其實(shí)要想省油，只要你控制好車速就行;也就是說(shuō)當(dāng)車速達(dá)到某個(gè)數(shù)值時(shí)，油耗是最少的，那該怎么掌控好車速的時(shí)機(jī)呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車哪種速度最省油，希望能幫到你。

　　開(kāi)車哪種速度最省油

　　其實(shí)不同的車型，它的經(jīng)濟(jì)時(shí)速也不同，不過(guò)基本都是在90km/h上下的樣子。大部分的家用車經(jīng)濟(jì)時(shí)速是60km/h-80km/h，如果車速過(guò)低，那么活塞的運(yùn)動(dòng)速度低，這樣就會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分;而車速過(guò)高，進(jìn)氣速度會(huì)加大進(jìn)氣阻力，而且此時(shí)風(fēng)阻系數(shù)也會(huì)加大，因而油耗也會(huì)上升。

　　通常排量不超過(guò)1.2L的汽車，經(jīng)濟(jì)時(shí)速為50km/h左右;排量在1.2-1.6L之間的，經(jīng)濟(jì)時(shí)速為70km/h左右;排量1.6-2.0L的則是100km/h左右;排量2.0L以上的，基本在120km/h。其實(shí)排量越大、重心越低，外觀和跑車相似的汽車，經(jīng)濟(jì)時(shí)速會(huì)越高。

　　如何才能知道自己汽車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速呢

　　實(shí)際上辨別方法也不是很難，如今大部分的汽車都有“瞬間油耗”這個(gè)參數(shù)，你可以讓汽車保持某一時(shí)速勻速行駛，多試幾個(gè)時(shí)速，再看一下這幾個(gè)時(shí)速的瞬間油耗，數(shù)值較低且穩(wěn)定的，那幾乎就是經(jīng)濟(jì)時(shí)速了。

　　但是經(jīng)濟(jì)時(shí)速雖然能省油，我們也不能一味的就保持在那個(gè)速度行駛，像在高速上行駛，你不能為了省油就開(kāi)龜速車，這樣是非常危險(xiǎn)的，畢竟和省點(diǎn)油錢比起來(lái)，命才是最重要的。

　　開(kāi)車省油誤區(qū)

　　省油誤區(qū)1

　　開(kāi)窗比開(kāi)空調(diào)省油

　　在炎熱的夏天，不少車主會(huì)為了節(jié)省油耗而采取開(kāi)窗通風(fēng)的方式來(lái)降溫。當(dāng)車速低于80km/h時(shí)，開(kāi)窗的確比開(kāi)空調(diào)省油。但當(dāng)車速超過(guò)80km/h時(shí)，由于開(kāi)窗后產(chǎn)生了較大的風(fēng)阻，因此這反而比開(kāi)空調(diào)更加費(fèi)油。

　　所以建議大家如果真的為了省油，同時(shí)又想降溫，可以在車速低于80km/h時(shí)選擇開(kāi)窗通風(fēng)。并采用左前右后或者是左后右前的對(duì)角線開(kāi)窗方式，這樣一定程度上可以降低風(fēng)阻。而當(dāng)車速超過(guò)80km/h時(shí)還是打開(kāi)空調(diào)降溫吧，車買回來(lái)是享受的，別對(duì)自己那么狠。

　　省油誤區(qū)2

　　空擋滑行能省油

　　首先拋開(kāi)安全性來(lái)說(shuō)，目前市場(chǎng)上在售的大多數(shù)車型都裝載的是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，而它們基本都具備減速減油或者斷油的功能。而如果掛上空擋讓車子滑行，行車電腦會(huì)默認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)依舊噴油，所以空擋滑行并不能省油。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)安全性，在進(jìn)行科目一考試的時(shí)，我們就應(yīng)該明白《交通法》明文規(guī)定禁止空擋或者熄火滑行。如果在車輛高速行駛或者下坡過(guò)程中選擇空擋滑行，那么一來(lái)會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑不良從而損壞變速箱，二來(lái)因?yàn)槿鄙倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力，從而導(dǎo)致制動(dòng)效果減弱甚至?xí)a(chǎn)生制動(dòng)故障，從而引發(fā)嚴(yán)重事故后果。因此空擋滑行萬(wàn)不可取。

　　省油誤區(qū)3

　　排量大的車一定費(fèi)油

　　很多人都會(huì)把車子油耗的高低全部歸結(jié)于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，其實(shí)這是錯(cuò)誤的。打個(gè)比方，男人和女人同樣走3公里的路，那到底是誰(shuí)消耗的熱量多呢?可能你也說(shuō)不準(zhǔn)吧。那如果是300斤的大漢和90斤的小女生同樣走3公里的路呢?那結(jié)果似乎就明朗很多。

　　其實(shí)一臺(tái)車的油耗水平很大程度上取決于車身的重量和車子的空氣動(dòng)力學(xué)特性。此外發(fā)動(dòng)機(jī)排量、技術(shù)以及變速箱邏輯等各方面因素也會(huì)影響車子的耗油。所以武斷地認(rèn)為排量大的車一定費(fèi)油是錯(cuò)誤的。一般來(lái)說(shuō)，小排量車往往在低速行駛時(shí)會(huì)有優(yōu)勢(shì)，而高速行駛時(shí)大排量汽車往往會(huì)更高效。(隨著技術(shù)的革新，一些帶有閉缸技術(shù)、混動(dòng)技術(shù)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗甚至達(dá)到了10升以內(nèi)，所以這也否定了排量大一定費(fèi)油這個(gè)命題)

　　省油誤區(qū)4

　　渦輪增壓比自然吸氣更省油

　　拿同排量的2.0T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)比較，如果長(zhǎng)時(shí)間行駛在高速路面，當(dāng)然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)更出色。但行駛在走走停停的擁堵路面，因?yàn)闇u輪頻繁介入，所以發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率就會(huì)降低，且渦輪的轉(zhuǎn)速會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更大壓力，此時(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得更為省油。

　　省油誤區(qū)5

　　高擋位，低轉(zhuǎn)速行駛更省油

　　很多人認(rèn)為讓變速箱保持在高擋位，低轉(zhuǎn)速就能夠省油，其實(shí)不然。這樣不僅會(huì)大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)此以往還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，在其內(nèi)部和油路中產(chǎn)生積碳。

　　省油誤區(qū)6

　　手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油

　　在技術(shù)水平?jīng)]有如今這般發(fā)達(dá)的當(dāng)年，傳統(tǒng)的5速手動(dòng)變速箱相比起4AT自動(dòng)變速箱，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易地保持在一個(gè)高效經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間。加上沒(méi)有液力變矩器帶來(lái)的損耗，傳統(tǒng)手動(dòng)擋確實(shí)要來(lái)得更省油。