開(kāi)車方向盤的正確打法有哪些
開(kāi)車方向盤的正確打法有哪些
在開(kāi)車上路的時(shí)候我們一定要注意好方向盤的把握，如果把握不住方向盤是沒(méi)有辦法好好開(kāi)車的，那么你知道應(yīng)該怎么去把握方向盤呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車方向盤的打法，希望能幫到你。
開(kāi)車方向盤的打法
因?yàn)榉较虮P對(duì)司機(jī)而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險(xiǎn)的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢(shì)正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。
新手打方向盤正確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤，隨方向盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)，回正時(shí)也是如此;如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續(xù)打第二把。
倒車打方向盤注意事項(xiàng)
1、掌握基本技術(shù)：簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，倒車前，先冷靜下來(lái)，注意觀察周圍環(huán)境，想清楚車尾往左還是往右，方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時(shí)，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡里找好參照物，初學(xué)時(shí)如果一時(shí)想不明白了就停下車，自己下車看一看，想明白后再進(jìn)行操作。
2、修正車身時(shí)，當(dāng)車尾向一邊偏時(shí)，應(yīng)該向另一邊回(修)正，(車身偏左則須向右移動(dòng)才正，方向盤往右打。否則相反)當(dāng)發(fā)現(xiàn)還是向這邊偏時(shí)，總以為自己回(修)錯(cuò)了——其實(shí)沒(méi)錯(cuò)，只有當(dāng)方向回(修)正后，繼續(xù)向另一邊打方向才能改變車尾的朝向，而沒(méi)回正前的回方向只能使車尾偏向的幅度減小。
3、克服畏難情緒，不要認(rèn)為這是多么難以解決的問(wèn)題，只要你冷靜下來(lái)細(xì)思，正確觀察和分析，多實(shí)踐，動(dòng)車之前考慮清楚再行動(dòng)。
4、不要養(yǎng)成原地打方向盤的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來(lái)也很費(fèi)事。如果需要幾上幾下挪車的，注意在每次上下動(dòng)作完畢前，在車要停未停的時(shí)候，向相反方向回一把輪，能打多大打多大，這樣你下一個(gè)動(dòng)作就省了打那么多。
自動(dòng)擋汽車駕駛誤區(qū)
誤區(qū)一：駐車時(shí)掛入P擋不拉手剎
那些在D擋停車熄火的初級(jí)錯(cuò)誤在這里就略過(guò)不談了。我甚至發(fā)現(xiàn)許多駕駛員在停車場(chǎng)掛入P擋后不拉手剎就下車了。這在平地上也許沒(méi)有問(wèn)題，但在坡路上就有兩個(gè)隱患：一是P擋的機(jī)械鎖受到來(lái)自車輪的滑動(dòng)勢(shì)能影響，容易因受力而導(dǎo)致?lián)p壞;二是萬(wàn)一P擋鎖止機(jī)構(gòu)失靈會(huì)導(dǎo)致溜車事故。所以正確的操作程序應(yīng)該是：1、踩剎車把車停住;2、把擋桿推到P擋;3、拉起手剎或按下電子手剎;4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火;5、松掉右腳剎車。
誤區(qū)二：長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋
堵車時(shí)，一些自動(dòng)擋車主常常只踩下制動(dòng)踏板，換擋桿保持在D擋。若時(shí)間很短這樣做是對(duì)的，比如等候一個(gè)即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴(yán)重堵車，兩次起步的間隔長(zhǎng)達(dá)1分鐘以上，建議最好換入N擋或P擋。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，盡管駕駛員的腳不在油門上，但液力變矩器仍會(huì)向車輪輸出微弱的牽引力。若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。
誤區(qū)三：高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行
對(duì)于小車來(lái)說(shuō)，連手動(dòng)擋都不應(yīng)該空擋滑行，自動(dòng)擋就更不能用N擋滑行。這是一個(gè)可能導(dǎo)致變速器燒壞的嚴(yán)重錯(cuò)誤。N擋滑行時(shí)省下的那點(diǎn)油錢還趕不上支付變速箱修理費(fèi)用時(shí)修理廠找給你的零錢多。其原理是：當(dāng)高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會(huì)出現(xiàn)供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。對(duì)于復(fù)雜精密的自動(dòng)變速器內(nèi)部來(lái)說(shuō)，缺乏潤(rùn)滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。
誤區(qū)四：行駛途中沒(méi)有人工換擋的意識(shí)
雖然沒(méi)有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱都還是有擋位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。應(yīng)該遵循“收油升擋”的原則，也就是當(dāng)加油到一定速度后松一下油門，這時(shí)再踩油門就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識(shí)地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能夠?yàn)槟闶Ｏ虏簧儆湾X。
誤區(qū)五：非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
“非法”當(dāng)然不指違法，而是說(shuō)不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)并不能啟動(dòng)，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。又例如用推動(dòng)或牽引的方法啟動(dòng)裝備自動(dòng)變速器的汽車，都有可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱的內(nèi)部損傷。
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