航空飛機應(yīng)該怎么購買保險
航空飛機應(yīng)該怎么購買保險
2015年的通航是充滿機遇與挑戰(zhàn)的，據(jù)不完全統(tǒng)計2015年發(fā)生通航事故40起，其中11起墜機事故，已導(dǎo)致18人死亡，下面學(xué)習(xí)啦小編來告訴大家航空飛機應(yīng)該怎么購買保險。
第三者責(zé)任險方面
很多通航企業(yè)每年僅購買30-80萬左右的第三者責(zé)任險，保額嚴(yán)重不足。不出意外則以，一旦發(fā)生意外，公司將背負(fù)巨大的財務(wù)壓力，很有可能一次事故就導(dǎo)致一個小公司面臨倒閉的困境。且不說一架飛機的體量能對地面上多少人造成傷亡，單按照前文所說北京、上海、深圳的死亡人口補償，80萬元的投保限額都不足以負(fù)擔(dān)一名受害者的人身賠償。試想，按一架飛機導(dǎo)致2名地面無辜的第三者殞命，如果出事地點在北京行政區(qū)，按照2013年的賠償額度計算，兩個人的賠償金總額就將近284萬。這還沒有計算其他傷者的賠償，地面車輛、房屋等第三者財產(chǎn)損失以及由此導(dǎo)致的營業(yè)中斷等間接損失。如果企業(yè)投保限額嚴(yán)重不足，想必一次事故足以將其推向破產(chǎn)倒閉的懸崖。
航空保險的介紹
航空保險是以航空飛機旅行為保險標(biāo)的一種航空保險，是財產(chǎn)保險的一種(航空保險本身是財產(chǎn)保險的一類)，當(dāng)承保的飛機由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負(fù)責(zé)賠償。
機身保障方面
如果飛機機身的保險金額不足以涵蓋重新購買一架新飛機所需要支出的購機、關(guān)稅、運費等所有相關(guān)費用，一旦發(fā)生重大事故，通航企業(yè)獲得的賠款將不足以購買一架新機，在同時需承擔(dān)第三者賠償責(zé)任和機上人員賠償責(zé)任，以及因無法按約履行服務(wù)合同而應(yīng)承擔(dān)的違約賠償責(zé)任的情況下，勢必會增加企業(yè)的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，由此甚至可能導(dǎo)致資金鏈的斷裂而使企業(yè)瀕臨破產(chǎn)。
乘客責(zé)任及機組責(zé)任(含飛行員)方面
機上人員如因航空器事故發(fā)生損失均應(yīng)由通航企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任，因此如果投保責(zé)任限額不足以支付現(xiàn)行法律規(guī)定的侵權(quán)人對一個自然人死亡的侵權(quán)賠償金，將由通航企業(yè)自行承擔(dān)差額。以2013年北京、上海、深圳各地法院受訴為例，每死亡一個普通人(城鎮(zhèn)居民)的侵權(quán)賠償金額分別是約為142萬、152萬和155萬人民幣。而我們的通航企業(yè)在投保乘客責(zé)任險時，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到這個限額，這還沒有考慮受傷或死亡人員是飛行員或外籍人士的情況，那樣的話通航企業(yè)將承擔(dān)更高的賠償責(zé)任。
除了上述常規(guī)風(fēng)險保障之外，還有一些風(fēng)險也可能給通航企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟損失，比如固定翼飛機可能發(fā)生在迫降地點無法正常起飛而需要拆卸運輸?shù)馁M用，又如為搜救、營救飛機而發(fā)生的費用，飛機著火而發(fā)生的跑道滅火費用，事故飛機殘骸的處理費用以及聽證調(diào)查等費用。其中，殘骸費用可能數(shù)額非常巨大，因為如果飛機墜落在水域中，尤其是飲用水庫，僅殘骸打撈費用一項就動輒可達(dá)數(shù)百萬元。而這部分費用風(fēng)險，實際也能通過增加擴展保障來轉(zhuǎn)嫁給保險。
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