怎么判斷車輪的位置防止壓線行駛

　　很多新手上路開車經(jīng)常是壓線行駛，這種行為會使后面的司機(jī)不知道你是不是要變道，導(dǎo)致不敢超車，影響交通秩序。那你知道該怎么防止壓線嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手怎么判斷車輪的位置防止壓線行駛，希望能幫到你。

　　新手怎么判斷車輪的位置防止壓線行駛

　　一、左輪位置

　　1、如何判斷左輪軋線?

　　常見的一種判斷方法，駕駛員合適坐姿平視前方，當(dāng)左側(cè)雨刮器與車身結(jié)合點(diǎn)重合于車道左側(cè)白線與車頭機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)時，左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。通過我們使用不同車輛驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn)，這樣的方法有一定的參考性，但是還不算嚴(yán)謹(jǐn)。由于每個車的雨刮器位置和大小都不一樣，所以所謂的結(jié)合點(diǎn)并不統(tǒng)一。

　　通過幾次實(shí)驗(yàn)我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)車道左側(cè)分道線與車頭結(jié)合點(diǎn)距離左側(cè)A柱大約20cm左右時，左側(cè)車輪應(yīng)該已經(jīng)或即將壓線。

　　2、如何判斷左輪距線60cm?

　　當(dāng)然在日常駕駛中，軋線行駛肯定是不夠安全的，因此盡量保持車道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車道寬度在3米左右，所以行車時左右預(yù)留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方，地面分道線與車輛左前角重合，并且延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右，此時車輛距左側(cè)車道線大約60cm左右。

　　二、右輪位置

　　1、如何判斷右輪壓線?

　　因?yàn)轳{駛員位置靠左，因此預(yù)判右側(cè)車輪時的方法與左側(cè)稍有不同。當(dāng)右側(cè)車道白線與機(jī)器蓋中央位置重合時車輛就基本軋線了。

　　2、如何判斷右輪距線60cm?

　　判斷右側(cè)車輪距右側(cè)車道線60cm的問題其實(shí)并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且不同車輛的參照物也有所不同，只要保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右一些位置就沒有問題。

　　三、貼邊停車

　　貼邊停車其實(shí)道理和上面講到的情況相同，只是車道線換為了車位線或是馬路牙子。當(dāng)然在停車位允許的情況下，不用刻意太貼近馬路牙子，以免發(fā)生對輪胎輪轂的刮蹭。必要時通過后視鏡觀察后方車道線或探頭觀察更保險。

　　四、判斷寬度能否通過

　　看了上面的方法肯定有朋友會問，在沒有車道線的狹窄路面上怎么判斷車輛能否通過呢。首先駕駛員應(yīng)當(dāng)對路面寬度有一個大概的判斷，路面狹窄情況下應(yīng)當(dāng)放慢車速。由于駕駛員位于車輛左側(cè)，因此左側(cè)距離把握肯定比右側(cè)從容，所以車輛可以適當(dāng)?shù)馁N左。

　　將車輛貼近錯車點(diǎn)時，觀察兩側(cè)障礙物，將障礙物外側(cè)邊緣理解為上文提到的車道線，判斷左右兩側(cè)車輪是否可以在“線”內(nèi)通過。當(dāng)然不同于對比車道線，兩側(cè)后視鏡的寬度也要考慮在內(nèi)，并且一些判斷上的誤差也要預(yù)留。當(dāng)然如果確實(shí)技術(shù)有限，取巧的辦法是等待別的車輛順利通過后再通過也不失為一種辦法。

　　新手剎車油門應(yīng)該怎么踩

　　新手易緊張老司機(jī)易麻痹大意

　　對任何一位司機(jī)來說，會及時踩剎車是一項(xiàng)重要技能，但把油門當(dāng)剎車踩往往會在什么情況下出現(xiàn) “新手開車動作連貫性差，路上碰到情況，甚至?xí)艘恍┗緞幼鳎虼?，臨危處置不當(dāng)，新手很容易因?yàn)榫o張，而將汽車油門錯當(dāng)剎車猛踩。”帶過很多學(xué)員的某駕校李教練就表示，在他所帶的學(xué)員中，一些女學(xué)員或者年齡比較大的學(xué)員，經(jīng)常會因?yàn)榫o張而發(fā)生這種情況。

　　而一些因誤把油門當(dāng)剎車踩引發(fā)的交通事故中，不少駕駛員卻是老司機(jī)，這又是什么原因呢?“這大多是因?yàn)樗緳C(jī)疲勞駕駛或注意力不集中而引起的。”交巡警李警官表示，有些老司機(jī)是“藝高人膽大”，認(rèn)為自己駕車技術(shù)老練，不會出什么問題，結(jié)果這種僥幸心理就導(dǎo)致了交通事故。

　　左腳油門右腳剎車是否適合自動擋車

　　既然容易錯將油門當(dāng)剎車，那么能不能分別用左右腳來控制剎車和油門呢

　　這種辦法不具可行性，如果是開手動擋車，開車時要么踩剎車、要么踩油門，兩種動作不可能同時出現(xiàn)，所以只用一只右腳就可控制;而左腳則不時要用來控制左邊的離合器，離合器和剎車(或油門)常常是同時使用的(尤其在開動時)，當(dāng)然只能把左腳“分配”給離合器、右腳“分配”給剎車或油門。自動擋車由于沒有離合器，理論上似乎可以將剎車、油門分別用左右腳來控制，但如果形成這樣不良的駕駛習(xí)慣，一旦駕駛手動擋車，駕駛者極易“精神錯亂”，把油門當(dāng)剎車或把剎車當(dāng)油門的可能性更高。

　　右腳不空提前做好剎車準(zhǔn)備

　　那如何才能最大限度地避免這樣嚴(yán)重的錯誤呢 “開車時注意力要集中，要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，看看前方車輛的動態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等，提前減速，盡量避免急剎車。”李教練具體講解說，一是保持右腳不空，即只要在開車，右腳不在油門上就一定在剎車上;二是及早做剎車準(zhǔn)備，只要沒有加油、收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行;三是注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速并做好剎車準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時，把油門當(dāng)作剎車踩了。