開車使用手套的好處和作用
開車的時(shí)候有些人喜歡使用手套去開車，那么為什么那么多人都使用手套開車呢，到底開車使用手套有哪些好處呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車使用手套的好處，希望能幫到你。
開車使用手套的好處
防滑
首先，開車手握方向盤，保持手掌干燥是很有必要的。有的人手心很少冒汗，比較干燥，準(zhǔn)確打方向盤永遠(yuǎn)不是難事，戴不戴手套就不強(qiáng)求了;但有的人手心容易出汗，最好是戴上手套，以免打方向盤手滑，為了安全起見，你總不能一邊開車，一邊不時(shí)地擦手吧?
而且，戴手套開車也不是所有的手套都可以。一些車主擔(dān)心，戴上手套成了 " 機(jī)器人 "，開車的手感全無(wú)，選擇戴很柔軟的手套，特別是很多女司機(jī)戴著像 19 世紀(jì)的歐洲貴婦一樣的絲質(zhì)手套，其實(shí)是更容易打滑的;尼龍手套、普通的皮手套也容易打滑。
真正的駕駛用手套會(huì)在手掌和手指處使用防滑的翻皮或植入細(xì)小的顆粒，防止打滑;在手腕等活動(dòng)部位使用彈性更好的萊卡材料，手套與手掌緊密貼合，手掌活動(dòng)自如不受阻礙;在容易出汗的關(guān)節(jié)部位使用 COOL MAX 材料，加速汗液導(dǎo)出，保持手掌的干爽。
保暖
其次，開車必須保持手暖和，尤其是冬天。手是開車的關(guān)鍵，保持手的靈活才能保證安全，而手腳冰涼必定影響手的靈活。大多數(shù)人冬天開車都會(huì)面臨手凍僵硬的問題，而有了手套加持，開車就無(wú)大礙了。
于是，在所有人都戴手套開車的冬天，人們并不覺得這有什么不妥;但如果有人夏天開車還戴手套，那肯定在心里吐出兩個(gè)字：裝逼。到底是不是呢?咱且排除有的人夏天也有手心冰涼的毛病，夏天氣溫高，即使手心不冒汗的人，手心汗涔涔的，戴手套應(yīng)該也是為防止手滑吧!更何況還有美觀這一說(shuō)呢?
美觀
然后，美觀也是很多人對(duì)開車的要求。正如 19 世紀(jì)一些歐洲貴婦出門必戴長(zhǎng)袖手套、半遮臉紗帽一樣，有的人對(duì)于開車這件事就是有優(yōu)雅的形象要求，不穿得干干凈凈不開車，不穿得整整齊齊也不開車，那戴上手套開車就能理解了。尤其是白色的手套和工作服搭配在一起，能讓駕駛者精神起來(lái)，帥氣起來(lái)，對(duì)同乘者也是是一種實(shí)實(shí)在在的安全感啊!當(dāng)然，如果你覺得自己開車隨意怎么穿都能迷倒一片，那就另當(dāng)別論了。
衛(wèi)生
再次，衛(wèi)生也是值得注意的細(xì)節(jié)。一旦買了汽車，人們少則幾年，多則幾十年都會(huì)和這輛車為伴，它就像你的孩子一樣，它的衛(wèi)不衛(wèi)生直接關(guān)系到你的健康，你是不是應(yīng)該多愛護(hù)一點(diǎn)，保持干凈呢?
如果你赤手握方向盤，久了它會(huì)因你手心的汗?jié)n、灰塵變黃變黑，到時(shí)候你一定覺得臟并嫌惡它;而如果你保持了較好的戴手套的習(xí)慣，弄臟的是你的手套，方向盤卻會(huì)一直保持著干凈衛(wèi)生的樣子。不過(guò)，你有錢任性買車就像菜的話，一切隨意，開心就好!
健康
最后，健康決定了戴手套的必要性?？茖W(xué)研究表明：長(zhǎng)期駕駛機(jī)動(dòng)車的人，機(jī)械震動(dòng)可使其神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，痛覺功能明顯衰退，這樣，駕車者對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能力將降低。
山路行車注意事項(xiàng)
一、正確操作方向盤
正確控制方向盤是山路安全行駛的基本動(dòng)作。正確的方法是，在進(jìn)彎之前，雙手先做好準(zhǔn)備，轉(zhuǎn)彎時(shí)以一手拉、一手推的主輔方式操作方向盤，這樣便能靈活快速地操作方向盤，以應(yīng)付蜿蜒曲折、復(fù)雜多變的彎道情況。
二、要遵循“外—內(nèi)—外”的轉(zhuǎn)彎路線
即進(jìn)入彎道前先靠外線行駛，當(dāng)汽車前部到了選定界線邊緣時(shí)，迅速向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，待車頭行到新方向后立即回正方向直行。后退轉(zhuǎn)彎則應(yīng)確認(rèn)后無(wú)來(lái)車，緩慢地靠線行駛，當(dāng)后輪接近道路轉(zhuǎn)角時(shí)，快速將方向盤向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，待后輪退到新方向后外回正方向盤直倒。由于后退轉(zhuǎn)彎的難度、危險(xiǎn)性較大，所以能前進(jìn)轉(zhuǎn)彎的盡量不要后退轉(zhuǎn)彎，哪怕是繞上一大圈也不冤枉，尤其是坡度轉(zhuǎn)彎更應(yīng)小心。
三、注意遠(yuǎn)近要兼顧
不少駕駛員為了安全通過(guò)彎道，只顧眼前而忽視前方，以致錯(cuò)失下一個(gè)彎道的轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)。特別是山區(qū)蜿蜒曲折的連續(xù)彎道，往往使你忙個(gè)不停，因?yàn)楫?dāng)你發(fā)現(xiàn)對(duì)面有來(lái)車時(shí)已是兩車交會(huì)之時(shí)。所以在通過(guò)彎道時(shí)，要遠(yuǎn)近兼顧，只有這樣才能避免錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)和突然情況的發(fā)生，保證通過(guò)彎道的順暢。
四、按照“慢進(jìn)—快出”的轉(zhuǎn)彎辦法
由于車輛的慣性和離心力與車速成正比，所以轉(zhuǎn)彎時(shí)要降低車速。尤其是下坡彎路，由于車輛重心前移再加上入彎前踩制動(dòng)的話，“頭重腳輕”的現(xiàn)象會(huì)明顯增加，極易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重和不足而發(fā)生滑出路面的交通事故。要避免此類事故，唯一的辦法就是遵循“慢進(jìn)快出”的原則，過(guò)彎后要迅速離開彎道，以免影響其他車過(guò)彎而給自己造成隱患。
五、不可輕易超車
由于彎路道上盲區(qū)多，而且范圍較大，所以一般不宜超車。若遇前車動(dòng)力或故障等原因行駛太慢時(shí)，需確定對(duì)面無(wú)來(lái)車而且路面較寬，方可超越，切忌輕舉妄動(dòng)。
自動(dòng)擋汽車的駕駛技巧
1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備行車時(shí)
先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)) 踩剎車、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點(diǎn)火 ，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎 、抬腳剎車 、起步。等紅燈或短時(shí)間停車等待時(shí),正確的方法是:拉手剎 、掛N擋 、而不是P擋! 更不能踩住剎車 ，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。
2、加速技巧
注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)
踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺得整個(gè)自動(dòng)擋換擋過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。
3、超車時(shí)【宜用D擋】
“將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去”
自動(dòng)擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。
4、爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較“肉”，應(yīng)使用手動(dòng)模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。
5、下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】
應(yīng)該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式(低擋)交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。
6、市區(qū)等擁擠路面時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式2、3擋】
在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生。堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2擋嫌低有點(diǎn)跟不上，上了D擋的3擋跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，剎車時(shí)擋位又回到了D擋2擋。
7、短距離滑行時(shí)
需要滑行的時(shí)候，D擋還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)!
8、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時(shí)【20秒內(nèi)D不動(dòng);30秒以上就N擋】
當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時(shí)，用D擋還是用N擋，這是開自動(dòng)擋車最常見的問題，也是最具爭(zhēng)論性的問題。
9、D擋換擋時(shí)機(jī)(踩油門升減速時(shí)機(jī))
每款車的變速箱換擋時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換擋區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換擋區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。
10、平穩(wěn)行駛時(shí)
適當(dāng)時(shí)輕抬油門踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升擋。
11、手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)
M擋(手動(dòng)模式)，也就是+、-擋，豪華型的車，從D往右一推，運(yùn)動(dòng)款的車，右推至S擋后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M擋(同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式解除)，儀表盤由S變?yōu)閿?shù)字;儀表盤。
12、各擋之間切換
無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。
當(dāng)然對(duì)于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來(lái)切換合適的擋位。
13、自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法
比如在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。
【上坡彎道】對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道;然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。
【下坡彎道】在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。
猜你感興趣：