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開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈應(yīng)對(duì)措施有哪些

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開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈應(yīng)對(duì)措施有哪些

  在開(kāi)車(chē)駕駛時(shí)候,遇到最大的問(wèn)題是,如果想剎車(chē)的時(shí)候剎不了車(chē)那該怎么辦?遇上這種情況你要怎么做呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈應(yīng)對(duì)措施,希望能幫到你。

  剎車(chē)失靈成因

  造成剎車(chē)失靈的原因很多,主要有以下三點(diǎn)。

  一是對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口漏氣;

  二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈;

  三是由于嚴(yán)重超載,在重力加速度的作用下,加大了車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性,直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

  開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)失靈應(yīng)對(duì)措施

  如果車(chē)輛在行駛中發(fā)生剎車(chē)失靈,司機(jī)應(yīng)該怎樣應(yīng)對(duì)?

  1.掛低擋,拉手剎。根據(jù)路況和車(chē)速控制好方向,脫開(kāi)高速擋,同時(shí)迅速轟一腳空油,將高速擋換入低速擋。這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外,在換低速擋的同時(shí),應(yīng)結(jié)合使用手剎,但要注意手剎不能拉緊不放,也不能拉得太慢。

  2.找大樹(shù)。利用車(chē)的保險(xiǎn)杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞,達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的,盡可能地減少事故損失。

  3.上坡時(shí)出現(xiàn)剎車(chē)失靈,應(yīng)適時(shí)減入中低擋,保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。如需半坡停車(chē),應(yīng)保持前進(jìn)低擋位,拉緊手制動(dòng),隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象,車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面,并打開(kāi)大燈和緊急信號(hào)燈,引起前后車(chē)輛的注意。

  4.下坡剎車(chē)失靈,不能利用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)速時(shí),駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物,如路旁的巖石、大樹(shù)等,給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用,緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)向山邊靠攏,以摩擦來(lái)增加阻力,逐漸地降低車(chē)速。

  5.車(chē)輛在下長(zhǎng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。既可以檢驗(yàn)剎車(chē)性能,也可以在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間,也稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。

  控制離合器有什么竅門(mén)

  離合想要控制好,姿勢(shì)正確很重要

  大家都知道,力的作用是相互的,如果學(xué)員想從離合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感覺(jué),必須保持一個(gè)正確的坐姿。當(dāng)學(xué)員坐上駕駛位后,首先讓左腳腳掌輕放到離合器踏板上,此時(shí)腳跟要貼著地面。然后將離合踩到最低點(diǎn),在腳跟不離地的情況下膝蓋要保持彎曲,若沒(méi)有,應(yīng)前后調(diào)整座椅距離。

  離合想要控制好,找準(zhǔn)感覺(jué)很重要

  學(xué)員操作時(shí)可以記住這四條:“踏下快速抬起緩,中途略頓找觸點(diǎn);觸點(diǎn)之上呈抵式,平穩(wěn)聯(lián)動(dòng)抬腳板。”學(xué)員在通過(guò)離合器控制速度的時(shí)候,要注意快速踩下輕輕抬起,因?yàn)榭焖偬饡?huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能迅速傳到車(chē)輪上,致使車(chē)速猛升、車(chē)輛前沖;學(xué)員在踩、松離合的過(guò)程中要注意找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn);學(xué)員在踩、松離合的時(shí)候一定要用腳后跟作為支點(diǎn),用前腳掌踩踏。

  離合要想控制好,明白原理很重要

  學(xué)員通過(guò)踩下或松開(kāi)離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力,這是離合器的工作原理。離合器分為踩下離合器的不連動(dòng),不踩下離合器的全連動(dòng),部分踩下離合器的半聯(lián)動(dòng)三個(gè)工作狀態(tài),其中,半聯(lián)動(dòng)是影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能能否傳到車(chē)輪上的決定性因素。很多學(xué)員速度不穩(wěn)甚至熄火,是因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確掌握半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),將離合器踩或放得太多。

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