該怎么克服開(kāi)車(chē)的心理陰影
在一開(kāi)始上路開(kāi)車(chē)的時(shí)候，大多數(shù)新手都是很緊張的，不知道該怎么正確的操作，那么該如何去克服這種心理的恐懼呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何克服開(kāi)車(chē)的心理陰影，希望能幫到你。
如何克服開(kāi)車(chē)的心理陰影
1、其實(shí)，剛開(kāi)始的時(shí)候新手都不敢開(kāi)車(chē)，要鍛煉自己的勇氣，敢于開(kāi)車(chē)上路，迎難而上才能真正鍛煉自己的性格同時(shí)熟練開(kāi)車(chē)的技術(shù)。
2、如果對(duì)路況不熟悉，最好有親人陪伴，如果心理壓力也越來(lái)越大，要增強(qiáng)自身信心。多多鍛煉反映能力，以及判斷能力。
3、要增強(qiáng)對(duì)距離的判斷能力，多給自己留余地，一味避讓也有危險(xiǎn)。
4、如果對(duì)市區(qū)人多的地方?jīng)]有信心，那么可以去人少的專(zhuān)門(mén)練習(xí)地點(diǎn)多多鍛煉，培養(yǎng)信心。有了信心自然能克服開(kāi)車(chē)恐懼癥。
5·萬(wàn)事開(kāi)頭難，不過(guò)慢慢都會(huì)好的。新手怎么啦 誰(shuí)不是新手過(guò)來(lái)的。不過(guò)多多練習(xí)，端正思想，建立目標(biāo)很重要，除此以外還是細(xì)心為上。只要多聯(lián)系周?chē)闆r，耐下心，多心觀察快速克服開(kāi)車(chē)恐懼癥不是夢(mèng)。
新手開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎的技巧
首先轉(zhuǎn)彎前不要作出S型路線(xiàn)的危險(xiǎn)動(dòng)作，也就是為了獲得更大的轉(zhuǎn)彎半徑，而先把方向盤(pán)往反方向打再做轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，比如左轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤(pán)先轉(zhuǎn)下右再轉(zhuǎn)左。這種走法，很容易讓后車(chē)誤判你的車(chē)身動(dòng)態(tài)而肇事，并且還會(huì)影響隔壁道路的通行效率。在直路的盡頭收油，開(kāi)始轉(zhuǎn)向，車(chē)速仍快的話(huà)，輕踏一下制動(dòng)，同時(shí)將車(chē)盡量貼著右邊，令自已增加對(duì)彎角視野，技術(shù)好一些的，亦在這時(shí)可以降低一檔，保持著出彎時(shí)的扭力?，F(xiàn)在大部分的轎車(chē)基本一次就能夠通過(guò)彎道，而大型車(chē)，建議在入彎前事先選好合適的路線(xiàn)。
其次我們還應(yīng)注意的是如果碰到無(wú)法轉(zhuǎn)彎或者掉頭的時(shí)，切勿將車(chē)輛轉(zhuǎn)了一個(gè)大角度停在道路中央，這樣很容易讓對(duì)向車(chē)輛為了躲避你而發(fā)生危險(xiǎn)。
最后在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，因?yàn)檐?chē)身與道路并非平行，所以后視鏡看到的景物和實(shí)際情況有很大差異，盲區(qū)也會(huì)加大，所以轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要養(yǎng)成直接側(cè)過(guò)頭去看對(duì)面來(lái)車(chē)和側(cè)面并行拐彎車(chē)輛的習(xí)慣。在彎中，要右腳輕踏著油門(mén)，保持車(chē)速，雙眼留意最前方，緊緊盯著出彎位，很多人犯的毛病是視線(xiàn)放在彎中或彎外，這會(huì)令駕駛者的預(yù)視力大減。轉(zhuǎn)向動(dòng)作要順應(yīng)轉(zhuǎn)彎半徑圓滑地操作。
另外在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候盡量不要踩剎車(chē)，因?yàn)檫@樣太危險(xiǎn)。汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，重力向外拋，增加了外彎車(chē)輪的重力負(fù)荷，所以外側(cè)的車(chē)輪輪胎對(duì)地面的摩擦力會(huì)較內(nèi)側(cè)車(chē)輪大。如果在這種情況下剎車(chē)，車(chē)子外側(cè)前輪突然增加重力負(fù)荷，而內(nèi)側(cè)車(chē)輪像失去動(dòng)力般，便出現(xiàn)滑胎現(xiàn)象，令車(chē)子容易失控，所以要盡量避免在彎中過(guò)遲或急劇地剎車(chē)。
手動(dòng)擋車(chē)開(kāi)車(chē)駕駛的技巧
1、坐姿技巧
新手駕駛者的坐姿往往過(guò)于靠前，在慢慢熟悉車(chē)輛后將座椅調(diào)到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大(以舒適為主)，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線(xiàn)，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
2、坡道起步技巧
所謂“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)可能并不適用于所有車(chē)型。因而在上坡的時(shí)候松離合前需要先給一定油門(mén)，亦即是所謂的“兩次加油”：第一次加油后抬離合器，注意聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化，有變化左腳停住是關(guān)鍵，同時(shí)加油是順利起步的保證，慢松手剎、穩(wěn)住左腳是保證平穩(wěn)起步的關(guān)鍵。
3、減檔呼空油兩腳離合技巧
踩下離合踏板，并摘檔;放開(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小);踩下離合踏板，并掛入新減檔位。
4、下坡技巧
在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少?？論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車(chē)很難快速減速，有時(shí)甚至能導(dǎo)致剎車(chē)失靈。
5、離合分離技巧
平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)我們總可以看到，一些心急的車(chē)主在離合沒(méi)踩到底時(shí)就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長(zhǎng)期如此，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱是一種致命的損傷。如果發(fā)現(xiàn)離合掛不進(jìn)去，就先退下來(lái)到空擋，松一下離合器，然后再重新掛，切記別用力過(guò)猛傷害了變速箱。
6、起步技巧
不同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳切記把離合踩到底，掛一檔，右腳虛空著放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩離合器的左腳慢慢抬起一點(diǎn)后馬上輕踩油門(mén)，車(chē)輛平穩(wěn)起步。
7、換檔時(shí)機(jī)
一般市區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于2000轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動(dòng)力和兼顧經(jīng)濟(jì)油耗的駕駛模式。
熟練后，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)在上述檔位/時(shí)速配合時(shí)的聲音，合理掌握時(shí)機(jī)，及時(shí)換檔。不少手動(dòng)擋車(chē)型的駕駛員或是圖省事或是新人不習(xí)慣，即便當(dāng)車(chē)速已高于檔位，甚至已經(jīng)出現(xiàn)車(chē)速與轉(zhuǎn)速不匹配產(chǎn)生抖動(dòng)了，還是維持原擋位不變。除了會(huì)損傷變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)、增加油耗，還難以掌握后續(xù)的換擋時(shí)機(jī)。
8、遇紅綠燈技巧
當(dāng)車(chē)輛快到信號(hào)燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號(hào)燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還可以更好照顧剎車(chē)。
9、檔位控制車(chē)速技巧
在控制車(chē)速看情況用檔位替代部分制動(dòng)，尤其是下坡時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以制動(dòng)，不要踩著制動(dòng)下坡，這樣可以保護(hù)剎車(chē)片。車(chē)輛起步前，千萬(wàn)不要忘記松手制動(dòng)。帶著手制動(dòng)開(kāi)車(chē)是最磨損制動(dòng)片的一種駕駛方式。
10、不要長(zhǎng)期使用半離合狀態(tài)
長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)一些駕駛員在開(kāi)車(chē)中習(xí)慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對(duì)車(chē)輛的控制，但實(shí)際上，這種做法對(duì)離合片損害極大。尤其是當(dāng)車(chē)輛跑高速時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間的半離合狀態(tài)會(huì)讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會(huì)導(dǎo)致離合器過(guò)早損壞。一擋起步對(duì)任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是有益無(wú)害的。
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