開(kāi)車怎么判斷前后左右距離
開(kāi)車怎么判斷前后左右距離
在開(kāi)車的時(shí)候我們都需把握好自己的車輛的具體位置，因?yàn)檫@樣可以準(zhǔn)確判斷車輛位置避免與其他車輛發(fā)生刮擦，那么應(yīng)該怎么準(zhǔn)確把握好開(kāi)車距離呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車怎么判斷前后左右距離，希望能幫到你。
開(kāi)車怎么判斷前后左右距離
前車距離：
當(dāng)看見(jiàn)前車后保險(xiǎn)杠上沿，此時(shí)判斷車距為 1m ;
當(dāng)看見(jiàn)前車后保險(xiǎn)杠下沿，此時(shí)應(yīng)判斷車距為 2m;
看見(jiàn)前車后輪胎下沿——車距為 3m;
車頭左右距離：
假設(shè)左右前方有一個(gè)身高1.7至1.8米左右的人,腳面高在10厘米左右,膝蓋高在45厘米左右,臀部下端在70厘米左右。
1、當(dāng)你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移并停留此處時(shí),車前端與人體之間的距離約為3米。
2、當(dāng)你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時(shí)(即能看見(jiàn)人體膝蓋位置),車前端與人體距離約為2米。
3、當(dāng)你看到車前左右端升高到人體臀部下端時(shí),車前端與人體之間的距離約為0.3米。
新手開(kāi)車怎么開(kāi)直線
1、視線要看遠(yuǎn)一點(diǎn)
我發(fā)現(xiàn)很多新手在寬闊的路段上行駛時(shí)，最容易把車輛開(kāi)偏。
原因是空間及視野過(guò)大，路邊及標(biāo)線上的參考會(huì)容易被弱化。這時(shí)新手們就要注意把視線往前方遠(yuǎn)處看，這樣你會(huì)更容易發(fā)現(xiàn)自己是否開(kāi)偏，然后能及時(shí)高速回來(lái)。
2、方向盤先要扶穩(wěn)換正
一般情況下方向盤平放不動(dòng)就直線開(kāi)車，當(dāng)然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎么能開(kāi)得正呢?車開(kāi)著可能會(huì)稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉(zhuǎn)移點(diǎn)點(diǎn)角度的方向盤。一點(diǎn)就好，切忌大打方向。
另外方向盤扶得穩(wěn)也很重要，別因?yàn)榫o張手抖而讓汽車走起了S路線。
3、多練習(xí)，找車感
如果你有開(kāi)不了直線的問(wèn)題，建議采用以下練習(xí)方法：找一段空曠少人少車的直路或者廣場(chǎng)，請(qǐng)一個(gè)朋友站在遠(yuǎn)方，而你則以你朋友為參照物，從另外一頭一直開(kāi)過(guò)去。
期間提醒你朋友如果發(fā)現(xiàn)你開(kāi)偏了，及時(shí)打手勢(shì)讓你調(diào)整。如此多次練習(xí)，你必定能找到那傳說(shuō)中的車感，這樣就再也不怕開(kāi)不直了。
4、路上要尋找合適的參照物
知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項(xiàng)后，接下來(lái)要學(xué)會(huì)尋找路上
合適的參照物，輔助你把車輛長(zhǎng)期保持直線行駛。
例如路的中間標(biāo)線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹(shù)。
5、狹窄路以右邊馬路牙子為參考
在狹窄路段如果車輛駛偏，就極容易與對(duì)向車輛發(fā)生碰撞。
所以我建議新手經(jīng)過(guò)這種路段時(shí)，盡量靠右行駛并以右邊的馬路牙子作為參考，讓你的車輛始終保持在直線上行駛。
新手開(kāi)車開(kāi)不了直線的原因
1、過(guò)于緊張導(dǎo)致打方向盤時(shí)幅度過(guò)大。
2、視線停留的范圍太窄跑偏了也不知道。
3、開(kāi)車是同樣因?yàn)榫o張，捉方向盤太緊導(dǎo)致難以回正方向。
新手開(kāi)車常見(jiàn)的10大誤區(qū)
一、汽車啟動(dòng)長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱
汽車啟動(dòng)前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑，減少摩擦，延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，只會(huì)造成更多的油耗和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。
二、單手打方向盤
車輛在快速行駛或遇到緊急情況時(shí)，需要雙手控制方向盤才能有化險(xiǎn)為夷的情況，依靠單手根本無(wú)法做到。正確的做法是雙手時(shí)刻不離方向盤，開(kāi)手動(dòng)擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時(shí)刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺(jué)條件不良時(shí)不開(kāi)燈
不少車主為了節(jié)約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時(shí)不喜歡開(kāi)燈，這也是一種十分錯(cuò)誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩€條件不佳時(shí)，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車輛行蹤，而燈光就成了此時(shí)最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開(kāi)自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個(gè)警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速行駛與換擋
汽車的油耗與轉(zhuǎn)速是有較大關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越低，汽車油耗通常會(huì)比較節(jié)省，這也是當(dāng)前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速對(duì)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不是什么好事，一來(lái)讓積碳大大增加，二來(lái)如果一直是低轉(zhuǎn)速換擋，對(duì)汽車扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會(huì)因?yàn)榕ぞ夭蛔銓?dǎo)致的車身振動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車
許多開(kāi)手動(dòng)擋的車的人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動(dòng)力，這樣剎車會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長(zhǎng)。正確的操作應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_(kāi)油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油，放空擋反而費(fèi)油。
七、彎道不減速
有許多車主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車速過(guò)快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動(dòng)或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車輛失控甚至翻車。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
九、升擋超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車時(shí)應(yīng)該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門踩到底，變速器便會(huì)降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線行駛
壓線行駛，很容易導(dǎo)致其他車輛無(wú)法判斷壓線車輛行駛路線，從而增加追尾、側(cè)碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線，一定要按照分界線規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線或騎線行駛。
猜你感興趣：