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各科方向盤正確打法

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各科方向盤正確打法

  不少學(xué)員都覺得方向盤不難操作,但方向盤對(duì)于通過考試起著關(guān)鍵作用,操作出現(xiàn)一點(diǎn)錯(cuò)誤就可能會(huì)導(dǎo)致掛科。為了不要掛科可以順暢開車拿駕照,那各科的方向盤怎么打法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的各科方向盤正確打法,希望能幫到你。

  各科方向盤正確打法

  1、方向盤的正確握法

  不要以為握方向盤就是兩只手搭在上面就可以了,能不能正確握方向盤決定了考試的發(fā)揮,甚至是以后開車的安全。

  正確握姿

  握方向盤之前,先調(diào)整好座位——背靠座椅,雙臂自然前伸,手腕能搭在方向盤上方。

  左右手分別握住方向盤左右兩邊,即9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘的方向。,樣能感知到打了幾圈,該回幾圈。如果你打完方向盤就忘記回,就是因?yàn)槲辗较虮P的姿勢(shì)不正確。

  2、科目二考試中方向盤操作要領(lǐng)

  倒車入庫

  很多學(xué)員進(jìn)庫后總是調(diào)不正車身,你必須記住一個(gè)要領(lǐng),無論前進(jìn)還是后退,即哪邊寬往哪邊打。

  曲線行駛

  沿著曲線外彎進(jìn)入彎道,利用方向盤微調(diào)跟點(diǎn)。打方向不能打死,要遵循快打慢回、微調(diào)再回正的原則。

  坡道定點(diǎn)停車與起步

  坡道定點(diǎn)停車與起步上坡修正車身時(shí),一定要保證不要壓到道路邊緣的實(shí)線,所以打方向時(shí)是微調(diào),調(diào)完立即回正。

  科二五項(xiàng)不僅要找準(zhǔn)合適時(shí)機(jī)打方向,還需要通過速度配合。比如打死方向盤時(shí),離合稍微松一點(diǎn),找點(diǎn)時(shí),離合稍微壓一點(diǎn)減慢速度。不能顧手個(gè)不顧腳,而是要相輔相成。

  3、科目三考試中方向盤操作要領(lǐng)

  不要單手握方向盤,這是典型的駕駛陋習(xí)??迫蚍较蛞鶕?jù)情況靈活運(yùn)用。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)車頭、車身有明顯歪斜,通過方向盤來調(diào)整的時(shí)候,注意要早調(diào)微調(diào),避免車身會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。

  直線行駛

  最好選擇參照物,盡量往遠(yuǎn)處看,雙手控制好方向盤,不要因?yàn)閷W⒅本€而松開了。

  駕駛?cè)绾尾⒕€最安全

  第一種狀態(tài):

  當(dāng)后車的身影,完整地出現(xiàn)在后視鏡里,表示兩車距離較遠(yuǎn),此時(shí)并線最安全。

  第二種狀態(tài):

  如果后車只有一半的身影出現(xiàn)在后視鏡里,表明兩車距離較近,但如果兩車速度一致,或前車速度快,仍可打燈并線。

  第三種狀態(tài):

  如果后車身影只有少部分出現(xiàn)在后視鏡的邊緣,說明兩車距離很近,此時(shí)并線會(huì)對(duì)后車構(gòu)成威脅。

  第四種狀態(tài):

  后視鏡里根本看不到車,但并不意味著后面一定沒有車,有時(shí)候,后車的位置如果湊巧,正好處于前車后視鏡的盲區(qū)范圍內(nèi),前車如果貿(mào)然并線,太容易發(fā)生事故了。

  為了能有一個(gè)安全的駕駛,請(qǐng)牢記:每一次并線前,首先必須確認(rèn)安全,方能開啟轉(zhuǎn)向燈,再實(shí)施并線。

  如何踩剎車

  1.點(diǎn)剎

  在剎車距離足夠的前提下,請(qǐng)緩慢持續(xù)踩下剎車踏板,均勻減速,當(dāng)車身趨于停下的時(shí)候,要緩慢抬升剎車踏板,直到停穩(wěn)時(shí)完全松開。

  2.緩踩剎車踏板,保持剎車力,再根據(jù)前車速度增大或減小力度。

  當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始剎車(剎車燈點(diǎn)亮)就將腳放在剎車踏板上,均勻加力,平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致,保持剎車踏板位置,然后再觀察前車的速度變化,調(diào)整剎車力度。如果前車的速度不再下降,此時(shí)可以緩慢松開剎車踏板,加速前行,繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車。

  3.上下坡剎車

  上坡剎車的技巧與平路上差不多,但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用,剎車力比平路行駛要稍 小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車,要比平路行車更緩一些,但松開剎車踏板的速度要比平路快,這樣才能保證車速不會(huì)過度下降。手動(dòng)擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況,過低的擋位會(huì)使車身抖動(dòng),因此上坡剎車后要注意及時(shí)換擋。

  下坡剎車就復(fù)雜一些了,不但要用剎車系統(tǒng),還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車。下坡時(shí)特別是長坡不要長時(shí)間使用剎車,這樣容易導(dǎo)致剎車摩擦片過熱,致使剎車效能下降,為了防止這一點(diǎn),手動(dòng)擋車型采用低擋位下坡是必須的,一般來說采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車,下坡初期不能加油,駕駛員小編提醒一定要保持車速緩慢增加,必要時(shí)采用點(diǎn)剎車控制一下車速。

  4.緊急剎車:

  緊急情況時(shí)就麻煩不要考慮車身是否“點(diǎn)頭”了,要以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車。千萬不能驚慌失措,頭腦空白!

  此時(shí),首先必須迅速將剎車踏板踩到底,同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。你或許覺得這個(gè)動(dòng)作很簡單,其實(shí)也的確不復(fù)雜,但關(guān)鍵的是你要夠狠,要真的做到把剎車踏板踩到底。如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好,如果真的不能,那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車并線,要領(lǐng)是在剎車踏板踩到底的同時(shí)打方向,繞開障礙物。

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