開(kāi)車(chē)控制油門(mén)有哪些技巧和秘訣
開(kāi)車(chē)時(shí)控制好油門(mén)是至關(guān)重要的，因?yàn)槿绻徊恍⌒牟儒e(cuò)了油門(mén)就會(huì)使得車(chē)子飛出來(lái)的，那么你知道有哪些控制油門(mén)的方法和技巧嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)控制油門(mén)的技巧，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)控制油門(mén)的技巧
要領(lǐng)：輕踩緩抬，直線(xiàn)加速，用力柔和，不宜過(guò)急，腳尖功夫，不可忽抖。
油門(mén)跟剎車(chē)被視為汽車(chē)控制的靈魂。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)，一般是靠踏板來(lái)控制的，也稱(chēng)加速踏板，是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置。
油門(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn)，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作，踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí)，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，油門(mén)踏板不要踩到底，略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí)，加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥，油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合，動(dòng)作敏捷。 運(yùn)行中，應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門(mén)。選擇的擋位要適當(dāng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén)，以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配合要協(xié)調(diào)。
汽車(chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車(chē)沖坡時(shí)，也不得將油門(mén)踏板踏到底。汽車(chē)行駛中若油門(mén)踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)換入低一級(jí)擋位，再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。汽車(chē)停駛、熄火前，應(yīng)先松油門(mén)踏板，不得猛轟空油門(mén)。
大風(fēng)天氣高速公路上安全行車(chē)技巧
1：大風(fēng)天開(kāi)車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，嚴(yán)密注意行人的動(dòng)向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機(jī)動(dòng)車(chē)輛。還要注意自行車(chē)的動(dòng)向，尤其應(yīng)注意低頭騎車(chē)者。應(yīng)以中低速度行駛，隨時(shí)準(zhǔn)備制動(dòng)停車(chē)，以此防備那些偶然闖入機(jī)動(dòng)車(chē)道的人。要明白喇叭的作用已經(jīng)大大減弱，受大風(fēng)的影響，有些行人或其他車(chē)輛的司機(jī)可能根本無(wú)法聽(tīng)到喇叭的聲音。
2：搶紅不搶綠有些駕駛員遇上信號(hào)燈時(shí)總喜歡加速“搶燈”。在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車(chē)線(xiàn)，綠燈變成了紅燈。最好在遠(yuǎn)處見(jiàn)到綠燈時(shí)減緩車(chē)速，在保持低速前進(jìn)的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動(dòng)或少用制動(dòng)的情況下順利安全通過(guò)路口。
3：早變晚不變路口變線(xiàn)時(shí)，一定要早打轉(zhuǎn)向燈早變道，千萬(wàn)不可臨近路口時(shí)變線(xiàn)，以免危險(xiǎn)發(fā)生，并給其它車(chē)帶來(lái)不便。
4：左轉(zhuǎn)先看右行至路口轉(zhuǎn)變，先察看是否有同向行駛車(chē)輛，再看另一側(cè)，因?yàn)榍懊娴那闆r處理時(shí)要比后面或側(cè)面容易得多。
5：寧減車(chē)速，不減轉(zhuǎn)速山路行駛時(shí)，上、下坡都須注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，尤其上坡，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)左右，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉(zhuǎn)速?zèng)_坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車(chē)輛的機(jī)械負(fù)擔(dān)和磨損。
6：上下坡同擋初駛山路的駕駛員往往在下坡時(shí)選用空擋，然后用制動(dòng)控制車(chē)速，根據(jù)能量守恒的原理，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)片發(fā)熱，令制動(dòng)效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車(chē)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引控制車(chē)速。
7：彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。
8：緊走沙，慢走水過(guò)沙漠時(shí)由于沙地松軟，容易陷車(chē)，應(yīng)快速通過(guò);過(guò)漫水路段則恰恰相反，車(chē)速越快，水的阻車(chē)越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇。
開(kāi)車(chē)上路常見(jiàn)的違章行為
1、不能占用公交車(chē)道。
平常養(yǎng)成習(xí)慣，不走公交車(chē)道，即使遇到緊急情況，也要繞開(kāi)公交車(chē)道。因此公交車(chē)道抓拍很多很多，搞不好就會(huì)違章。即使走了公交車(chē)道，也要看好頭頂是否有沖著公交車(chē)道的攝像頭。
2、嚴(yán)格按照交通信號(hào)燈、導(dǎo)向標(biāo)志通行。
現(xiàn)在闖黃燈也會(huì)有處罰了，因此一定要按照交通信號(hào)燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導(dǎo)向標(biāo)志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒(méi)有標(biāo)記直行的也不能直行。
3、不要超速行駛。
在市里一般超速比較少，在郊區(qū)就很多了，一般都放開(kāi)速度忽忽的跑，這樣很容易超速，因此要控制好自己的車(chē)速，避免被攝像頭抓拍。
4、不要占用非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道。
在開(kāi)車(chē)時(shí)，不要占用人行道、慢車(chē)道等非機(jī)動(dòng)車(chē)道，這里也會(huì)經(jīng)常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車(chē)道，得不償失。
5、開(kāi)車(chē)不喝酒。
酒后和醉酒駕車(chē)現(xiàn)在查的非常嚴(yán)，一旦被查住輕者罰款、扣分、扣駕駛證，重者直接拘留。因此要養(yǎng)成開(kāi)車(chē)不喝酒，酒后不開(kāi)車(chē)的好習(xí)慣。
6、開(kāi)車(chē)就系好安全帶、勿打手機(jī)等。
開(kāi)車(chē)時(shí)，一定要養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，這樣不僅對(duì)你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機(jī)、吸煙等都要避免，這些陋習(xí)被交警逮住都會(huì)罰款或者扣分。
7、記好幾個(gè)抓拍點(diǎn)位。
在經(jīng)常走的地方，要記好幾個(gè)抓拍點(diǎn)位，每當(dāng)行駛到這來(lái)就要謹(jǐn)慎一些。如果要走不熟悉的道路，也要提前打聽(tīng)一下，看看有沒(méi)有抓拍違章的攝像頭。
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