新手開(kāi)車(chē)打方向盤(pán)要怎么做

　　面對(duì)方向盤(pán)的打轉(zhuǎn)，可能很多人都是覺(jué)得這是一個(gè)很難的過(guò)程，因?yàn)檎莆蘸梅较虮P(pán)是對(duì)整輛車(chē)的把握，如果掌握不好后果就很?chē)?yán)重了，應(yīng)該如何打方向盤(pán)呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的新手開(kāi)車(chē)如何打方向盤(pán)，希望能幫到你。

　　新手開(kāi)車(chē)如何打方向盤(pán)

　　握方向盤(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)。

　　新手打方向盤(pán)時(shí)要注意，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉(zhuǎn)動(dòng)180度，這樣的轉(zhuǎn)向幅度，在絕大多數(shù)情況下，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，兩手交替重復(fù)這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。

　　方向轉(zhuǎn)完之后還是要回正的。

　　如果不是這樣整把的轉(zhuǎn)向，很可能就會(huì)忘記自己轉(zhuǎn)了多少圈，導(dǎo)致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉(zhuǎn)向”的好處是可以最快地把方向轉(zhuǎn)到位，并且可以最快回正。轉(zhuǎn)方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手打方向盤(pán)時(shí)最容易犯這種毛病。

　　為什么要雙手握緊呢?

　　因?yàn)榉较虮P(pán)對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。

　　新手打方向盤(pán)正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。

　　倒車(chē)打方向盤(pán)注意事項(xiàng)

　　1、掌握基本技術(shù)：簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，倒車(chē)前，先冷靜下來(lái)，注意觀察周?chē)h(huán)境，想清楚車(chē)尾往左還是往右，方向向左打，車(chē)尾向左，方向向右打，車(chē)尾向右。同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車(chē)鏡里找好參照物，初學(xué)時(shí)如果一時(shí)想不明白了就停下車(chē)，自己下車(chē)看一看，想明白后再進(jìn)行操作。

　　2、修正車(chē)身時(shí)，當(dāng)車(chē)尾向一邊偏時(shí)，應(yīng)該向另一邊回(修)正，(車(chē)身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤(pán)往右打。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回(修)錯(cuò)了——其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車(chē)尾的朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車(chē)尾偏向的幅度減小。

　　3、克服畏難情緒，不要認(rèn)為這是多么難以解決的問(wèn)題，只要你冷靜下來(lái)細(xì)思，正確觀察和分析，多實(shí)踐，動(dòng)車(chē)之前考慮清楚再行動(dòng)。

　　4、不要養(yǎng)成原地打方向盤(pán)的習(xí)慣，這樣更容易損壞車(chē)輛，而且打起來(lái)也很費(fèi)事。如果需要幾上幾下挪車(chē)的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車(chē)要停未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。

　　防追尾駕駛技巧

　　(1)跟車(chē)不能過(guò)近，要保持足夠的安全距離，隨時(shí)準(zhǔn)備隨前車(chē)緊急剎車(chē)而剎車(chē)。

　　(2)盡量避免緊急剎車(chē)。有情況要提前減速，使用點(diǎn)剎車(chē)提示后車(chē)。

　　(3)通過(guò)大起伏路等存在盲區(qū)的路段時(shí)應(yīng)提前減速，上坡與下坡使用相同的速度，做好緊急停車(chē)或變更車(chē)道的準(zhǔn)備。

　　(4)新手盡量別走快車(chē)道。不要認(rèn)為在快車(chē)道行駛只需注意一側(cè)情況便覺(jué)得安全，新司機(jī)是使快車(chē)道車(chē)速變慢的主要原因。

　　別跟出租車(chē)混

　　無(wú)論在哪個(gè)城市，的哥的姐向來(lái)是僅次于公交車(chē)司機(jī)的霸主之一，無(wú)論是駕駛習(xí)慣還是駕駛素質(zhì)，都容易引起新手跟車(chē)的恐慌。比如當(dāng)出租車(chē)遇到乘客招手，可能會(huì)突然變道或者剎車(chē)，再加上出租車(chē)司機(jī)總喜歡一邊聊對(duì)講機(jī)一邊超車(chē)，所以還是遠(yuǎn)離比較好。

　　大車(chē)是大象，你就是螞蟻

　　新手上路，你說(shuō)他膽大，前面的車(chē)剎車(chē)燈才亮，大概還有十米遠(yuǎn)他就停車(chē)了;你說(shuō)他膽小，旁邊經(jīng)過(guò)一大車(chē)他能踩著油門(mén)不松一直比著大車(chē)走。在這里必須告誡各位新手，離得太近大車(chē)真的看不見(jiàn)你，有后視鏡也沒(méi)用，隨便來(lái)個(gè)變道或者剎車(chē)什么的你倆就親上了，這樣的街頭出軌方式不建議。

　　外地車(chē)是最傻的導(dǎo)航

　　上周汽車(chē)生活傳媒集群在仁壽縣舉辦百城百縣惠民購(gòu)車(chē)活動(dòng)，在去仁壽縣的路上，編輯親眼看到一輛掛著江蘇牌照的外地車(chē)在高速匝道上倒車(chē)出來(lái)然后悠哉的開(kāi)回了主道。這位大哥也是牛逼呀，換個(gè)新手跟在后面，還以為你停車(chē)了呢，結(jié)果你倒車(chē)快他剎車(chē)慢，啪嘰。

　　同類(lèi)不同路

　　如果你的前方是和你一樣的新手，切記，所有你能干出來(lái)的事兒他也干得出來(lái)，你們倆絕對(duì)是有過(guò)之而無(wú)不及。

　　遠(yuǎn)離土豪

　　曾在街頭親眼看見(jiàn)一輛嘚瑟的老款S級(jí)在變道的時(shí)候被一輛橙色的小牛擦肩而過(guò)，隨即“嘭”的一聲，姑娘從小牛上下來(lái)，不拍照，直接打電話。

　　然后，預(yù)防被追尾方面，這幾點(diǎn)要熟記。

　　錯(cuò)開(kāi)視線行車(chē)

　　行車(chē)時(shí)，盡量避免整對(duì)前車(chē)行車(chē)，最好向左或向右錯(cuò)開(kāi)一定的距離，這樣既可以方便你觀察前方車(chē)輛的行車(chē)狀態(tài)，提前預(yù)警車(chē)況。另一方面，也是為了方便跟你車(chē)的人提前預(yù)知路況。

　　提醒后車(chē)注意

　　如果發(fā)現(xiàn)后車(chē)跟車(chē)太近，可以輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)保持安全距離，如果情況較為復(fù)雜，也可以打開(kāi)雙閃。

　　學(xué)會(huì)點(diǎn)剎

　　一腳剎車(chē)不僅容易招來(lái)追尾，更容易傷到車(chē)內(nèi)乘客，點(diǎn)剎不僅可以提醒后車(chē)注意，還可以為后車(chē)提供剎車(chē)的反應(yīng)時(shí)間和緩沖距離，降低被追尾的幾率。

　　養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

　　不隨便加塞，不胡亂超速，不亂變道，這些都是日常行車(chē)要注意的事項(xiàng)，所有的不良駕駛行為都會(huì)導(dǎo)致不同程度的事故出現(xiàn)。

　　距離產(chǎn)生美

　　保持合理的車(chē)距就不會(huì)“出軌”，無(wú)論是前車(chē)還是后車(chē)，跟車(chē)還是變道，一定要提前判斷道路信息，再行動(dòng)。