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高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)

時(shí)間: 陳嘯1069 分享

  隨著道路上的私家車(chē)越來(lái)越多,作為一名高速交警,在日常的事故處理崗位上,遇到各種 形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例,下面,我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā),以一名高速公路交通事故處理民警的角度,高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)有什么?學(xué)習(xí)啦小編來(lái)談一談高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)。

  高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)一、安全帶保安全

  這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題,也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng) 然,在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路,我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警,實(shí)際作用并不大。而在高速公路上,系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的2007年度的事故中,我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的,其中一起是輛帕薩特自翻,車(chē)上只有司機(jī)一人,如果他系上安全帶的話,我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷,法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死,全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小車(chē)單方,在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護(hù)欄,共有司乘兩人,司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷,而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶,且在放倒的座位上斜躺著休息,結(jié)果在車(chē)輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。

  高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)二、爆胎時(shí)的操控處理

  剛才提到了車(chē)輛爆胎,在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的 后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重,爆胎雖然不可預(yù)料,但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn) 象:如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄,撞的往往是右側(cè)護(hù)欄,反之亦然。究其原因, 在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左 偏,爆右前輪向右偏,而司機(jī)在打方向糾正時(shí),指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過(guò)度,從而人為加劇車(chē)輛的失控,致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí),首先要緊握方向,不管車(chē)頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡,切忌急打方向糾正。

  高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)三、超速行駛超速行駛的危害

  大家都知道,無(wú)論是地方還是高速,都會(huì)造成不可挽回的后 果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM的小車(chē),假設(shè)你身高170CM,從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況,到大腦做出判斷,再反映在剎車(chē)制動(dòng),生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7S左右,而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命!我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速(110公里我們才紀(jì)錄),有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H,看著照片,我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷(xiāo),那是他的命,命在他的手中,別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為,我只有兩句話:一句是“十禍九快”,一句是不要迷信“好車(chē)”,往往有些人迷信自己的車(chē)好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我們手里有寶馬745,有保時(shí)捷卡宴,還有S80,不管日本車(chē)歐洲車(chē),只要超速出事,該死死該傷傷,一點(diǎn)不耽誤。我國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H,這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速,這不是沒(méi)有根據(jù)的,據(jù)國(guó)外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是100%!記住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友,祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。

  高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)四、行車(chē)前的安全檢查

  還是爆胎問(wèn)題引出的題目,這是一個(gè)很偶然的因素,你說(shuō)你是新車(chē)?我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎,至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō),但可以透漏是**公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē);除了出行前檢查輪胎,還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴},甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查,我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮,邪門(mén),偏偏是左雨刮,那天又正好是雨夾雪,可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊,這是高速公路,前不著村后不著店的,幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況,打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開(kāi)車(chē)堅(jiān)持下了路,要是換了別人,要么受罪,要么就容易出危險(xiǎn)了?;氐郊液髾z查車(chē)輛,原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲,一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

  高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)五、高速公路的標(biāo)線標(biāo)牌和警告

  相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì) 有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈,我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西,但干了這幾年才深深感觸,那每個(gè)“事故多發(fā)路段,請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語(yǔ)和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷,相信我,這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的,沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生,高速公司和我們是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標(biāo)志時(shí),一定要有意識(shí)的降低車(chē)速并保持車(chē)距,同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備,畢竟,距離產(chǎn)生美,這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車(chē)上都很有好處。

  高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng)六、盡量避免夜間行車(chē)

  在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里,這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律:夜間行車(chē)的大貨車(chē)數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里,光說(shuō)大貨車(chē),白天與夜間的比例能達(dá)到1:5甚至更高,晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈,右邊是一溜紅燈,一邊一串看不到頭,這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò),白天視野又好,車(chē)流量又小,為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出?以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道,白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行車(chē)麻煩更少!這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段,作為小車(chē)的司乘人員,在晚上行車(chē),流量大、密度高,跑著“不爽”還是其次,重要的是忙了一天的大車(chē)司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高,高速公路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈,大車(chē)司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē),你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎?

  溫馨小貼士

  注意車(chē)距和車(chē)速的控制,注意力集中,放松心情,不要太緊張,第一次生告訴應(yīng)該讓老手坐在旁邊壓陣指點(diǎn),起到安定心情的作用

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