開車駕駛應該多少轉速該換擋
開車駕駛應該多少轉速該換擋
在開車的時候，有時候可能就會犯一些小尷尬的錯誤了，例如不知道開多少的時候可以轉速換擋，那么你知道有哪些方法嗎?以下是學習啦小編為你整理的開車多少轉速該換擋，希望能幫到你。
開車多少轉速該換擋
起步后當車速達到20碼，轉速也就是1500-2000的時候換2檔，當轉速達到2000以上換3檔，也相當于30碼時。當車速達到50碼時換4檔。
2000轉換擋積炭會比較嚴重，比較省油而且對發(fā)動機沒什么損害的轉速大概是保持在1500-2500之間，多用空擋。比如超車后馬上掛空擋，看到紅燈，或者要減速的地方馬上掛空擋。
加檔的前提是加速，減檔的前提是減速。檔位越高越省油，但不意味著速度的必然提高，低檔也是可以高速運行的，低檔位動力強勁，便于爬坡，但非常耗油，在路面條件允許的情況下，應盡量使用高檔運行。
手動擋汽車的開法
(1)打火時踩離合
這是一個好的習慣，有利無弊，可以防止誤操作。有些車的說明書上直接就明確說要先將離合踏板踩到底，才能啟動發(fā)動機。
(2)踩離合的正確方式：懸空式
踩離合有兩種方式，腳跟為軸式和懸空式。腳跟為軸式是跟右腳踩油門剎車的方式一樣，腳跟始終不離地面，單用腳部的力量去控制離合，這種方式弊端很大，腳畢竟不如腿的力量大，而且腳和離合踏板之間會有滑動，所以不容易控制，還很累，很多人說踩離合腳抽筋，我估計都是用這種錯誤方式。我認為正確方式應該是懸空式，即以整個左腿為杠桿，腳踝是固定的，用腿的力量去踩，松離合時，當然也是抬腿，用腿的力量去頂離合，腳跟是懸空的，這樣，對離合的控制要好得多，也省力得多。
(3)換擋的手法
要放松，手是半張開的放松狀態(tài)，手臂也要放松，用掌心靠上部分和手指靠下部分進行推、拉。新手常犯的錯誤是用力緊緊攥住擋把，這樣容易掛錯擋，再就是會不自覺的全身用力，導致把握方向的左手也跟著亂晃。
(4)起步
新手起步容易熄火，原因是離合抬的快，舍不得給油。駕校的車怠速都調得很高，離合松的快、不用給油都能起步，于是很多人也按這個方式來操作自己的車，肯定會出現(xiàn)頻繁熄火的現(xiàn)象。解決起來很簡單，離合松的稍微慢一些，多給點油就行了。建議新手找個地方反復練上兩小時，你就會發(fā)現(xiàn)以后起步想熄火都難。
(5)右腳在任何情況下都不要放在地板上
要切記這一條，只要車還在行駛時，右腳只能有兩個位置，或是在油門上，或是在剎車上，一般是放在油門上，不加油時也要放在那個位置上，絕對不能放在地板上，這樣做是為了能快速準確地找到剎車踏板，一旦有緊急情況需要剎車，右腳就會很自然的條件反射地移到剎車踏板上了。如果道路情況復雜，有時需要提前把右腳放到剎車踏板上，隨時準備制動。如果右腳放在地板上，就沒有了參照，遇到緊急情況，就不知道踩到哪去了，極容易出現(xiàn)油門當剎車踩錯的情況。
(6)要逐級升檔，降擋視具體情況而定
升檔一定要逐級升，起步用一擋，不要相信有些人說的二擋起步的說法，大車空車時才可用二擋起步，重車時還得用一擋，小車如用二擋起步，傷機器不說，起步還慢，所以要老老實實的用一擋起步，然后二三四五逐級升檔。降擋不必逐級降，要根據(jù)車速減下來的具體情況而定，比如你現(xiàn)在用五檔跑著，前方有情況或者要拐彎，你踩剎車后車速降下來了，你可以根據(jù)新的車速直接掛入三檔或二擋，然后繼續(xù)走你。
(7)要根據(jù)車速變化，隨時升降擋
新手一定要養(yǎng)成檔位隨車速變化，隨升隨降的習慣。加了一腳油后，車速提起來了，隨手就升一檔，踩了一腳剎車，車速降下來了，隨手就降擋，降到幾檔視情況而定。這個習慣動作養(yǎng)成后，這項操作基本上是下意識的，不用怎么去想。新手在這方面易犯的錯誤是拖檔，即車速降下來后，沒及時降檔，檔位還在高檔位，再踩油門加速時，就出現(xiàn)了用高檔跑低速，造成動力不足的現(xiàn)象，有時氣門都開始響了，這樣對發(fā)動機、變速箱都很不利。在換擋時機的把握上，有根據(jù)發(fā)動機轉速換擋的，有根據(jù)車速換擋的，等車開熟了以后，就根據(jù)經(jīng)驗換擋了，啥也不用看，全憑感覺了。
(8)要學會不用手剎坡道起步
這大概是最令新手頭疼的問題了。坡道起步分用手剎和不用手剎兩種方式，駕校教的是用手剎，但這種方式比較麻煩，尤其是走走停停的時候，所以要學會不用手剎的方式。操作要領是，左腳松離合的同時，右腳迅速從剎車移到油門上就行了。其實也不難，關鍵是找到那個感覺，還是建議新手沒事找個坡，練上半天，你就會感到與平道起步也沒啥太大的區(qū)別。
(9)剎車的方法
制動分預見性制動和緊急制動，緊急制動不用說了，直接一腳剎車悶死。預見性制動是先收油，然后先深踩一腳剎車，再松開，這樣做一是降車速，二是給后車提個醒，然后帶檔滑行，用剎車控制車速，或踩或放，當車速降到足夠低時，可摘擋空擋滑行，還是或踩或放剎車控制車速，到最后，我的習慣是，不管在沒在檔上，都是離合剎車一塊踩，把車穩(wěn)穩(wěn)停住。如果心情好，還可以控制到最后什么都不用管，讓車自然停。預見性制動除非迫不得已，不要出現(xiàn)到最后剎車剎的車點頭的情況。另外就是要習慣使用點剎的方式，這在路面情況不好時有用，不要迷信ABS，這玩意并不能減少剎車距離。
汽車省油的小竅門
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉數(shù)在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低于2000轉時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、適當胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執(zhí)行。夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發(fā)熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
6、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
7、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
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