汽車下坡的時(shí)候?yàn)槭裁床荒芸諜n滑行

　　空擋滑行時(shí)，汽車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，下坡的過程中，由于重力的作用，汽車速度會(huì)越來越快，在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制下的汽車，制動(dòng)距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會(huì)大大降低，車輛會(huì)處于失控狀態(tài)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車下坡的時(shí)候?yàn)槭裁床荒芸諜n滑行，希望能幫到你。

　　汽車下坡的時(shí)候?yàn)槭裁床荒芸諜n滑行

　　空擋滑行還有一個(gè)更為嚴(yán)重的隱患是，空擋滑行時(shí)，汽車熄火的可能性增大，汽車如果因故熄火，汽車會(huì)馬上失去轉(zhuǎn)向主力和制動(dòng)助力，這種情況下，汽車可真是完全失控了，這種情況下，后果更是不堪設(shè)想。

　　現(xiàn)在的轎車、私家車都是電噴車，空擋滑行不見得省油，對(duì)于自動(dòng)擋汽車來說，空擋滑行時(shí)，變速箱還會(huì)失去潤(rùn)滑，會(huì)增大變速箱的磨損。

　　所以，駕駛汽車下坡時(shí)，請(qǐng)勿空擋滑行。

　　原理是物理學(xué)的加速度!由于下坡時(shí)坡度比較陡，汽車在做下坡運(yùn)動(dòng)是他是做加速運(yùn)動(dòng)，他的瞬時(shí)變化率會(huì)很快，也就是說他的加速度快!

　　再由于汽車空檔滑行，地面等對(duì)汽車的摩擦力小，就是說沒阻礙汽車運(yùn)動(dòng)的反向力，速度會(huì)增快!當(dāng)汽車運(yùn)動(dòng)到坡沒的時(shí)候，他的速度會(huì)增加到頂點(diǎn)，那時(shí)你想剎車的時(shí)候，就是突然對(duì)汽車施加阻力，由于他是運(yùn)動(dòng)的，他有一個(gè)慣性(忘了說還有慣性的原理!)，這時(shí)慣性的運(yùn)動(dòng)方向是想前的，假如你施加的阻力不夠大的話，會(huì)很難把汽車制定的!這時(shí)或會(huì)很容易發(fā)生車禍!假如當(dāng)你下坡時(shí)，遇到的還有一個(gè)急轉(zhuǎn)彎的話，也很容易造成翻車等事故!

　　對(duì)于這種事情的解決方法：你可以打檔下坡(這樣機(jī)頭對(duì)他有個(gè)穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的阻力，使汽車在下坡時(shí)可以勻速運(yùn)動(dòng)!)，或者在你對(duì)車技比較熟悉的情況下你可以連續(xù)剎幾次車，就是快速剎第一次，把汽車的速度減慢后，然后再剎第二次或者第三次!這也是利用物理學(xué)的減少他的動(dòng)能原理!但這種做法在你對(duì)汽車駕駛技術(shù)不熟練的情況下，建議還是不要用!這種做法，要每隔一秒做剎一次!速度比較快!

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》中明確規(guī)定下坡不準(zhǔn)空擋或熄火滑行。并且在駕駛考試的科目三路考當(dāng)中也規(guī)定了空擋滑行3秒以上的，考試記為不合格。現(xiàn)在油價(jià)飛漲，許多開車的司機(jī)覺得下坡掛空擋滑行，省點(diǎn)油一點(diǎn)也不為過。那么為什么空擋滑行會(huì)被嚴(yán)令禁止?

　　1. 化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在開車時(shí)，我們踩下的油門控制的是節(jié)氣門的開度，而節(jié)氣門的開度實(shí)際上控制的是空氣進(jìn)入燃燒室的量。在十幾年前發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制燃油噴射系統(tǒng)還未普及，多數(shù)汽車普遍使用化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，與如今的電噴不同的是，化油器的供油方式是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣時(shí)形成的負(fù)壓將燃油吸入燃燒室的，因此只要進(jìn)氣，化油器就會(huì)繼續(xù)供油。

　　如果在下坡的時(shí)候松開油門掛1擋滑行，此時(shí)相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)是被車子拖著走。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不低，所以盡管節(jié)氣門關(guān)閉了，空氣進(jìn)入的量被限制，而化油器供油的量卻仍處于較高值，空燃比過低導(dǎo)致混合氣在燃燒室中燃燒不完全，燃燒不充分的燃油隨尾氣一起排放，經(jīng)過排氣管與空氣接觸又進(jìn)行燃燒產(chǎn)生“放炮”聲。但是如果掛空擋，車子依靠重力和慣性向下滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)受到車子的拖制，在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)空擋滑行會(huì)比掛擋要省油。

　　2. 電噴式發(fā)機(jī)

　　用轎車基本上都是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)了。電噴系統(tǒng)給發(fā)動(dòng)機(jī)供油的方式是通過油門以及ECU控制的，當(dāng)松開油門踏板時(shí)，ECU會(huì)使噴油器降低噴油時(shí)間，在車速較高時(shí)會(huì)停止噴油。掛擋與否對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作并無(wú)太大影響，因此電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)掛空擋并不省油。

　　空擋滑行危險(xiǎn)嗎

　　在以上的解釋中有提到：掛擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是被車子拖著走。那么就要說說發(fā)動(dòng)機(jī)除了拉著車子跑之外還有另外一個(gè)功能，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)啦!其實(shí)并不難理解，試想如果一輛小車掛上空擋停著，只需一個(gè)人就可以輕易推動(dòng)。但是掛上1擋停著，就算使出渾身解數(shù)也難以推動(dòng)。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所需要克服的自身阻力是非常大的，掛擋滑行可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)限制車子的下坡速度。而空擋滑行就只能利用剎車進(jìn)行制動(dòng)。

　　在下長(zhǎng)坡時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的剎車會(huì)迅速提高剎車片的溫度，由于熱衰退，極大降低了制動(dòng)效能，出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。因此在下坡時(shí)空擋滑行是非常危險(xiǎn)的!無(wú)論老車新車，都不應(yīng)該為了省一點(diǎn)油，忽略自身和乘客的安全。

　　下雨天開車怎么預(yù)防避免發(fā)生交通事故

　　1、注意路邊：馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時(shí)，路邊一般會(huì)有積水。剎車的時(shí)候，一側(cè)輪在水中，一側(cè)在地面，摩擦力不均衡，會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾。因此，在沒有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，盡量避免急剎車

　　2、雨天開車燈：雨天陰暗，務(wù)必打開車燈。開燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見你。雨天開燈事故率及交通死亡率能降低30%。 車輛只要啟動(dòng)后，開燈不費(fèi)電。不要考慮電瓶費(fèi)電的問題。

　　3、換雨刷：視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒換了，盡量去換一對(duì)新的。 路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。 別在乎那點(diǎn)錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不干凈，事故的增加率成倍增長(zhǎng)。

　　4、不熟悉路面積水，跟車走：如果你噴到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓后面的車先過。 他過去后，你就按照他的路線再過。 萬(wàn)一有坑或水深，你跟在后面總沒錯(cuò)。否則，你萬(wàn)一陷到坑里，你是下也下不來，走也走不了。虧大發(fā)了 。所以，碰到積水路面，讓NB的先走!

　　5、積水內(nèi)熄火：一旦車輛在水深淹沒過車輪的地方熄火，就一定不要再打火了。10萬(wàn)以內(nèi)的車，打一次火5000元錢就沒了。10萬(wàn)以上的，打一次1萬(wàn)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)水熄火，一著車，就會(huì)被頂氣門。換氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)大修沒什么區(qū)別了。

　　6、水淹到前機(jī)蓋必須棄車：命比車值錢，熄火后如果水位上漲到前機(jī)器蓋，必須從車內(nèi)逃生。如果淹沒了前機(jī)蓋，也就是水深達(dá)到1米多的時(shí)候，車輛尾部會(huì)因浮力翹起來，內(nèi)外壓差巨大，你是開不開車門的，全車也斷電了，無(wú)法升降玻璃。此時(shí)你必須砸玻璃或者從天窗逃生。 天窗都有手動(dòng)開關(guān)，可以看說明書。 切記一定不要坐在車?yán)锎螂娫捓速M(fèi)時(shí)間!車淹了有保險(xiǎn)公司，人要是掛了啥也沒了!