開車使用手機(jī)導(dǎo)航好還是導(dǎo)航儀好
現(xiàn)在有了手機(jī)極其的方便，就連開車的導(dǎo)航都可以使用上了，那么在一旁的導(dǎo)航儀還要不要呢?開車時(shí)用手機(jī)導(dǎo)航好還是導(dǎo)航儀好呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車用手機(jī)導(dǎo)航好還是導(dǎo)航儀好，希望能幫到你。
開車用手機(jī)導(dǎo)航好還是導(dǎo)航儀好
手機(jī)導(dǎo)航優(yōu)勢：地圖升級方便，便于攜帶，智能機(jī)基本都可以下載。
但手機(jī)導(dǎo)航也有諸多不便，例如:
1、屏幕小，路口、分叉口、高架等看不清，如果湊近去看就增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
2、手機(jī)放置問題，收起來只能聽聲音，放中控臺在急剎時(shí)會滑落甚至飛到后面。這個(gè)問題帶火了手機(jī)支架，但即便如此問題又回到1。
3、手機(jī)導(dǎo)航位置不夠精準(zhǔn)。車載導(dǎo)航一般能有十二顆衛(wèi)星定位，而手機(jī)導(dǎo)航是使用GPS+網(wǎng)絡(luò)定位，基本也就4顆星，精準(zhǔn)度不夠。
4、手機(jī)信號影響。因?yàn)槭謾C(jī)導(dǎo)航是借助網(wǎng)絡(luò)的，如果在沒有信號或者信號不佳的地方，手機(jī)導(dǎo)航就基本等于廢了。
車載導(dǎo)航的弊端:國內(nèi)道路信息變更非?？欤囕d導(dǎo)航的升級麻煩成為主要問題之一，什么時(shí)候能改掉此問題次啊是真正方便車主。另外，車載導(dǎo)航?jīng)]有實(shí)時(shí)路況，不能躲避擁堵也是不便之一。
趨勢引導(dǎo)、政策鼓勵(lì),車聯(lián)網(wǎng)將是未來,而導(dǎo)航則是車生活必不可少的一部分。目前在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,其實(shí)車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航各有千秋,如果是在城市里或者城市間偶爾短途驅(qū)車出行,手機(jī)導(dǎo)航可以說完全夠用,方便快捷,成本較低;但如果是長途自駕游,或者平時(shí)開車打電話接電話頻率比較高的情況,還是應(yīng)該選擇車載導(dǎo)航比較靠譜。
開車如何正確使用導(dǎo)航儀
(1)導(dǎo)航儀有“多走高速”、“少走高速”、“推薦路線”、“最短路徑”四種選擇，如果你設(shè)置不當(dāng)，它會引導(dǎo)你跑冤枉路。
因此 要根據(jù)具體情況選擇適當(dāng)?shù)膶?dǎo)航原則，如果你的行程中有若干高速路，而你也打算盡可能多走高速路的話，則應(yīng)該設(shè)定為“多走高速”;如果不打算走高速，則應(yīng)設(shè)定為“少走高速”;如果你的車子越野性能好，可以選擇“最短路徑”;當(dāng)然你還可以選擇“推薦路線”，把權(quán)力交給導(dǎo)航儀。
(2)設(shè)定全程路線后，分段設(shè)定目的地，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)目的地即將到達(dá)時(shí)，及時(shí)給出下一個(gè)目的地，把長路程分解成一個(gè)個(gè)連續(xù)的路程段，不斷給出新的最近距離的目的地，讓導(dǎo)航儀以接力的方式一站一站的為你指引前進(jìn)方向。
(3)不能一味相信導(dǎo)航儀，因?yàn)閷?dǎo)航儀所依據(jù)的電子地圖或多或少落后于道路的實(shí)際情況，有的甚至很陳舊。所以盡管有導(dǎo)航儀，還要帶上一本新版地圖，行車前要對路線心中有數(shù)，復(fù)雜路口路段必要時(shí)要請教當(dāng)?shù)厮緳C(jī)。把導(dǎo)航儀、地圖與問路這三者結(jié)合使用，統(tǒng)籌分析做出正確的判斷，才能收到順利抵達(dá)目的地的效果。
(4)人會犯錯(cuò)誤，導(dǎo)航儀中的地圖以及與之相匹配的語音指令也可能出現(xiàn)極少的錯(cuò)誤(當(dāng)然是開發(fā)者的錯(cuò)誤所導(dǎo)致)。我發(fā)現(xiàn)有時(shí)圖上顯示要你右轉(zhuǎn)，而語音指令卻要求你左轉(zhuǎn)。遇到此類情況駕駛員要自己作出判斷，及時(shí)作出選擇。
(5)最不能容忍的是每當(dāng)導(dǎo)航儀遇到它不能應(yīng)對處理的情況時(shí)，不是實(shí)事求是說明自己無法應(yīng)對，發(fā)出提請請駕駛員斟酌決定的信息，而是以內(nèi)部錯(cuò)誤的方式形成死機(jī)，中段整個(gè)導(dǎo)航進(jìn)程。這就迫使駕駛員停車重新reset系統(tǒng)，重啟導(dǎo)航程序。這表明現(xiàn)在的商業(yè)導(dǎo)航設(shè)備，從硬件到軟件系統(tǒng)還不夠成熟、穩(wěn)定，電子地圖的更新更是一個(gè)突出的問題，亟待業(yè)界研究解決。
新手開車跟車技巧
確定車距
行駛中，車速越快，車輛的間距應(yīng)越大。一般情況下，車輛間距約等于行車的時(shí)速數(shù)，如車速為 60公里/小時(shí)，其縱向間距不得小于60米。高速公路設(shè)有車輛縱向距離測量標(biāo)牌，能夠幫助駕駛員經(jīng)常目測估算與前車的距離，但這個(gè)守則如果用在擁擠的城市道路上就不是那么合適了。比如，以30公里的時(shí)速行駛在擁擠道路上，如果還和前車保持30米車距的話，那可能所有的車子都會在你面前加塞了。這時(shí)，如果前方視野開闊，能夠清楚觀察到前方的道路狀況，可以適當(dāng)拉近距離，保持兩側(cè)車輛難以加塞的車距。
跟車目標(biāo)
跟車時(shí)，不能將注意力只固定在前車上，應(yīng)以前面2～3輛車為目標(biāo)。如果隨流跟車，只把注意點(diǎn)固定在前車上，由于前后車速度相同，長時(shí)間的定向觀察容易形成“靜止視野”而逐漸引發(fā)意識低下，造成在不知不覺中失去駕駛感覺，動(dòng)作反應(yīng)遲鈍，這將是很危險(xiǎn)的。
跟大型車
小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當(dāng)增大間距，密切注意前車動(dòng)向。在城鎮(zhèn)繁華地區(qū)跟隨公共汽車時(shí)，要耐心跟進(jìn);需要超車時(shí)，要在較遠(yuǎn)距離時(shí)就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現(xiàn)行人、騎車人而驚慌失措。
夜間跟車
夜間長途行車，人最容易疲勞。如果在山區(qū)，還要提防強(qiáng)盜搶劫，容易緊張出現(xiàn)幻覺，這時(shí)候要挑選一輛和自己正常行駛速度差不多、車輛類型也差不多的車跟著。盯住它那紅色的尾燈所劃出的軌跡，跟著它不要掉隊(duì)，你就會忘記恐懼和疲勞。那紅色的尾燈，就像指路明燈一樣，把你安全地帶到你想去的地方。
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