十字路口的駕駛技巧有哪些

　　單純的路口轉(zhuǎn)彎控車是基本功，只有在基本功極其扎實(shí)、控車自如的情況下，才有可能有足夠的時(shí)間及精力去注意路面情況及車輛、行人、信號(hào)燈的變化。對于十字路口的駕駛技巧你掌握了多少呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的十字路口的駕駛技巧，希望能幫到你。

　　十字路口的駕駛技巧

　　1.小路進(jìn)大路右轉(zhuǎn)和紅燈右轉(zhuǎn)，看好一輛車，緊追該車右轉(zhuǎn)很安全。但要防止其它車道的車換線。所以當(dāng)?shù)谝坏罌]車，第二道有車時(shí)，就看準(zhǔn)第二道車之后右轉(zhuǎn)。

　　2. 車到路口，車在路口要起步時(shí)，養(yǎng)成習(xí)慣左、中、右看一眼，防備他人闖紅燈。

　　3.從小路進(jìn)主路時(shí)，要以對方車距6秒為原則。

　　4. 自己左轉(zhuǎn)時(shí)稍等一下右轉(zhuǎn)車，自己右轉(zhuǎn)時(shí)稍等一下左轉(zhuǎn)車，通過路口注意事項(xiàng)解釋，這樣可以防止對方轉(zhuǎn)彎過大而轉(zhuǎn)到自己的線上。

　　5.看到左右車都減速時(shí)，也馬上減速，通過路口注意事項(xiàng)介紹，可能有行人過馬路。

　　6. 把黃燈當(dāng)紅燈。用路口行人燈做參考，當(dāng)行人燈是通行時(shí)，可以放心過路口，當(dāng)行人燈是不通行時(shí)，腳離開油門，自然減速，這給自己和后車都留下很多反應(yīng)時(shí)間來在黃燈出現(xiàn)時(shí)停車。路口無行人指示燈時(shí)，以時(shí)間判斷，綠燈剛亮不久，可以過，綠燈亮了很久，腳離開油門，準(zhǔn)備等黃燈剎車。

　　對于十字路口是事故高發(fā)地段這件事來說，小編是很有話要說明，在十字路口這種車來車往交織一起的路段，各位車主們怎么能那么不小心，還能分神想其他的事情呢?這是不可理解的，在這里小編希望大家在駕駛過程中應(yīng)該集中注意力，不要分心做別的，保障自己的人身安全。

　　過減速帶的3個(gè)駕駛技巧

　　技巧一、不要單邊繞行減速帶

　　這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實(shí)這樣的做法是不對的。

　　經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長此以往，汽車就會(huì)受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

　　技巧二、不要高速過減速帶

　　特別是底盤低的車型，在通過減速帶時(shí)，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會(huì)對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會(huì)把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)。

　　可一旦高速通過就會(huì)加大沖擊力度，對車輛造成傷害。大部分時(shí)候，垂直通過之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而"磕"到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

　　技巧三、不要斜著過減速帶

　　垂直著過，車子的顛簸、彈跳感比較大。斜著過，感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些，在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個(gè)動(dòng)作，是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運(yùn)動(dòng)。

　　垂直過減速帶，左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時(shí)車身主要承受上下，換句話來說，車身會(huì)出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架)，其實(shí)都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

　　想要通過減速帶，小編個(gè)人認(rèn)為最重要的兩點(diǎn)就是：底盤的高低以及速度。底盤的高低決定著你是否能夠很好的通過減速度而不會(huì)對車輛底盤造成上害，速度決定著你是否能夠安全的通過減速帶。因此，司機(jī)朋友們應(yīng)該謹(jǐn)慎慢速的通過減速帶。