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開車下坡掛幾擋

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開車下坡掛幾擋

  相對與平地,坡道行車需要更多的注意力與技巧,由于慣性力的作用,下坡道路比上坡道路更難駕駛。那在開車時應(yīng)該如何掛擋呢?以下是學習啦小編為你整理的開車下坡掛幾擋,希望能幫到你。

  開車下坡掛幾擋

  (1)下坡前減低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

  (2)下坡前換入適當?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

  (3)在下坡路段,嚴禁空擋滑行,必須掛入適當?shù)膿跷?,利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

  (4)下坡路段慎用制動,下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好,如有故障,應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中,可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動,在必須緊急制動時,需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。

  (5)下坡路段使用方向盤要輕,不可猛打方向盤,以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

  (6)車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長,各車的慣性力都很大,應(yīng)適當增大車間距離。

  (7)如果下坡之后又是上坡,在接近坡底時,就要做好沖坡的準備,及時松開制動踏板,適時換入高速擋。

  開車下坡操作技巧

  (1)在下坡路段,嚴禁空擋滑行,必須掛入適當?shù)膿跷?,利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

  (2)下坡前減低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

  (3)下坡路段使用方向盤要輕,不可猛打方向盤,以防因慣性力大、速度快、方向盤使用不當而造成翻車。

  (4)下坡前換入適當?shù)膿跷?,一般?yīng)選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

  (5)如果下坡之后又是上坡,在接近坡底時,就要做好沖坡的準備,及時松開制動踏板,適時換入高速擋。

  (6)下坡路段慎用制動,下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好,如有故障,應(yīng)在排除故障之后再下坡。在下長坡途中,可間歇性地使用制動以便有效控制車輛下滑速度。盡量避免使用緊急制動,在必須緊急制動時,需在車輛保持正直前進的態(tài)勢時方可進行制動。

  (7)車輛之間的距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長,各車的慣性力都很大,應(yīng)適當增大車間距離。

  不管上坡還是下坡駕駛,都要注意安全,安全駕駛的四個必知的行車技巧:

  1.半離合

  當你剛學會開車時,師傅說的最多的是將離合器踩到底,然后慢慢松??墒且恍┦炀毜能囍髡J為這樣啟動費時,往往掛上擋,以半離合狀停車或起步,時間長了會加速離合器的老化。半離合器時,其離合器的主動片和被動片會長時間處于輕微摩擦狀態(tài),會使離合器發(fā)熱,產(chǎn)生高溫會使離合器損壞。同時還會加速對壓板、分離軸承等部件的磨損。

  2.快速換擋

  快速換擋沒有錯,關(guān)鍵是很多車主一起步就開始換擋,而且越是老道的師傅越有這壞毛病,認為可以省油且對發(fā)動機好,其實這是錯誤的習慣。每輛車都有參考的換擋轉(zhuǎn)速,應(yīng)該加大油門使車輛達到一定轉(zhuǎn)速再換擋,而且現(xiàn)在發(fā)動機的設(shè)計普遍都以高轉(zhuǎn)速作為參考值,低轉(zhuǎn)速換擋如果配合不好,車輛容易熄火和發(fā)抖。

  3.空擋行駛

  在油價高漲的今天,利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用手法,其實無論自動擋還是手動擋車輛,空擋滑行不僅不會省油,反而有可能造成嚴重后果?,F(xiàn)在汽車大部分都是采用電子燃油噴射系統(tǒng),而出于安全考慮,廠家在之初是不考慮空擋滑行這一情況的,所以實際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損,所以非但不能節(jié)省燃油,還會給行車安全埋下隱患。

  4.過彎道帶剎車

  過彎道時減速是絕對的安全駕駛,可是很多車主喜歡把制動過程留到彎道中,其實應(yīng)該在入彎前就踩剎車,入彎后踩油門。過彎道時踩剎車,會使前后左右的剎車磨損程度不一樣,時間長了會導致車輛制動時發(fā)抖,影響車輛平衡性。如果方向和制動力度控制不合理的話,還會引起事故。

  開車下坡需要注意

  一、汽車下坡起步要提防追尾意外

  開車下坡處理不當?shù)脑挄莵碜肺猜闊?。因為車輛下坡時有慣性,新手未必能完全判斷準確剎車距離,反應(yīng)慢的話容易追尾前車;又或者時不時來腳急剎,這時又很容易被后車追尾。

  二、汽車下長坡注意事項

  1、下坡之前先降低車速,使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

  2、下坡前換入適當?shù)膿跷唬话銘?yīng)選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段后再換擋。

  3、下坡路段嚴禁空擋滑行,必須掛入適當?shù)膿跷?,利用發(fā)動機的牽制作用降低車輛滑行的速度。

  4、下坡前應(yīng)試驗制動的性能是否良好,如有故障,應(yīng)在排除故障之后再下坡,下坡路段慎用制動。

  5、下坡路段不可猛打方向盤,因下坡路段慣性大,速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

  6、與前車距離應(yīng)保持在50米以上。如果坡太長,車的慣性很大,還應(yīng)適當增大車間距離。

  7、如果開車下坡之后又是上坡,在接近坡底時,就要做好沖坡的準備,及時松開制動踏板,適時換入高速擋。

  三、汽車在山路下坡時的方法

  山區(qū)道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長而陡的坡道較多。這時,應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量的大小,掛上適合所需車速的檔位,充分利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速,這樣可避免過多地使用腳制動器。氣壓制動的車輛,要保證氣壓在安全標準以上,一般不宜過多將制動踏板隨踩隨放,避免過快降低氣壓。而應(yīng)根據(jù)所需的制動強度,適當踩下制動踏板。當車速過快需增大制動力時,可繼續(xù)踩下一段行程;車速慢需減小制動力時,稍放松制動踏板。

  四、下坡途中腳剎發(fā)生意外故障而突然失效

  這時,可用“搶檔”的方法降到最低檔,利用發(fā)動機的牽阻作用降速,同時要掌握好方向,用手制動器控制轉(zhuǎn)動機件旋轉(zhuǎn)。用手制動時,手制動桿不可一次拉緊不放,也不可拉得太慢。一下拉緊,容易將手制動盤“抱死”,損壞傳動機件,喪失制動力。拉得太慢,會使制動盤摩擦過熱燒蝕制動摩擦片而失去制動作用。正確的方法是:拉一下,松一下;再拉一下,松一下,反復進行。當車輛接近停住時,再拉緊手制動桿。

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