開車時如何判斷車兩邊距離

　　在開車的時候我們往往比較難把握開車的車與車間的距離，那應(yīng)該怎么去把握呢?把握中又有什么技巧和方法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車時如何判斷車兩邊距離，希望能幫到你。

　　開車時如何判斷車兩邊距離

　　1、左輪位置的判斷

　　我們需要知道左輪會從什么地方壓過，用以避免輪胎壓到實(shí)線，或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。當(dāng)我們的視線通過左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進(jìn)時就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結(jié)點(diǎn)和地面中心線重合，那么輪胎就會從中心線上壓過.

　　2、離中線 60 公分行駛

　　當(dāng)我們正常行駛時，離中心線 60 公分是比較安全的。當(dāng)我們的視線通過棉板和 A 柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是 60公分。

　　判斷右輪的位置

　　1、當(dāng)我們視線通過右雨刮器和目標(biāo)相交時，輪胎會從該目標(biāo)上壓過，右側(cè)離路邊 60 公分行駛

　　2、當(dāng)右噴水器和路面邊目標(biāo)重疊時，車身離路邊還有 60 厘米。

　　3、右方靠邊停車當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達(dá)到離路邊 10 厘米靠邊停車的效果。

　　開車上路有哪些容易違章的情況

　　紅燈下可以右轉(zhuǎn)

　　車友老王在路口右轉(zhuǎn)線上趕上了紅燈，看著路口的攝像頭，聽著車后傳來的喇叭聲，作為頭車的他一下子不知道到底該不該右轉(zhuǎn)了。等紅燈變綠燈后，他才慢慢地轉(zhuǎn)過路口，結(jié)果被后面趕上來的出租車司機(jī)大罵：“你會不會開車啊!”

　　其實(shí)，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那么不管是紅燈、綠燈都可以右轉(zhuǎn)。我們?nèi)粘Ｓ^念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右轉(zhuǎn)。

　　緊急停車帶禁止停車

　　車友小王是剛剛拿到駕照的新手，由于杭州的市區(qū)堵車異常嚴(yán)重，因此當(dāng)她發(fā)現(xiàn)路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上。但是過了一陣子，她卻發(fā)現(xiàn)這條路也開始堵了。前車都拼命往主路里并線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小王自然也未能幸免。

　　原來，這條暢通無阻的馬路是路邊緊急停車帶，是用于出了事故的車輛?？康却仍摹Ｒ虼?，這樣的緊急停車帶自然是禁止行車的。

　　即使綠燈人行道也禁止停車

　　馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對于車友來說是件痛苦的事情。車友小李告訴記者，一次他在經(jīng)過一個大院的門口時發(fā)現(xiàn)，警察攔下一串車，也不知道為什么。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。

　　這時，一位交警出現(xiàn)在他的車旁，將他攔下了。下車后，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關(guān)證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區(qū)了，按理應(yīng)該罰款，不過看你是剛考下來的本，這次就算了。提醒你一句，以后注意別‘闖綠燈’。”

　　所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因?yàn)槿诵械赖韧诮＞€。

　　跟大車闖紅燈不受處罰

　　孫先生告訴記者，他有一次在過路口時，因?yàn)榫o跟在一輛大貨車后面，看不見指示燈，等過去后才發(fā)現(xiàn)紅燈早已亮了，但他并沒有收到罰單，不知道是怎么回事?

　　記者從交管部門了解到，如果因前車比較高大，擋住了視線而造成后車闖紅燈的話，是不追究后車責(zé)任的。

　　原來，如果要判斷一輛車是否闖紅燈，攝像頭必須要抓拍到過線、車頭、車尾三張照片，缺一張都無效。所以，前面高大的車既然能擋住車友的視線，那么攝像頭也會被大車擋住而無法拍下車頭照片。因此這種情況下就不構(gòu)成違法。當(dāng)然，闖紅燈畢竟是一件危險的事情，還希望廣大車友不要鉆這種空子。

　　并線時左車道須讓右車道

　　吳先生在從左車道向中間車道并線時，與右側(cè)并線車輛發(fā)生了剮蹭。事故發(fā)生后，吳先生和右車道的司機(jī)爭吵不休，雙方都覺得自己是無責(zé)的。吳先生說，因?yàn)橛覀?cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮，導(dǎo)致自己產(chǎn)生誤判，因此責(zé)任應(yīng)該由右側(cè)車輛來負(fù)。

　　但事實(shí)上，這次事故應(yīng)該由吳先生負(fù)全責(zé)。我國的交通法規(guī)定：在并線時，左車道車輛應(yīng)該讓右車道車輛先行，否則一旦發(fā)生事故，由左車道車輛負(fù)全責(zé)。但交警聽了吳先生的陳述后說，右側(cè)并線車輛的左轉(zhuǎn)向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此作出了吳先生負(fù)主要責(zé)任、右車道司機(jī)負(fù)次要責(zé)任的裁決。所以在此提醒車友，在并線改換車道時一定要記得打轉(zhuǎn)換燈等，以免吃了啞巴虧。