如何在高速路上行車規(guī)避車禍

　　由于春節(jié)長(zhǎng)假高速路免費(fèi)通行，加之高速路受春運(yùn)影響車流量更大，高速路上就更容易發(fā)生車禍。那么如何在高速路上行車規(guī)避車禍的發(fā)生?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何在高速路上行車規(guī)避車禍，希望能幫到你。

　　路況好車速快車禍更易發(fā)生

　　春節(jié)期間，編輯為了不浪費(fèi)高速路免費(fèi)通行的大好時(shí)機(jī)，駕車出去跑了兩次高速，總計(jì)行駛里程近1400公里，在免費(fèi)通行期遇見(jiàn)多起嚴(yán)重車禍，想來(lái)都很后怕。不過(guò)，奇怪的是晴天遇見(jiàn)的高速路車禍更多，而下雨天反而車禍還更少，這與天氣好路況好的時(shí)候大家高速路上行駛的速度更快有關(guān)。

　　有句經(jīng)典說(shuō)，十個(gè)車禍九個(gè)快!的確如此，要不然也不會(huì)有編輯在晴朗天氣遇見(jiàn)的車禍更多，反而糟糕陰雨天氣大家行車速度慢下來(lái)，車禍反而少了。

　　按照高速路邊規(guī)定時(shí)速行駛沒(méi)有錯(cuò)

　　如何規(guī)避高速路行駛時(shí)車禍的發(fā)生，根本還是不超速!在高速路上，有限速80、100和120公里每小時(shí)的不同路段，如此限速并不是沒(méi)有道理，在隧道、濕滑和彎路頻繁的路段，甚至有高速路限速60公里每小時(shí)，如此低的限速就是降低車禍的發(fā)生。

　　可能大家對(duì)限速不以為然，認(rèn)為限速120公里每小時(shí)，哪怕開(kāi)快一點(diǎn)兒至130公里每小時(shí)也沒(méi)關(guān)系。其實(shí)錯(cuò)了，時(shí)速越快，發(fā)生車禍的死亡率越高。有數(shù)據(jù)顯示，時(shí)速20公里時(shí)行人已無(wú)法承受，時(shí)速30公里時(shí)是行人“生死”分界點(diǎn)，時(shí)速40公里時(shí)行人死亡率達(dá)到40%左右，時(shí)速50公里時(shí)行人死亡率上升到60%，時(shí)速70公里或以上時(shí)行人的死亡率將大于90%，時(shí)速超100公里時(shí)行人死亡率100%。時(shí)速達(dá)到120公里每小時(shí)，發(fā)生車禍時(shí)車內(nèi)駕乘者就要看命大不大了，一般存活的可能性為零。

　　在高速路上行駛做到不超速是保證不發(fā)生車禍的根本，如遇緊急情況，超過(guò)120公里每小時(shí)的超速行駛時(shí)根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)，車輛也不可能剎住，撞上去也成為必然，這并不是聳人聽(tīng)聞。所以，建議大家在高速上行駛時(shí)最好根據(jù)路邊指示牌限制時(shí)速行駛。

　　保持與前后左右車輛的安全距離和空間

　　當(dāng)然，也不是大家都會(huì)遵守規(guī)則，總有那么一些司機(jī)不按照限速行駛，面對(duì)這樣在車流里穿梭的超速車輛，盡量離它遠(yuǎn)一些，為其超車讓道。那么，如何才能察覺(jué)到超速行駛的車輛呢?駕車時(shí)通過(guò)后視鏡都能發(fā)現(xiàn)，遇見(jiàn)如此車輛，自己加油門或踩剎車為來(lái)車超車時(shí)留足超車的空間，就會(huì)避免被追尾撞上的危險(xiǎn)。

　　其實(shí)，很多司機(jī)開(kāi)車在高速路上根本不管別的車，也不管邊上來(lái)了大貨車、大客車等車型，反正就一直按照自己的速度低速在超車道上行駛，其實(shí)這樣是很危險(xiǎn)的駕駛。建議駕車時(shí)常觀察下后視鏡，是否有大車或快速行駛的車與自己駕駛的車距離很近，這樣就容易發(fā)生追尾等事故，解決的辦法是自己加油或踩剎車與這些車保持安全的距離。

　　為打算超車的車型留出空間，這樣就避免了別的車超車時(shí)撞擊上自己發(fā)生車禍的可能，即使自己一直占用超車道行駛，但是看見(jiàn)后面有車要追上自己并打算超車時(shí)，一定要留出其他車型超車的空間，才不會(huì)撞上自己的車。

　　不手持電話和疲勞駕駛遇緊急情況打雙閃

　　高速行車時(shí)最好不要手持電話打電話，哪怕有緊急情況需要接打電話，現(xiàn)在所有的電話都有免提功能，一定要使用免提接打電話，雙手一定要穩(wěn)住方向盤，否則在高速行駛下稍不留神就可能出現(xiàn)車輛嚴(yán)重跑偏的情況，要么蹭上護(hù)欄，要么和別的車輛蹭上而引發(fā)車禍。

　　當(dāng)前面發(fā)生緊急情況時(shí)，一定要立即把雙閃打開(kāi)，但很多司機(jī)沒(méi)有這個(gè)習(xí)慣，而后面快速行駛而來(lái)的車輛還沒(méi)來(lái)得及發(fā)現(xiàn)前面減速或停下來(lái)的車輛，就立即撞上去了。其實(shí)，很多連環(huán)追尾車禍的發(fā)生，就是前方第一個(gè)車輛緊急剎車而沒(méi)有打開(kāi)雙閃，讓后面跟車距離近的車還沒(méi)來(lái)得及躲避，才有連環(huán)追尾的發(fā)生。

　　此外，在高速路上駕車時(shí)有些犯困疲勞時(shí)怎么辦?長(zhǎng)途駕車，難免有疲勞的發(fā)生。如果感覺(jué)疲勞瞌睡了，一定要打起精神來(lái)安全地把車開(kāi)到最近的服務(wù)區(qū)休息小睡會(huì)才繼續(xù)出發(fā)，實(shí)在太困時(shí)可以開(kāi)大音樂(lè)或者降低車內(nèi)溫度，甚至讓自己感覺(jué)冷就不那么容易犯困。切記一定不要疲勞駕車，實(shí)在疲勞得不行了，不能駕車到達(dá)服務(wù)區(qū)，在緊急停車帶停車小憩下也行，但是最好不要在緊急停車帶停車休息，那樣會(huì)被扣分的。

　　在高速上行駛避免車禍的根本在于不超速的情況下，也就是該快則快、該慢則慢地行駛，保持與其他車輛的安全距離和安全空間，除自己不去制造車禍，也要避免自己被卷入被動(dòng)車禍中。