科目三中很多學員的問題出現在方向不穩(wěn)上面，由于汽車行駛在實際道路上，學員難免有緊張情緒會影響到考試成績的發(fā)揮。那應該怎么避免方向不穩(wěn)以導致考試的不及格呢?以下是學習啦小編為你整理的科目三方向不穩(wěn)修正技巧，希望能幫到你。

　　科目三方向不穩(wěn)修正技巧

　　車在道路上行駛時，學員們沒有車感，也就是說發(fā)現車身歪斜的時機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

　　解決的辦法：在行駛中視線要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠，越能早發(fā)現問題。

　　實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發(fā)現車身有歪斜時，就需要修正方向了，學員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產生明顯的搖晃，不合格。

　　解決的方法：當需要修整方向時，打方向要輕打慢回小角度的調整。

　　在訓練中還有的學員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正?？赡苁堑挠柧氂杏绊?，在和場地項目中，我們打方向經常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　解決方法：車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。

　　方向盤三種常見打法

　　方向盤打法中的少打快回法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，松開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。

　　方向盤打法中的慢慢打回法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此采取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第一個S形彎當中時，方向盤慢慢左打，然后即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而后再靠右進入第二個S形彎，這樣反復進行操作。這種打法的特點是：轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。

　　方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向，向右打一圈;第二把方向，向左打兩圈;第三把方向，向右回一圈。由于第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然是三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。