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開車用手機(jī)導(dǎo)航耗費多大流量

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  現(xiàn)在開車駕駛時,有些人喜歡使用手機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航,因為方便實用,但是使用手機(jī)導(dǎo)航的話耗費的流量可能就會很多,那么開車用手機(jī)導(dǎo)航費流量有多大呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車用手機(jī)導(dǎo)航耗費多大流量,希望能幫到你。

  開車用手機(jī)導(dǎo)航耗費多大流量

  如果用在線地圖導(dǎo)航,地圖數(shù)據(jù)就需要流量,如果先下載好離線地圖包,就不需要流量顯示地圖了,導(dǎo)航是通過導(dǎo)航衛(wèi)星(GPS)定位的,也不需要流量。

  手機(jī)現(xiàn)在的功能很多,其中手機(jī)的導(dǎo)航功能最受到大家的關(guān)注,因為很多朋友們買下車以后不帶導(dǎo)航,或者手機(jī)和汽車導(dǎo)航連接在一起,這樣是為了使用方便和快捷,而且加導(dǎo)航的汽車價格也要貴很多,一個手機(jī)就基本可以搞定了。

  手機(jī)導(dǎo)航的好處很多,使用方便是其中之一,手機(jī)在導(dǎo)航的時候都是最新的地圖,對于出門的人來說這是最重要的理由之一,手機(jī)導(dǎo)航的信息也要多一些,對于各個地區(qū)的變化也比較及時,手機(jī)導(dǎo)航的功能還是很強(qiáng)大的,所以大家比較喜歡使用。

  手機(jī)導(dǎo)航的實現(xiàn)的業(yè)務(wù)很多,也十分的豐富多彩,比如手機(jī)有最新的休閑愉快、飲食餐廳,還有很多其他的網(wǎng)絡(luò)服務(wù),手機(jī)的交通導(dǎo)航最有特點,可以得到最新的一些路況信息和地圖指示,這樣對于開車的人來說是一個很好的幫手。大家如果需要訂購手機(jī)導(dǎo)航業(yè)務(wù),是十分簡單的事情,直接利用手機(jī)就可以申請了,也可以下載軟件直接使用,基本可以做到大家在當(dāng)天申請,當(dāng)天就可以使用和生效了,這樣大大的方便了大家辦理此類業(yè)務(wù)的時間。

  一般的手機(jī)導(dǎo)航收費都不是很高,一般有包月使用的,價格一般是5元一個月,這樣大家使用的成本就很低了,而且得到的信息也比較及時,包月的手機(jī)導(dǎo)航一般當(dāng)月首次訂購時免費,大家注意一定那就是72小時后再計費,本月再次訂購時立即計費。

  還有一種手機(jī)導(dǎo)航的訂購辦法是按次進(jìn)行的收費,一般大部分的收費標(biāo)準(zhǔn)是1元使用一次,然后大家在一天的24小時內(nèi)只記一次點播費用,其他的時候只要是在24小時以內(nèi)是不收取費用的,這個一般適合大家偶爾使用。

  開車玩手機(jī)的危害

  1、影響視野

  開車時玩手機(jī),司機(jī)的視野會變得狹窄,降低外圍視覺的感知能力。研究表明,一個專心開車的駕駛員比一個分心打電話的駕駛員所記取的信息多50%,形成“不注意視盲現(xiàn)象”。打手機(jī)的司機(jī)更可能錯過交通信號,經(jīng)??床坏焦鏅诤推渌麡?biāo)志。

  2、分散精力

  開車打電話時,駕駛精力會分散,妨礙司機(jī)對路面情況和周邊環(huán)境的觀察。遇到緊急或突發(fā)情況,會大大消弱司機(jī)的應(yīng)變能力和反應(yīng)時間。

  有研究表示,開車時使用手機(jī),大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時慢30%,接打電話相當(dāng)于70歲老人駕駛車輛,開車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險比正常駕駛時高4倍以上。此外,開車打手機(jī)導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%,如果通話內(nèi)容重要,注意力甚至下降37%。同時,撥打手機(jī)的駕駛員行車速度比正常狀態(tài)慢9%,剎車的反應(yīng)速度也要慢19%。

  3、妨礙駕駛

  開車打手機(jī)時,單手把握方向,對駕駛車輛形成較大妨礙,對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響。

  4、堵塞交通

  開車玩手機(jī)會導(dǎo)致車速降低,影響了其他車輛的通行率,引起交通擁堵。據(jù)研究,遇到中度或高度擁堵路況,司機(jī)通話時變道次數(shù)會降低20%,駕駛速度也會降低;在中等流量路段,玩手機(jī)的司機(jī)需要多花2%的時間;在非常擁堵路段,玩手機(jī)的司機(jī)比正常行駛要多用3%的時間。 本來已經(jīng)很擁堵了,玩手機(jī)還分散注意力,刮擦等事故就極易發(fā)生。

  安全駕駛需要注意的事項

  一、寧減車速,不減轉(zhuǎn)速

  山路行駛時,上、下坡都須注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,尤其上坡,轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右,以保證發(fā)動機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速沖坡,上不去再換低擋的做法既耗油,又加重車輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。

  二、早變晚不變

  路口變線時,一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道,千萬不可臨近路口時變線,以免危險發(fā)生,并給其它車帶來不便。

  三、左轉(zhuǎn)先看右

  行至路口轉(zhuǎn)變,先察看是否有同向行駛車輛,再看另一側(cè),因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面容易得多。

  四、搶紅不搶綠

  有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見到綠燈拼命加油提速,往往還未駛到路口停車線,綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見到綠燈時減緩車速,在保持低速前進(jìn)的情況下,以備變燈。因此,“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

  五、上下坡同擋

  初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋,然后用制動控制車速,根據(jù)能量守恒的原理,長時間制動會使制動片發(fā)熱,令制動效果減低,甚至失效。因此,在山區(qū)駕車應(yīng)利用發(fā)動機(jī)的牽引控制車速。

  六、彎前勤,彎內(nèi)松,彎后緩

  山路多變,諸多事故都發(fā)生在彎道上,在入彎前要手勤、腳勤,提前減速減擋;一旦入彎,千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。

  七、緊走沙,慢走水

  過沙漠時由于沙地松軟,容易陷車,應(yīng)快速通過;過漫水路段則恰恰相反,車速越快,水的阻車越大,越容易熄火。掛上低擋,緩緩行車是涉水的最佳選擇。

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