六月丁香五月婷婷,丁香五月婷婷网,欧美激情网站,日本护士xxxx,禁止18岁天天操夜夜操,18岁禁止1000免费,国产福利无码一区色费

學(xué)習(xí)啦>生活課堂>生活技能學(xué)習(xí)>學(xué)開車>

汽車電瓶虧電怎么修復(fù)_汽車電瓶虧電的修復(fù)方法

時間: 艷英729 分享

  全國降溫,除了下雪結(jié)冰之外,其實還會出現(xiàn)很多車主意想不到的情況,比如:電瓶虧電了!汽車電瓶虧電怎么修復(fù)呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的關(guān)于汽車電瓶虧電的修復(fù)方法,希望對你有幫助。

  汽車電瓶虧電的修復(fù)方法

  1、 全充全放電修復(fù)法

  全充全放電修復(fù)法就是對蓄電池采取完全充滿電后,再完全的放電修復(fù)蓄電池的方法。全充全放電修復(fù)法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復(fù)作用,同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質(zhì),提高蓄電池容量。如輕度硫化的電池,內(nèi)阻較高的電池,此法的關(guān)鍵是放電一定要充分,并且是對每節(jié)單體電池進行單獨的充分放電,全充全放電1-2次,蓄電池的容量一般都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用,最少半年使用一次,最多

  2、強電修復(fù)法

  強電修復(fù)法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池的方法,多在脈沖修復(fù)法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復(fù)法:這種方法主要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復(fù)電池,如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下,采用48V的充電器進行充電,充電時間要掌握分寸,不易過長,否則電池會因析氣發(fā)熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復(fù)作用,但使用不當,對電池極板壓點也會造成傷害。其二、大電流修復(fù)法:這種方法主要是采取高于平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復(fù)蓄電池,如20AH的蓄電池使用3-4A的充電器進行充電,利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。

  3、 補水修復(fù)法

  對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復(fù),其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應(yīng)。補水方法上較為簡單,只用打開蓄電池上蓋,可以看見有六個圓孔,向每個圓孔注射一定量的蒸餾水,再浸泡24小時以上就可以了。補水只可以補充蒸餾水,不可以添加其他成分的水,包括純凈水,因為其他成分的水中有各種金屬分子,加入電瓶內(nèi)后容易引起自放電而損壞電池。

  4、脈沖修復(fù)法

  蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復(fù)法 。在修復(fù)蓄電池時,脈沖的瞬間電壓一般根據(jù)產(chǎn)品所體現(xiàn)的功能需要,采取的瞬間電壓為60V—300V之間,如用于蓄電池延壽的產(chǎn)品脈沖電壓值就不益過大,專門由于蓄電池修復(fù)產(chǎn)品的脈沖電壓值就可以偏大(如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷),脈沖電壓高,蓄電池修復(fù)時間短,脈沖電壓低,蓄電池修復(fù)時間相對就長,盡管脈沖瞬間的電壓很高,但平均電壓并不高,對人體沒有傷害,十分安全。從固體物理上來講,任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。一旦絕緣層被擊穿,粗大的硫酸鉛就會呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài)。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間高電壓,也可以擊穿大的硫酸鉛結(jié)晶。如果這個高電壓足夠短,并且進行限流,在打穿絕緣層的條件下,充電電流不大,也不至于形成大量析氣。電池析氣量強正相關(guān)于充電電流和充電時間,如果脈沖寬度足夠短,占空比足夠大,就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結(jié)晶的條件下,同時發(fā)生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現(xiàn)了脈沖消除硫化。 市場上有專門的脈沖發(fā)生器銷售,但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要,這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄,脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結(jié)晶的效果,頻率和幅度太大則會出現(xiàn)消除了硫化而損傷了電極板,并出現(xiàn)析氣現(xiàn)象;同時,脈沖波形也有很多種,在示波器上可以顯示。好的脈沖波在無損電池的前提下,能夠有效的擊穿絕緣層,將粉碎后的硫酸結(jié)晶粉末還原于電解液中。這就象人們碎石塊一樣,面對一塊大石塊,是用洋鎬有效、還是用鋤頭有效?一看便知。

  5、重新配組修復(fù)法

  電動車電池一般是由幾節(jié)電池串聯(lián)而成的電池組,電池壞損是多方面的,可能電池會同時存在幾個方面的損傷:對于硫化的電瓶,修復(fù)后使用效果較好;但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶,即時可以修復(fù),因?qū)傥锢碛矀?,可再利用價值不大,修復(fù)后的使用時間也極短,再修復(fù)的效果將會更差。最好的方法就是把修復(fù)價值不大的電瓶“以舊換舊(換成容量還有80%以上的舊電池)”,再和其他剩余幾節(jié)電池重新配組即可。 蓄電池是有使用壽命的,電池修復(fù)只是保持其達到正常的設(shè)計壽命。宣揚電瓶修復(fù)產(chǎn)品把任何因素損傷的電池修復(fù)同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍,這些都是不科學(xué),也是不切合實際的。無任任何因素的電瓶損傷,對蓄電池壽命都有影響,問題是如何減少電瓶的損傷,如何降低對蓄電池壽命的影響,下面就簡單的介紹幾種電動車電池日常保養(yǎng)方法,供用戶參考。

  一、到“天天用車,天天充電”。鉛酸蓄電池沒有記憶,至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因,蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓,蓄電池常“虧電”,電池極板極易受傷,我們調(diào)查發(fā)現(xiàn)有高達70%的電動車電池容量減少電極板被放電時的強電流(啟動電流)拉傷所致(電摩尤其明顯),電極板拉傷屬于電池物理損傷,這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用車、天天充電”,保證蓄電池隨時有充足的電壓就成為必然。

  二、定時補充蒸餾水。用戶普遍以為,免維護蓄電池不用加水,其實這種說法是錯誤的。免維護蓄電池在充電和大電流放電過程中會產(chǎn)生熱量,有熱量就會有水分蒸發(fā),盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢,但時間一長,累計水蒸發(fā)的量就不容小視。因此每6個月左右應(yīng)該給蓄電池補水一次,這樣蓄電池的使用壽命才會延長。 三、 電動車啟動巧用力。電動車啟動電流很大,尤其是大功率電機的電摩,啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板,最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后,再啟動電動車電源。當然很多電摩沒有騎行裝置,這就沒有辦法了。

  四、每季對電瓶深度放電一次。蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質(zhì)下沉,如果活性物質(zhì)不及時激活,勢必會對蓄電池的容量造成一些影響,因此,在經(jīng)常使用電動車的時候,要做到每季對蓄電池深度放電一次。

  五、經(jīng)常觀察充電器的好壞。新電池充電過程一般都是6-8個小時,充滿電后充電器會亮綠燈,如果充電時間過長就要檢查充電器電壓保護裝置是否壞損,如果壞損就需要及時的調(diào)換充電器,否則極易充壞蓄電池。另外,充電器不要購買快速的充電器,快速充電同樣對蓄電池極板有傷害。

  ; 六、 長期不使用蓄電池時每月至少要給蓄電池充電一次。這樣做的目的就是防止蓄電池放置時間過長而引起蓄電池硫化和“虧電”。

  七、 防止蓄電池爆曬。爆曬會使電池溫度升高,因此要注意。

  八、 盡早使用電瓶保護器。電瓶保護器也就是脈沖發(fā)生器,因脈沖不間斷的消除電瓶硫化,使極板始終保持“潔凈”,從而達到延長電瓶使用壽命的效果,但對大電流損傷電池極板作用不大(如有的電摩使用帶脈沖的充電器,結(jié)果電瓶延壽效果不明顯),必須增加新技術(shù)加以改進。

  點擊下頁查看>>>汽車電瓶的保養(yǎng)方法

521339