在我們的日常開(kāi)車(chē)中，減速是必須要用到的開(kāi)車(chē)技巧之一，但是很多人對(duì)于這個(gè)技巧的使用并不是很了解。那該怎么減速呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)上路該怎么正確減速，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)上路該怎么正確減速

　　一、減擋

　　當(dāng)汽車(chē)通過(guò)繁華路段、危險(xiǎn)路段或遇障礙物時(shí)，需要以減擋的方法來(lái)控制車(chē)速。現(xiàn)代汽車(chē)為了便于減擋、減少換擋時(shí)的齒輪噪聲，在變速箱內(nèi)大都設(shè)置了同步器。同步器能夠保證換擋迅速、齒輪無(wú)撞擊。但目前我國(guó)尚有一部分國(guó)產(chǎn)車(chē)，主要是載物貨車(chē)的變速箱里還沒(méi)有設(shè)置同步器。即使是變速箱內(nèi)設(shè)置了同步器的車(chē)輛，如采用“兩腳離合器”法減擋，能夠延長(zhǎng)同步器和變速器的使用壽命。其操作規(guī)程方法是：當(dāng)車(chē)速降低至適合換入低擋時(shí)，迅速抬起離合器踏板，隨即加一腳“空油”(“空油”大小依車(chē)速而定)，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿推入所需擋位，然后抬起離合器踏板和踩下加速踏板，保證車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)。“兩腳離合器”減擋，關(guān)鍵是要判斷準(zhǔn)車(chē)速，以決定“空油”的大小。另外，手腳要配合好，力求動(dòng)作輕柔、準(zhǔn)確。

　　二、剎車(chē)

　　剎車(chē)是最直接的減速方法。剎車(chē)時(shí)，要把穩(wěn)方向盤(pán)(以防車(chē)輛跑偏)，迅速將腳從加速踏板移到制動(dòng)踏板上，根據(jù)需要決定踩下的力度?！岸c(diǎn)停車(chē)”是練習(xí)了平穩(wěn)停車(chē)的基本方法。在雨、雪、結(jié)冰的路面上行駛時(shí)，嚴(yán)禁使用緊急剎車(chē)。采用緊急剎車(chē)會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛不受控制，出現(xiàn)意想不到的局面。正確的方法應(yīng)該是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力降低車(chē)速，同時(shí)采用“點(diǎn)剎”(點(diǎn)間歇性使用腳制動(dòng))和掛入低速擋的方法，使車(chē)輛在盡可能短的距離內(nèi)減速或停車(chē)。

　　三、減油

　　減油是控制車(chē)速的另一種直接方法。一般情況下，車(chē)輛在路況較好或空載行駛時(shí)，用油門(mén)控制車(chē)速，依靠行駛時(shí)的慣性和發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)克服前進(jìn)中輪胎與地面的摩擦力和空氣阻力，使車(chē)輛慢慢停穩(wěn)。需要注意的是松踏油門(mén)踏板的技術(shù)要求，是要求車(chē)輛始終保持平順性。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能根據(jù)行駛中遇到的情況，提前采用預(yù)見(jiàn)性的滑行。比如當(dāng)汽車(chē)行駛到交叉路口、遇紅燈信號(hào)，前方有坑、障礙物，通過(guò)隧道、涵洞，會(huì)車(chē)以及轉(zhuǎn)彎時(shí)都采用減油、脫擋(或不脫擋)的方法，以滑代剎此舉既節(jié)油又安全，同時(shí)還可以減少車(chē)輛各部件的磨損和沖擊，這種技術(shù)的練就，需要在充分掌握所駕車(chē)輛技術(shù)性能的基礎(chǔ)上，鍛煉出觀察、判斷能力。

　　做好機(jī)動(dòng)車(chē)的正確減速，對(duì)于安全行車(chē)、防止車(chē)輛各部位機(jī)件的撞擊、延緩機(jī)件磨損大有裨益。機(jī)動(dòng)車(chē)能夠正確減速，是駕駛員行車(chē)中觀察、判斷、操作等各方面能力的綜合體現(xiàn)。駕駛員應(yīng)注重從剎車(chē)、減油、減擋三個(gè)方面進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，以求操作規(guī)程嫻熟、得心應(yīng)手。

　　開(kāi)車(chē)上路超車(chē)技巧

　　一、超車(chē)危險(xiǎn)瞬間正常超車(chē)時(shí)忽視右前方行人

　　由于嫌同向行駛的一輛車(chē)速過(guò)慢，就從左側(cè)車(chē)道強(qiáng)行超車(chē)。在超過(guò)貨車(chē)的同時(shí)，很容易與突然出現(xiàn)的小三輪、摩托車(chē)發(fā)生碰撞。

　　分析：當(dāng)兩車(chē)處于并排行駛時(shí)，由于車(chē)速快，車(chē)輛距離近，屬于超車(chē)的高危時(shí)段。此時(shí)，如果被超的車(chē)輛發(fā)現(xiàn)有情況而突然向左躲避，容易導(dǎo)致后車(chē)被擠，這點(diǎn)相信大多數(shù)司機(jī)在超車(chē)時(shí)會(huì)注意到。但容易忽略的是，后車(chē)處于前車(chē)的左后側(cè)位置，此時(shí)道路的右側(cè)一旦有行人橫穿馬路，行人和后車(chē)都存在視覺(jué)盲區(qū)，前車(chē)看到有人橫穿公路，車(chē)速減慢甚至剎車(chē)，后車(chē)剛好超過(guò)前車(chē)，就會(huì)與橫穿馬路的行人發(fā)生碰撞，悲劇由此發(fā)生。這種情況還很可能發(fā)生在市區(qū)的公交站處，由于公交車(chē)進(jìn)站停靠，后面的車(chē)輛會(huì)采取從左邊超車(chē)的行為，但此時(shí)有些行人會(huì)從公交車(chē)前方橫穿馬路，如果稍有不慎，就容易撞到行人。

　　二、超車(chē)危險(xiǎn)瞬間借道時(shí)迎面來(lái)車(chē)

　　由于超車(chē)時(shí)正好碰到前方反方向來(lái)了一個(gè)車(chē)，而不得不退回到原本的行車(chē)道，這時(shí)恰巧后面追來(lái)一車(chē)，容易來(lái)個(gè)大碰撞。

　　分析：在跟隨前車(chē)超車(chē)時(shí)，如果對(duì)面剛好有車(chē)迎面駛來(lái)，前車(chē)超車(chē)后，已經(jīng)及時(shí)并道了，而跟隨在后面的自己，卻很可能因?yàn)橐暰€被前車(chē)所擋，無(wú)法先行采取措施。特別是有些路段的轉(zhuǎn)角位置，當(dāng)前車(chē)緊急并道后，對(duì)向車(chē)道正常行駛的車(chē)輛有可能突然出現(xiàn)在眼前，而自己原來(lái)的車(chē)道又已經(jīng)很難“加塞”回去，很容易會(huì)導(dǎo)致兩輛車(chē)迎頭相撞的事故。因此，南都君奉勸大家，除非確保對(duì)前方兩條車(chē)道的視線及路況都很清晰，否則，跟隨前車(chē)借道超車(chē)相當(dāng)冒險(xiǎn)。

　　三、超車(chē)危險(xiǎn)瞬間別的車(chē)剛好從右車(chē)道超車(chē)

　　超車(chē)完后，準(zhǔn)備并回原來(lái)車(chē)道時(shí)，只注意觀察后視鏡中被超過(guò)的車(chē)，沒(méi)想到，另外一輛車(chē)從被超車(chē)輛右側(cè)超車(chē)并道，一不留神，就與這輛車(chē)發(fā)生了碰撞，造成車(chē)報(bào)廢人喪命的局面。

　　分析：在超車(chē)時(shí)，后車(chē)超過(guò)前車(chē)并道前，一般都會(huì)通過(guò)后視鏡注意被超車(chē)輛的情況，相比之下，會(huì)分散了對(duì)前方情況的注意。如果此時(shí)有一輛車(chē)從右側(cè)超車(chē)迅速并入車(chē)道，由于速度過(guò)快，加上A柱位置與B柱位置之間，此時(shí)也會(huì)存在視覺(jué)盲區(qū)，當(dāng)自己發(fā)現(xiàn)“有狀況”時(shí)，距離對(duì)方已經(jīng)太近，做出反應(yīng)已經(jīng)晚了，自己的車(chē)頭很可能會(huì)擦碰到對(duì)方車(chē)尾，造成碰撞事故。