隨著手機(jī)電腦在我們生活中所占比例的增加，近視的人也越來越多。眼睛近視必然要戴眼鏡，這就會(huì)給開車埋下安全隱患。那到底開車應(yīng)該要佩戴什么樣的眼鏡呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車應(yīng)該要佩戴什么樣的眼鏡，希望能幫到你。

　　戴眼鏡給開車埋下安全隱患?

　　交警夜間巡邏時(shí)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，不少年輕人夜間開車經(jīng)常出現(xiàn)路線彎曲的情況，細(xì)問之下才知，原來是路旁的光線對他們的視線造成了很大的影響。

　　1、光線會(huì)造成視覺錯(cuò)覺

　　2008年6月的一天，大約晚上12時(shí)，一輛海馬轎車在連霍高速568公里處發(fā)生車禍，轎車與護(hù)欄摩擦將近10米左右才停下，雖然沒有造成人員死亡，但車上人員均受了重傷。事后，事故民警發(fā)現(xiàn)，司機(jī)剛從車?yán)锍鰜砭图敝已坨R。

　　司機(jī)告訴民警，他近視600度左右，以前沒跑過夜車，這次和朋友開車出去旅游，因怕朋友疲勞駕駛，想替朋友開一會(huì)兒，沒想到開車時(shí)受到路邊光線折射的影響，加上后方超車車輛的大燈照在倒車鏡上形成反光，嚴(yán)重分散了注意力，竟然沒看到前方貨車，才造成了車禍。

　　2、戴眼鏡開車，驚出一身冷汗

　　王先生已經(jīng)戴了16年的眼鏡，并且也算是老駕駛員了?？伤麉s很害怕夜晚行車，除了市區(qū)有街燈的道路、高速公路上不敢開，中間沒有隔離帶的國道、省道更不敢開，主要原因就是因?yàn)榇髦坨R，遇到對方來車，大燈一照，眼前一片灰白，什么都看不清，很容易出事故。

　　1997年從外地回鄭州，因?yàn)橹型拒囕v出故障耽誤了時(shí)間，結(jié)果車還沒有駛過新鄉(xiāng)，天就黑了下來，最后，70多公里的路程，他走了近3個(gè)小時(shí)，緊張得出了一身汗。與王先生有相似隱憂的“眼鏡族”不在少數(shù)，平時(shí)駕駛技術(shù)挺好，一到夜晚就不敢上路。

　　視覺誤差

　　高速公路本來就對駕駛員有著多方面的影響，主要體現(xiàn)在視覺、注意力、觀察力、判斷、情緒、駕駛疲勞等幾個(gè)方面，戴著眼鏡的司機(jī)更容易受到光線影響。

　　從視覺特性來講，汽車高速行駛時(shí)，迫使駕駛員視線移到汽車前方遠(yuǎn)處，這樣雖然可以得到遠(yuǎn)處的交通信息，但眼睛總盯著遠(yuǎn)處看，易把同向行駛的車輛看成是靜止的，把靜止的車輛看成是行駛的，形成一種錯(cuò)覺。

　　開車戴眼鏡的誤區(qū)

　　誤區(qū)一：顏色越深越好

　　很多人想當(dāng)然地認(rèn)為，顏色越深防紫外線功能越好。其實(shí)，太陽鏡過濾紫外線的功能只與鍍的膜有關(guān)，顏色也不是越深越好。因?yàn)槟R鏡片會(huì)使視神經(jīng)傳送信號(hào)的時(shí)間發(fā)生延遲，從而造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者作出錯(cuò)誤的斷定。調(diào)查顯示，當(dāng)汽車、摩托車以80公里/小時(shí)的速度前進(jìn)時(shí)，過深的墨鏡會(huì)把駕駛者對情形的反應(yīng)延伸100毫秒，從而增添2.2米的急剎車間隔。

　　誤區(qū)二：偏光鏡片最合適

　　很多駕駛員喜歡戴偏光鏡，確實(shí)，偏光鏡可以減弱強(qiáng)光，排除眩光，使視線自然柔和，但其實(shí)偏光鏡更適合釣魚、滑雪等大面積反光的環(huán)境，而司機(jī)有時(shí)卻要面對隧道等光線較暗的場景，偏光鏡就容易讓人突然眼前一黑。此外，偏光鏡會(huì)讓液晶屏幕、LED紅綠燈的色彩變淡。因此在選擇偏光鏡時(shí)，最好選擇質(zhì)量好的光學(xué)鏡片，而在過隧道時(shí)，最好能提前摘下眼鏡，多眨眨眼。

　　誤區(qū)三：不戴近視鏡

　　有些駕駛員輕微近視，平時(shí)開車不戴近視鏡沒問題。可一旦戴上墨鏡，問題就來了：眼睛更容易疲勞，視力也會(huì)下降，就跟晚上行車視力會(huì)受影響一樣。所以，輕微近視的駕駛員，平時(shí)開車沒問題，如果要戴墨鏡，一定要配有近視度數(shù)的鏡片。

　　誤區(qū)四：墨鏡顏色太花哨

　　時(shí)尚的年輕人，會(huì)擁有各種顏色的太陽鏡，好看是不假，但開車時(shí)卻不宜使用，例如粉紅、紫色鏡片，會(huì)改變顏色、光譜。其實(shí)，墨鏡最好用灰色鏡片，因?yàn)椴粫?huì)改變基本色譜。其次是墨綠色。茶色、黃色的鏡片有提高亮度的作用，比較適合多霧、多塵等環(huán)境.