高速開空調(diào)還是開車窗省油

　　開車的時候開空調(diào)和開車窗哪個更費(fèi)油?為什么?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的高速上開車開空調(diào)還是開窗省油，希望能幫到你。

　　哪個更好，更省油?

　　之前在網(wǎng)上看到很多網(wǎng)友在爭論一個問題：夏天在高速(速度一般都要≥80km/h)行駛時，到底是開著窗戶省油還是開著空調(diào)省油呢?支持前者的人認(rèn)為：不開空調(diào)即壓縮機(jī)不用工作，也就不會給發(fā)動機(jī)造成額外的負(fù)擔(dān)，因此會更省油。支持后者觀點(diǎn)的人則認(rèn)為：高速時開著車窗會擾亂空氣流動，形成更大的風(fēng)阻，因此產(chǎn)生的阻力會消耗比空調(diào)還多的燃油。今天我們就要做一次流言終結(jié)者，實(shí)際測試一下到底哪種方法更省油。

　　測試開始

　　測試用車為廣汽本田的飛度和鋒范，在單車測試時這兩款車的油耗成績都比較突出，而且它們的排量大小也代表了一般家用轎車的主流。

　　我們的測試方法是：首先將兩輛車都加滿油，手動加油直到可以看到汽油油面快要溢出加油口為止。然后開車從加油站直奔北京五環(huán)路，繞五環(huán)跑一圈再返回同一個加油站，以同樣的方式加滿油，通過實(shí)際油耗和里程數(shù)計(jì)算出耗油量。

　　第一圈：開車窗油耗測試

　　第一次我們進(jìn)行的是開車窗油耗測試。行駛時我們始終打開對角線上的兩個車窗，同時打開天窗。這樣就可以在車內(nèi)產(chǎn)生空氣流通，這也是平時開車時很多駕駛者喜歡采用的方式。而測試時我們盡量保持允許范圍內(nèi)的最高車速，因?yàn)檫@個測試如果車速過低就沒有意義了。

　　較高的車速會產(chǎn)生“兜風(fēng)”的現(xiàn)象，增加的風(fēng)阻對車輛前進(jìn)造成了更大的障礙，這也是很多駕駛者認(rèn)為高速時開車窗行駛更費(fèi)油的主要原因。

　　在被狂風(fēng)席卷了一圈后，我們回到了加油站。平均車速達(dá)到了63km/h。而我們平時上下班時的平均車速很少能超過40km/h，而且要注意的是全程115公里中有近100公里我們是行駛在五環(huán)路上，那里的車速是保持在80—100km/h的。

　　第一次開車窗行駛的油耗成績已經(jīng)得出。飛度的成績是5.28升/百公里，鋒范略高一些為7.13升/百公里。它們的實(shí)際油耗都要比行車電腦顯示的數(shù)據(jù)多一些，不過現(xiàn)在我們還沒發(fā)下什么結(jié)論，緊接著開始第二圈開空調(diào)的油耗測試吧。

　　第二圈：開空調(diào)油耗測試

　　關(guān)閉所有車窗，打開自動空調(diào)將溫度恒定在24度，風(fēng)速設(shè)為兩檔。這樣就可以保持車內(nèi)前排乘客有較高的舒適性了。

　　『同樣的線路 同樣的駕駛者 區(qū)別僅在于關(guān)閉車窗和打開空調(diào)』

　　沒有了噪音、狂風(fēng)和異味的打擾，在這一圈測試中車內(nèi)駕駛者的舒適度有了質(zhì)的飛躍。不管最終測試結(jié)果如何，從舒適性的角度考慮，相信大多數(shù)車主還是會選擇夏天開空調(diào)的，不過要注意時常開窗換換氣。

　　由于五環(huán)路上遇到了小段的車多路段，所以第二圈的平均車速略低一些。但好在由于不需要考慮“兜風(fēng)”，所以這個車速對開空調(diào)油耗測試的影響并不大。

　　總結(jié)

　　最終結(jié)果終于出爐了。在開空調(diào)的測試中，飛度的百公里油耗為6.15升，而鋒范的則達(dá)到了7.3升。這兩個數(shù)據(jù)分別比開車窗行駛時上升了0.87升和0.17升，飛度油耗上升的幅度非常明顯。而我們最終的定論也可以得出了。在車速為100km/h以下時，開車窗行駛的確比開空調(diào)要更加省油，但是其惡劣的駕車感受是必須用足夠的忍耐力才能承受的。