開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)有什么技巧

　　對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)彎也是駕駛的一個(gè)難題，操作不當(dāng)，容易發(fā)生意外。其實(shí)拐彎是有技巧的，你知道都有哪些嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎的技巧，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎的6大技巧

　　技巧一：轉(zhuǎn)彎路線遵循：外-內(nèi)-外

　　在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話，可以充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎。

　　在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前，靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，到中間的時(shí)候靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，即是在彎道弧頂?shù)牡胤骄o靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，靠著彎道的外側(cè)駛出彎道，過(guò)彎時(shí)要選擇“外-內(nèi)-外”的轉(zhuǎn)彎路線。

　　技巧二：轉(zhuǎn)彎要慢進(jìn)-中油-快出

　　在還沒(méi)有進(jìn)入彎道，保持直線行駛時(shí)，先踩剎車(chē)讓車(chē)子減速。如果彎道比較大，則應(yīng)降低車(chē)速，同時(shí)還需先降擋。

　　以低速進(jìn)入彎道之后，先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門(mén)。此時(shí)因?yàn)檐?chē)輛加速會(huì)使重心后移而讓車(chē)頭稍微浮起，方向盤(pán)變得較輕，后輪也會(huì)出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車(chē)子就可以簡(jiǎn)單轉(zhuǎn)彎。當(dāng)看到彎道的終點(diǎn)時(shí)，將方向盤(pán)回正，在確認(rèn)路況安全后，加油門(mén)快速出彎就可以了。

　　但是，在這里要注意一個(gè)情況：彎中一直剎車(chē)!這是非常危險(xiǎn)的行為。

　　彎道中持續(xù)剎車(chē)，由于后方車(chē)輛可能無(wú)法看清前方行車(chē)狀況，可能增加追尾事故發(fā)生的可能性。

　　另外，彎道中持續(xù)踩住剎車(chē)，容易導(dǎo)致車(chē)輛受力不平衡而發(fā)生側(cè)滑，所以應(yīng)使用輕剎或點(diǎn)剎保證行車(chē)安全。優(yōu)駕通過(guò)自帶的車(chē)身姿態(tài)識(shí)別系統(tǒng)，就能夠很好的識(shí)別這種危險(xiǎn)行駛行為。

　　技巧三：上坡彎道：松油降檔-加油快速駛離

　　上坡過(guò)彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道，然后降低擋位，選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。

　　在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線。

　　技巧四：如何通過(guò)下坡彎道

　　在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低，然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向。

　　在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇外-內(nèi)--外-的轉(zhuǎn)彎路線。

　　技巧五：盲區(qū)彎道降速

　　在盲區(qū)彎道上行駛時(shí)，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車(chē)速，而且不能按著普通彎道的方式駕車(chē)行駛。

　　為了避免和對(duì)向車(chē)輛發(fā)生事故，必須靠著道路邊上行駛。

　　在通過(guò)左彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的外側(cè)行駛，在通過(guò)右彎道時(shí)，汽車(chē)應(yīng)該沿著彎道的內(nèi)側(cè)行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車(chē)道，修正方向，加速駛離彎道。

　　技巧六：復(fù)合彎道降速

　　復(fù)合彎道是指兩個(gè)以上彎道組合的彎道。

　　過(guò)復(fù)合彎道時(shí)，首先降低車(chē)速，駛?cè)氲谝粋€(gè)彎道的進(jìn)口，在每個(gè)彎道上，都按著外側(cè)-內(nèi)側(cè)-外側(cè)的方法行駛，其間可以稍微加點(diǎn)油門(mén)，在通過(guò)最后一個(gè)彎道時(shí)，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，同時(shí)注意對(duì)向車(chē)輛，條件允許時(shí)加速直線駛離。

　　高溫天氣高速行駛防爆胎常識(shí)

　　梅雨季過(guò)去，高溫來(lái)臨。我們都知道，夏季高速上地表溫度可高達(dá)40℃-50℃，尤其是正午12時(shí)至下午2時(shí)左右，瀝青路面更會(huì)達(dá)到60℃以上。高溫下，對(duì)于飛速行駛的汽車(chē)來(lái)講，最易爆胎。7月份以來(lái)，隨著氣溫持續(xù)升高，全國(guó)多地高速公路關(guān)于車(chē)輛爆胎的報(bào)警量大幅上升。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，夏季在高速公路上發(fā)生的交通事故中，因輪胎發(fā)生故障引起的占近1/3，而其中最主要的原因就是爆胎。高速行駛過(guò)程中遇到突然爆胎，駕駛員往往措手不及，很多人往往會(huì)急踩剎車(chē)或猛打方向，殊不知，這樣做最危險(xiǎn)。那么，高溫天氣防爆胎有什么方法嗎?

　　小編為大家整理了高速交警介紹的幾點(diǎn)高溫天氣防爆胎常識(shí)：

　　1、正確使用輪胎。出車(chē)前應(yīng)及時(shí)檢查輪胎氣壓是否過(guò)高、是否有鼓包、兩胎間是否塞有異物等，一般輪胎4年或5-8萬(wàn)公里就可更換了;

　　2、行駛途中盡量選平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物沖擊時(shí)，易造成爆胎，若必須通過(guò)凹凸路面，應(yīng)提前減速，避免在高速狀態(tài)下通過(guò)沖擊輪胎;

　　3、貨車(chē)切勿超限超載行駛，客車(chē)切勿超速行駛。高速行駛過(guò)程中，應(yīng)盡量避免緊急剎車(chē)等現(xiàn)象;

　　4、一旦爆胎，切勿猛踩剎車(chē)緊急制動(dòng)，避免猛打方向。應(yīng)緊握方向盤(pán)，緩收油門(mén)，努力控制好方向，盡量將車(chē)?？吭诎踩貛?，并開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈;

　　5、一定要系好安全帶。一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞、翻車(chē)等事故，安全帶能保護(hù)人員不被甩出車(chē)外或者人員在車(chē)內(nèi)發(fā)生二次碰撞受傷。

　　溫馨提醒：

　　定期檢查輪胎是否有氣壓不足，有沒(méi)有扎過(guò)釘子等異物，并且使用壽命到是要記得及時(shí)更換輪胎。最好的辦法也是行車(chē)時(shí)不要開(kāi)太快，這也是最根本保證安全的辦法。