　一般而言，關(guān)系到車子油耗的因素大致有五項(xiàng)：排量、車重、風(fēng)阻、發(fā)動(dòng)機(jī)與波箱的匹配，以及駕駛習(xí)慣等。前四項(xiàng)屬于“硬件問題”，最后一項(xiàng)則是“軟件問題”。之所以說是“大致”，原因是很多問題需要細(xì)致分析，例如排量小油耗小是個(gè)普遍情況，卻不是絕對(duì)情況。正因?yàn)楹芏鄦栴}看上去似是而非，對(duì)“誤區(qū)”才需要特別關(guān)注。明了這些誤區(qū)不但可能影響到今后的駕駛習(xí)慣，甚至還可能會(huì)改變一些習(xí)以為常的觀念。

　　誤區(qū)一：空擋滑行能省油?

　　在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動(dòng)擋車主習(xí)慣掛空擋滑行，認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車子來說反倒費(fèi)油。目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上車子反而更加費(fèi)油。

　　誤區(qū)二：低速高擋能省油?

　　低擋位行駛會(huì)消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋車主的習(xí)慣行為，認(rèn)為這種做法可以達(dá)到節(jié)油的效果。這是沒有根據(jù)的。

　　任何一款車在出廠時(shí)都會(huì)標(biāo)明該車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速。技巧純熟的車主在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺，顯得很平順，這說明其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度把握非常準(zhǔn)確。這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準(zhǔn)確，都會(huì)造成燃油浪費(fèi)。明確地說，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區(qū)。

　　誤區(qū)三：不開空調(diào)能省油?

　　行車時(shí)開空調(diào)需要耗費(fèi)更多的能源，但這一情況不是絕對(duì)的，需要做具體分析。

　　低速行駛時(shí)，不開空調(diào)的確比開空調(diào)省油。上文提到過，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數(shù)是一個(gè)需要考慮的條件。行車時(shí)打開車窗會(huì)使該車的風(fēng)阻系數(shù)發(fā)生改變。很多車子當(dāng)時(shí)速超過80公里/小時(shí)后，其風(fēng)阻系數(shù)增加所帶來的燃油損耗往往比密封車廂開空調(diào)所增加的油耗要大。

　　誤區(qū)四：提前熱車真能省油?

　　很多車主習(xí)慣在發(fā)動(dòng)車子后先熱車一段時(shí)間，認(rèn)為是愛車之道，同時(shí)也可以在行駛中達(dá)到省油的效果。這種做法也是誤區(qū)之一。

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年推出的新車在技術(shù)上已經(jīng)有了很大的改進(jìn)，不再倡導(dǎo)提前熱車。事實(shí)上，這種做法費(fèi)油費(fèi)時(shí)，還有可能對(duì)車子直接造成損害。一組相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在近年新推的車型中，引擎機(jī)件的部分磨損問題，有90% 左右是在冷車發(fā)動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的?？梢姛彳嚂r(shí)間不宜過長既可省油，也有利于愛車。