開車駕駛適合聽的節(jié)奏感歌曲與音樂
音樂可以使得人心情變得舒暢，即使是很疲累，即使是很傷心，音樂都是可以治愈的，那么在開車的時候可以聽那些好聽的有節(jié)奏感的音樂呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車適合聽的節(jié)奏感歌曲，希望能幫到你。
開車適合聽的節(jié)奏感歌曲
1、王菲《乘客》。高架橋過去了，路口還有好多個，這路旅途不曲折，一轉(zhuǎn)眼就到了，坐你開的車，聽你聽的歌，我們好快樂。
2、瞿穎《加速度》。出口在天亮以前我就要穿過那條街，沉默加速度是我的腳步，奔跑在視線里的路，我不要祝福，不理會孤獨(dú)，奔向最遠(yuǎn)處。
3、周彥宏《愛之旅》。愛是座美麗島嶼，愛充滿浪漫空氣，愛給我們一億次呼吸。愛是支彩色蠟筆，愛是片玫瑰園地，愛讓我們忘記了自己。
4、劉若英、黃立行《分開旅行》。BLACK BLACK HEART SEND 給你我的心 計(jì)劃是分開旅行啊，為何像結(jié)局 我明白躺在你的懷里 卻不一定在你心里，巴黎下了一整天雨 休息一下不需要那么的密集。
5、羽泉《哪一站》。呼嘯而過你的昨天在哪一站，搭上她給的明天，不知開往哪一站是你們的終點(diǎn)，終點(diǎn)也許又是起點(diǎn),就算風(fēng)景一如從前，海市蜃樓般善變，總有個人在下一站等著你出現(xiàn)，等待陪著你到終點(diǎn)。
6、陳琳《過客》。你不過是個過客，我有我的幸福生活。
開車如何防止自己追別人的尾
1、不跟出租車
不跟出租車，特別是空載出租車!不少出租車師傅為了生計(jì)，看到路邊有招手的乘客會立馬踩剎車變道，如果正好緊跟在它后面，很容易追尾撞上去。
此外，由于不少乘客對道路不熟悉，上車后會要求司機(jī)變道、調(diào)頭等，而大部分出租車師傅在自己覺得沒問題的情況下都會滿足乘客的“非正常需求”，最后中招的還是跟在它后面的車輛。因此，防止自己追尾別人的第一要務(wù)就是不跟出租車。
2、不跟大貨車或公交車
大貨車或公交車由于體積較大，會擋住后者駕駛者的視線，造成駕駛者開車時心情煩躁，同時對整體車流的速度缺乏有效的判斷，當(dāng)前面有突發(fā)情況時，很容易造成事故。
3、不跟“新車”
這里說的新車有兩類，一類是“新手開的車”，另一類則是指“還未上牌的真正新車”，前者是駕駛技術(shù)不嫻熟，變道不打燈、起步熄火的情況尤為常見，跟在這些車后面危險重重。而“未上牌的新車”，就算開車的可能是老司機(jī)，但由于對車上各種功能的操作不談熟悉，在路上難免會有“驚悚”情況的發(fā)生，因此建議這類車，大家都別跟。
4、注意保持與前車距離
保持車距是個老生常談的問題，在高速公路上，大家都知道要與前車保持100米以上的車距，同時在《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條中也有所規(guī)定。但在城市道路中，大家保持車距的意識就比較弱了。編輯建議大家，在條件允許的情況下，車距應(yīng)該與自己的車速對應(yīng)，比較車速為60km/h，合理車距應(yīng)該為60米。
5、不跟外地車
不跟外地車的主要原因是很多外地司機(jī)對新到的城市道路不熟悉，在匝道口隨意變道、路口違章轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況很普遍，如果您跟的太近，也容易發(fā)生事故。
在實(shí)行牌照管控的城市，不少新手和跑黑車的都會選擇上外地牌照，前者是由于道路駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，容易給后車添堵，而“黑車”更不用多說，路邊隨意停車上下客，違規(guī)變道等情況比出租車更嚴(yán)重!
6、不跟“急先鋒”
所謂“急先鋒”，就是指在城市道路中車速開的很快，而且經(jīng)常隨意變道的車輛，跟著這些車開，首先或影響自己的開車節(jié)奏，同時由于它經(jīng)常隨意變道以及車速較快，一旦前方有車急剎車的話，很容易導(dǎo)致后方多車追尾事故的發(fā)生。
7、不跟剎車燈有故障的車
剎車燈的最大作用就是提醒后方駕駛者，如果跟在剎車燈有故障的車輛后面，少了剎車燈的提醒，駕駛者只能通過車距判斷前面車輛是否在剎車，在有突發(fā)情況是，會大大增加反映時間，從而誘發(fā)事故。
8、過紅綠燈時別跟太近
過紅綠燈時，特別綠燈時間僅剩5秒以內(nèi)的時候要各位注意，如果跟前車，一旦前方有突發(fā)情況急剎車，這是追尾就難以避免了。而且由于“闖燈”時的車速都比較快，后果可能會比較嚴(yán)重。
新手開車誤區(qū)
一、汽車啟動長時間預(yù)熱
汽車啟動前預(yù)熱，能使機(jī)械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤滑部位即可，時間過長，只會造成更多的油耗和更大的發(fā)動機(jī)磨損。
二、單手打方向盤
車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，需要雙手控制方向盤才能有化險為夷的情況，依靠單手根本無法做到。正確的做法是雙手時刻不離方向盤，開手動擋車的車友，右手一但換完擋后立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下才是安全保障。
三、視覺條件不良時不開燈
不少車主為了節(jié)約汽車電池降低損耗，在黃昏或天氣較陰暗時不喜歡開燈，這也是一種十分錯誤的做法。因?yàn)樵跉庀蠡蚬饩€條件不佳時，人們往往難以很快發(fā)現(xiàn)車輛行蹤，而燈光就成了此時最好的提醒目標(biāo)。要保障安全，除開自己小心駕駛外，還得給其他人提供一個警示，喇叭是如此，燈光更是如此。
四、長時間低轉(zhuǎn)速行駛與換擋
汽車的油耗與轉(zhuǎn)速是有較大關(guān)系的，轉(zhuǎn)速越低，汽車油耗通常會比較節(jié)省，這也是當(dāng)前發(fā)展6甚至是8擋變速箱的重要原因。但是長時間低轉(zhuǎn)速對于汽車發(fā)動機(jī)并不是什么好事，一來讓積碳大大增加，二來如果一直是低轉(zhuǎn)速換擋，對汽車扭矩釋放不夠，不但不能節(jié)油，而且還會因?yàn)榕ぞ夭蛔銓?dǎo)致的車身振動導(dǎo)致發(fā)動機(jī)和變速箱容易老化。
五、先踩離合器后剎車
許多開手動擋的車的人認(rèn)為剎車前應(yīng)切斷動力，這樣剎車會更有效，這是嚴(yán)重的錯誤。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。
六、空擋節(jié)油
電噴汽車在空擋滑行的時候不一定省油，因?yàn)橛行┸囋诩铀僦兴砷_油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費(fèi)油。
七、彎道不減速
有許多車主在進(jìn)入彎道不減速不降擋，而在彎道中發(fā)現(xiàn)車速過快則依靠剎車減速。這樣做，汽車轉(zhuǎn)向時，車輛重心不再保持在車輛中線位置，如果出現(xiàn)緊急制動或路面濕滑的情況，很可能導(dǎo)致車輛失控甚至翻車。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)安全姿態(tài)。
八、磨合期車速越慢越好
磨合期是要在一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實(shí)現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2000至3000轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機(jī)在1000至2000轉(zhuǎn)之間。
九、升擋超車
駕車者普遍認(rèn)為高擋位速度較快，所以喜歡在超車途中升上一擋。事實(shí)上車輛的前進(jìn)是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以超車時應(yīng)該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
十、經(jīng)常性的壓線行駛
壓線行駛，很容易導(dǎo)致其他車輛無法判斷壓線車輛行駛路線，從而增加追尾、側(cè)碰等交通事故發(fā)生幾率。如果有道路分界線，一定要按照分界線規(guī)定區(qū)域行駛，不要壓線或騎線行駛。
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