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自動擋汽車上下坡開車技巧

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  長期踩剎車可能導致剎車失靈,手動檔的可以換低速檔利用發(fā)動機制動,自動檔應該怎么處理呢?似乎不同汽車的自動檔的檔位設計都不一樣,有些只有P、N、D、S檔的,應該換哪個檔位呢?下面學習啦小編為大家分享自動擋汽車上下坡開車技巧。

  自動擋汽車上下坡開車技巧:上坡

  上坡時,手動擋車必須根據坡道坡度的大小選擇擋位。自動擋車在一般情況下只要將變速桿扳到正常行駛的D位置,根據坡度用油門加速即可以上坡。下坡時可能會稍稍感到力量不足,所以將變速桿調到2擋就可以強有力地上坡。

  特別提醒:快接近坡道頂端的地方,因為視野受到限制,看不清前方的情況,是非常危險的地段(圖2-69)。交通規(guī)則明確規(guī)定必須減速慢行。所以,一定要松油門減速。

  自動擋汽車上下坡開車技巧:下坡

  下坡時會出現自然加速現象。速度過快時會出現制動失靈,非常危險。

  因此,一定要注意控制好車速,緩慢下坡。

  下坡操作時,切忌產生只要踩制動隨時都可以減速的錯誤觀點。頻繁地使用制動會造成制動裝置過熱,而出現汽車因溫度過高導致燃油在管道中產生氣泡,造成發(fā)動機熄火或制動不良等現象。所以,下坡時一定要采用以發(fā)動機制動為主,踩腳剎制動為輔的方法進行減速操作。

  小竅門:

  一般情況下,自動擋車用正常行駛的D擋駕駛,但D擋有一個很大的缺憾,那就是發(fā)動機制動幾乎不起作用。

  在需要發(fā)動機制動的下坡時,如果坡度較小,只要關點火系統(tǒng)就可以使發(fā)動機制動勉強起到一點作用,再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大,只采取上述操作無法控制車速加快時,必須換成2擋。在2擋發(fā)動機制動才可以發(fā)揮作用,大多數的下坡時都采用這種方法通過。如果即使放在2擋發(fā)動機還需要頻繁地踩制動時就要換成l擋。發(fā)動機制動在1擋時作用最強,以至于有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。

  總之,下坡時如果過多地踩制動,會導致制動系統(tǒng)發(fā)生故障而失靈,造成重大事故。這一點要切記。在訓練場內練習時,最好在下坡前換成2擋,然后輕踩腳制動控制車速緩慢下坡。

  自動擋開車技巧

  起步技巧。自動擋車起步時需注意,汽車發(fā)動前,要確保擋靶子在P擋或N擋上,起步時注意剎車、手剎和油門應配合好,掛上D擋后,松手剎的同時慢抬剎車(等同于手動擋車的慢抬離合器)然后輕點油門,讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門,不僅僅費油,而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

  加速技巧。有些駕駛員認為只要D擋起步,一路加大油門就可以高速行駛,殊不知這種做法很片面,自動擋車并不是全自動的。在開自動擋車過程中,特別是在上山、爬坡的時候,駕駛者應該放棄一“D”到底的習慣。尤其是在爬陡坡時,僅僅使用D擋,駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度,這個時候不妨退后一擋,采用爬坡擋(低擋)爬坡,汽車不僅跑起來非常有力,而且駕駛更輕快。如果想繼續(xù)加速,可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發(fā)動機的動力,達到最快的加速效果。

  適時運用低速擋。開自動擋車以D擋在坡道上行駛時,有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時,變速器會自動降低一擋,之后若再加油門驅動力大于阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩(wěn)定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片,延長其壽命。

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