尼桑汽車保養(yǎng)常識(shí)
尼桑汽車保養(yǎng)常識(shí)
汽車保養(yǎng)是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。因?yàn)樗玛P(guān)車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全,不可小瞧,而且這里面的學(xué)問(wèn)可大了。隔一段時(shí)間就打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看一下各種液體的高度,這是延長(zhǎng)汽車壽命要經(jīng)常做的一件事。無(wú)論是潤(rùn)滑油還是剎車液或者冷卻液,太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了,就可以自己動(dòng)手及時(shí)補(bǔ)救,以免釀成大錯(cuò),影響行車安全。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些尼桑汽車保養(yǎng)常識(shí)方法,希望對(duì)大家有所幫助!
尼桑汽車保養(yǎng)常識(shí)具體如下:
1、剎車液
汽車剎車液盛放在主汽缸上方的塑料容器內(nèi),檢查時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況無(wú)關(guān),換句話說(shuō)或行或止或冷或熱均可,看上一眼,就清楚明了。
正常情況
剎車液的高度要高于最低點(diǎn),但不必達(dá)到最高點(diǎn)。通常情況下剎車液的數(shù)量隨剎車片的磨損程度做相應(yīng)變化。
剎車液太多
剎車液加得太多并無(wú)妨礙。不過(guò)假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因?yàn)樾碌膭x車片較厚,會(huì)使加得過(guò)滿的剎車液溢出。須知?jiǎng)x車液滴到車身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。
.建議
可用一個(gè)針頭或者吸管將偏多的剎車液吸出。
剎車液太少
如剎車液的高度降到最低點(diǎn)以下,意味著該更換剎車片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車液泄漏的情況。一般情況下,即便剎車液偏少,并不影響剎車的效果,但如剎車液干枯,便會(huì)導(dǎo)致剎車踏板下降,剎車失效。
.建議
假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致,而是由泄漏所致,必須立即補(bǔ)充剎車液,并請(qǐng)車行進(jìn)行修理。因?yàn)槭玛P(guān)安全宏旨,不可疏乎大意。
剎車液應(yīng)顯示在最低點(diǎn)之上。如已接近最低點(diǎn),說(shuō)明剎車片已磨損。
2、轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油
轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤(rùn)滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會(huì)很明顯。很多汽車轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油的容器不同,有透明的,也有不透明的。在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)看上一眼就明白了。
正常情況
只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無(wú)妨。也可以自己動(dòng)手,采用ATF D2型號(hào)的專用液體,但須注意務(wù)必使用與自動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑油同一類型的液體,否則有害無(wú)益。
轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多
轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太多不用操心,它會(huì)將過(guò)多部分自動(dòng)排放掉。
轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油太少
當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑油發(fā)生泄漏,有過(guò)濾作用的油泵會(huì)干枯、發(fā)熱,乃至磨壞,通常會(huì)伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下,方向盤會(huì)變得非常沉重,但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。
.建議
應(yīng)該及時(shí)填充潤(rùn)滑油,直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象,最好請(qǐng)車行進(jìn)行檢查,并及時(shí)修理。
一般轉(zhuǎn)向器無(wú)須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤(rùn)滑液,可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象。
3、機(jī)油
檢查機(jī)油,須將車停在水平面上,并將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5分鐘以上,或等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后。正常情況機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。
油位太高
如是汽油發(fā)動(dòng)機(jī),太多的機(jī)油會(huì)侵蝕汽缸墊。柴油機(jī)則危險(xiǎn)更大,機(jī)油有可能混入汽缸體內(nèi)共燃。在這種情況下即便切斷油門,發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)法停止運(yùn)轉(zhuǎn),相反會(huì)不停地高速運(yùn)轉(zhuǎn)直到把全部機(jī)油耗盡為止,發(fā)動(dòng)機(jī)往往因此而報(bào)廢!
.建議
遇此情況,要輕踩剎車讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。千萬(wàn)不要踩離合器也不要停車,那樣事情會(huì)更糟。如因更換機(jī)油時(shí)機(jī)油填充得過(guò)多,要立即將多余的機(jī)油放掉,然后重新起動(dòng)。
油位太低
機(jī)油不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)潤(rùn)滑的情況下加重磨損。所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)相關(guān)顯示器都會(huì)閃亮,提醒駕車者注意。
.建議
要立即加機(jī)油,使其達(dá)到必要的高度。且經(jīng)常查看,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音是否正常。必要時(shí)請(qǐng)車行做機(jī)油成份分析。
該標(biāo)尺可清楚標(biāo)明機(jī)油量。應(yīng)顯示在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。
4、冷卻液
冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行,且完全冷卻下來(lái)之后。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液的水平會(huì)多少有些變化,不容易準(zhǔn)確。
正常情況
冷卻液的高度應(yīng)在最高與最低點(diǎn)之間,如冷卻液的顏色變暗渾濁,說(shuō)明質(zhì)量下降,需更換。
冷卻液太多
假如冷卻液異常地增多,反映出發(fā)動(dòng)機(jī)有潛在的問(wèn)題。
.建議
可先將多余的冷卻液排出,使其降至最高點(diǎn)之內(nèi)。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高,便要立即找車行檢查并進(jìn)行修理。
冷卻液太少
如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下,說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)缺水,會(huì)升溫。在高溫下,發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致汽缸變形,或汽缸墊被燒毀。
.建議
若補(bǔ)充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下,也可加水。
冷卻液應(yīng)顯示在標(biāo)尺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間為好。
5、LHM
所謂LHM,是指一種特殊的綠色液體,用來(lái)保養(yǎng)懸掛、剎車和轉(zhuǎn)向加力裝置。目前僅有雪鐵龍品牌的Xa ntia,XM以及勞斯萊斯等少量車型使用這種液體。關(guān)鍵的問(wèn)題在于,LHM液體絕不可與別的油類混合,只能單獨(dú)使用。
正常情況
假如一切正常,顯示液體高度的浮子會(huì)位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間。這樣,只需定期查看即可,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。
液體太多
毫無(wú)問(wèn)題,LHM液體即便裝得太滿也不會(huì)有任何不良后果。
.建議
愿意的話,也可以使用一顆大針頭將多余的液體吸出,使其達(dá)到正常高度。
液體太少
假如液面降至最低點(diǎn)以下,說(shuō)明有液體泄漏。這會(huì)導(dǎo)致剎車失效,乃至懸掛系統(tǒng)失常。
.建議
只有在少量泄漏的情況下才可以通過(guò)補(bǔ)充液體加以補(bǔ)救,否則只好請(qǐng)車行解決。
6、自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油
自動(dòng)變速箱潤(rùn)滑油的多少是個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題,查看的方法也不盡相同,一定要遵循廠家的有關(guān)規(guī)定。一般要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作了3O秒以后放在P擋上再查看。有些型號(hào)的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)得較為復(fù)雜,要用專用設(shè)備加以檢查和修正。
正常情況
只要潤(rùn)滑油的高度在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間,那就沒(méi)什么可做的了,可以放心行駛。
油量太多
不要以為潤(rùn)滑油越多越好。須知這樣并不好,甚至很有可能造成變速箱報(bào)廢。
.建議
最好將多余的潤(rùn)滑油放掉,重新加以補(bǔ)充。
油量太少
變速箱潤(rùn)滑油過(guò)少,也是有害的。在潤(rùn)滑油不充足的情況下,極易造成變速箱內(nèi)的齒輪溫度過(guò)熱乃至磨損。一旦自動(dòng)變速箱出了問(wèn)題,就要整體更換,破費(fèi)的可就大了。所以千萬(wàn)不可掉以輕心。
.建議
適量地增加潤(rùn)滑油。假如潤(rùn)滑油的顏色已經(jīng)發(fā)黑,就需及時(shí)更新潤(rùn)滑油,并請(qǐng)車行技師對(duì)變速箱重新調(diào)校。