國家對于汽車的保養(yǎng)規(guī)定
國家對于汽車的保養(yǎng)規(guī)定
一直以為，只要汽車在保修期內(nèi)，就只能到4S店保養(yǎng)，此番國家質(zhì)監(jiān)總局出面就汽車“三包”問題做一些澄清時，對于汽車的保養(yǎng)規(guī)定做出了解釋。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些國家對于汽車的保養(yǎng)規(guī)定方法，希望對大家有所幫助!
國家對于汽車的保養(yǎng)規(guī)定：汽車“三包”
是去年10月起才實施的，其中有這樣一條規(guī)定：“在家用汽車產(chǎn)品包修期和三包有效期內(nèi)因消費(fèi)者未按照使用說明書要求正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品而造成損壞的經(jīng)營者可以不承擔(dān)本規(guī)定所規(guī)定的三包責(zé)任。”于是，一些廠家據(jù)此在保修保養(yǎng)手冊等隨車文件中規(guī)定：“消費(fèi)者必須在生產(chǎn)者授權(quán)的4S店保養(yǎng)否則經(jīng)營者不承擔(dān)三包責(zé)任。”
這種規(guī)定看上去挺有道理：你不在我的授權(quán)4S店保養(yǎng)，就有可能使用不合格零配件或是施工操作不規(guī)范，從而導(dǎo)致汽車故障。問題是，一，我不去4S店，保養(yǎng)質(zhì)量不一定比4S店差;二，即使我自行保養(yǎng)出了問題，我只承擔(dān)與保養(yǎng)有關(guān)的責(zé)任，其它部分的保修不能也因此一筆勾銷。
比如說，我在保修期內(nèi)有一次沒到4S店換機(jī)油、機(jī)濾，我的車子傳動軸漏油了，是不是也就不給保修了呢?話說，傳動軸漏油跟我在哪兒換的發(fā)動機(jī)機(jī)油有半毛錢關(guān)系嗎?
其實，這個例子不是假設(shè)，而是一個活生生的實例：一個標(biāo)致307車主在廠家規(guī)定的保修期內(nèi)，只到4S店做過兩次保養(yǎng)，后來嫌又貴又麻煩，就自己找地方保養(yǎng)了。等傳動軸出問題到4S店索賠時，才知道“脫保”的車子已經(jīng)不能享受保修了。
在汽車三包實施前，“脫離保養(yǎng)”就等于“脫離保修”，這基本是行規(guī)，各個品牌的4S店都是這么執(zhí)行。三包政策出臺后，一些廠商還想這么干，要不是質(zhì)監(jiān)總局出面澄清，大家還蒙在鼓里。
汽車廠商以“脫保”為借口而拒絕履行保修義務(wù)，是一種非常無恥的行為。這是赤裸裸地“脅持”，以自己應(yīng)承擔(dān)的保修責(zé)任作為籌碼，迫使車主在自己的4S店中保養(yǎng)。一旦脅迫沒有成功，就把保養(yǎng)責(zé)任賴掉。
車主到4S店保養(yǎng)，汽車廠商可以賺取保養(yǎng)的利潤;而一旦車主自行保養(yǎng)，汽車廠商就借口拒絕承擔(dān)質(zhì)保期內(nèi)的保修責(zé)任——不管怎么樣，廠商都不吃虧。
國家對于汽車的保養(yǎng)規(guī)定：4S店汽車保養(yǎng)
4S店保養(yǎng)比較規(guī)范，零部件也比較可靠，但價位卻普遍過高。比如，小保養(yǎng)換個機(jī)油機(jī)濾，連材料帶工時，比專門的保養(yǎng)店價格差不多要翻番，一些車主感覺太宰人。所以，要想把車主留在4S店里保養(yǎng)，應(yīng)該把價位調(diào)整到合理的水平，而不是靠脅迫手段強(qiáng)行留人。
4S店靠賣車賺大錢的時代已經(jīng)過去了，汽車裝具和維修保養(yǎng)成了4S店利潤的重要來源。為了讓客戶多在店里消費(fèi)，4S店還拿“保修”當(dāng)人質(zhì)，迫使車主在4S店進(jìn)行導(dǎo)航、音響、燈光等的升級業(yè)務(wù)。
比如，某車主買了一款低配車型，想把原車的音響升級成帶導(dǎo)航的一體機(jī)，店員“負(fù)責(zé)任”地提醒說：“這些東西最好在我們店里裝，我們這里有原廠導(dǎo)航，你要自己在外面裝，屬于私自改裝，整車保修就沒有了”。
所謂“原廠導(dǎo)航”“原廠氙氣燈”之類，大多不過是在4S店在外面采購的汽車裝具，再加價至少一倍賣給車主罷了。這些東西比起整車來不起眼，但賣一臺車賺的錢未必有讓客戶加裝幾項裝具賺的錢多。
現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)比較嬌氣，而吾國的油品質(zhì)量比較差，一些發(fā)動機(jī)鬧了毛病，比如EPC燈亮啦、加速沒勁兒啦，4S店一般都會跟車主說：你加的油有問題。這里邊，一部分確實是油的問題，一部分是發(fā)動機(jī)本身設(shè)計、零部件質(zhì)量引發(fā)的毛病，但廠商一般不愿意把責(zé)任攬到自己頭上，普通車主又搞不懂，于是油品就成了順手牽來的替罪羊。
汽油都能當(dāng)替罪羊，發(fā)動機(jī)機(jī)油這種技術(shù)含量更高的東西，自然免不了成為廠商拒保的借口。比如，你的發(fā)動機(jī)鬧了毛病，4S店一口咬定是加了劣質(zhì)機(jī)油所致，普通車主又怎能分辨是否確實如此?即便車主認(rèn)定發(fā)動機(jī)故障跟自己換的機(jī)油沒關(guān)系，又如何去證明?
現(xiàn)在，時不時有新車自燃的消息傳出，一些車，什么地方都沒改動過就自燃，如果車主加裝了個導(dǎo)航一體機(jī)，就算徹底說不清了。廠商肯定斬釘截鐵地告訴你，汽車線路被改動，所以不負(fù)任何責(zé)任。
12種錯誤的汽車保養(yǎng)方法
汽車保養(yǎng)錯誤方法1、烈日下洗車──傷車漆
很多私家車主喜歡在烈日下洗車，認(rèn)為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產(chǎn)生局部高溫現(xiàn)象， 時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。
所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進(jìn)行，如果無法保證，則最好選在陰天或是 晴天的早晨、傍晚時分進(jìn)行。
汽車保養(yǎng)錯誤方法2、圓圈方式打蠟──效果差
說到打蠟，很多人都習(xí)慣性地以圓圈方式進(jìn)行，這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進(jìn)行，再按雨水流動的方向上最后一道，這樣才能達(dá)到減少車漆表面產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。
汽車保養(yǎng)錯誤方法3、洗車像洗澡──害空調(diào)
夏季氣溫升高，灰塵加大，車身容易臟，車主洗車的頻率也開始上升，很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是，一定要保持汽車空調(diào)外表的干爽，如果汽車空調(diào)不小心被弄濕，會影響到汽車空調(diào)的壽命。
汽車保養(yǎng)錯誤方法4、機(jī)油太多──出故障
當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油不足時，軸承與軸頸等摩擦?xí)驒C(jī)油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)燒瓦軸事故。但是，如果機(jī)油太多，發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒排機(jī)油故障。
因此，發(fā)動機(jī)油底殼中的機(jī)油應(yīng)控制在機(jī)油尺的上、下刻線之間為好。
汽車保養(yǎng)錯誤方法5、螺栓上油、過緊──事故易發(fā)、永久變形
A、部分私家車車主為了防止車輪上螺栓、螺母生銹而涂上潤滑油，此種做法有很大的安全隱患，易造成螺栓、螺母松動乃至脫落，引發(fā)行車事故。因為螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數(shù)變小而造成自鎖性能的下降。
B、汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生永久變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸永久變形，預(yù)緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。不要在車輪螺栓螺母上涂油。
汽車保養(yǎng)錯誤方法6、風(fēng)扇皮帶太緊──軸承負(fù)荷大
夏季氣溫較高，有的司機(jī)認(rèn)為提高風(fēng)扇皮帶的緊度，可以提高發(fā)動機(jī)冷卻效果，因此便一個勁地提高風(fēng)扇皮帶的緊度，造成風(fēng)扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風(fēng)扇皮帶應(yīng)該保持松緊適當(dāng)，因為過緊會使軸承負(fù)荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
汽車保養(yǎng)錯誤方法7、進(jìn)口輪胎──不適用
有些人買輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”。國外推的新款輪胎對國內(nèi)的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與貴陽的路況有較大區(qū)別，適合歐洲路況的輪胎在貴陽就難有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎側(cè)起包在所難免。
一些國外品牌的輪胎在國內(nèi)合資生產(chǎn)后，都根據(jù)國內(nèi)道路狀況在輪胎側(cè)面增加了一層簾子布，從而大大增強(qiáng)了胎側(cè)的抗沖擊力，合資生產(chǎn)的輪胎從性能上講完全能夠替代進(jìn)口貨。
汽車保養(yǎng)錯誤方法8、新蓄電池不充電──縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有
極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短;若直接充電，也會縮短壽命。
通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
汽車保養(yǎng)錯誤方法9、車內(nèi)設(shè)備隨意加──影響行車安全
私人轎車是車主移動的家，追求乘用舒適和豪華無可厚非，但一些車主自己動手在車內(nèi)加裝各種設(shè)備，這種改裝，如果處理不妥當(dāng)，對汽車性能及操縱的方便和可*性往往帶來不利影響，易留下后遺癥或影響行車安全。
汽車保養(yǎng)錯誤方法10、冷卻水溫度太低──磨損發(fā)動機(jī)
夏季天氣炎熱，有的司機(jī)為了防止發(fā)動機(jī)溫度過高，一味要求冷卻水溫度低。
汽車發(fā)動機(jī)既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機(jī)油黏度增加，發(fā)動機(jī)功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為 40─50攝氏度時，發(fā)動機(jī)磨損增加60%─80%，功率降低25%，油耗增多8%─10%。因此，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度并非越低越好，一般應(yīng)控制在 80─90攝氏度之間。
汽車保養(yǎng)錯誤方法11、水箱“開鍋”速加水──氣缸開裂
夏季天氣熱，有的司機(jī)一看見水箱出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，就擔(dān)心發(fā)動機(jī)溫度再升高，立即熄火加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。
如果碰見水箱“開鍋”，正確的方法是：立即停車，讓發(fā)動機(jī)保持怠速空轉(zhuǎn)繼續(xù)散熱;同時打開發(fā)動機(jī)罩，提高散熱速度。待冷卻水溫度降低后，再將發(fā)動機(jī)熄火。此時如果冷卻水?dāng)?shù)量不足時，應(yīng)緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現(xiàn)開裂。
汽車保養(yǎng)錯誤方法12、長期不用車或短途用車──機(jī)件受損
有的人雖然成為了有車族，但平時“不舍得”開車，只有放假時才開車出去玩，其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機(jī)件表面會因常處于與空氣直接 接觸的狀態(tài)而生銹，電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。
最好的方法是每隔幾天就跑一次車，跑個三四十分鐘。另外，總是短途用車也會傷車，車隨時在動但都開不遠(yuǎn)，是傷車的重要原因。
車上機(jī)件在發(fā)動機(jī)啟動至穩(wěn)定階段之間磨損最嚴(yán)重，發(fā)動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補(bǔ)足，這樣的用車習(xí)慣很容易使車子提早出毛病。
汽車保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定：