什么是航空保險及航空戰(zhàn)爭責任保險
什么是航空保險及航空戰(zhàn)爭責任保險?這兩種保險第一個經(jīng)常聽說的，但是第二個卻不常見，下面學習啦小編來告訴大家這兩個保險的相關知識。
航空保險的介紹
航空保險是屬于財產(chǎn)保險的其中一種，但是大部分的的航空保險細化下的小險種與航空運輸有關，所以也有人把航空運輸險歸類到運輸保險的種類當中。不過，在實際運作中航空保險主要包括以下內(nèi)容：
戰(zhàn)爭責任險的保險的介紹
戰(zhàn)爭責任險的保險標的包括旅客戰(zhàn)爭責任險和第三者戰(zhàn)爭責任險。由于國際公約和各國國內(nèi)侵權(quán)法都規(guī)定飛機對于旅客和地面第三方所造成的財產(chǎn)損失和人身傷亡承擔嚴格責任，即使這種損失是由于戰(zhàn)爭、劫持或恐怖主義等飛機運營人無法控制的風險造成的。為此航空公司只能向保險市場尋求保障。但是，海上保險的戰(zhàn)爭險承保人不提供戰(zhàn)爭責任保險，所以戰(zhàn)爭責任險沒有獨立的保單，而是通過批單(AVN52條款)的形式在機身/責任一切險下經(jīng)批改后擴展承保。
本文所指的航空戰(zhàn)爭責任風險僅指第三者戰(zhàn)爭責任風險，是航空公司或其他航空服務提供商在提供航空運輸服務是因戰(zhàn)爭、劫持或包括恐怖主義行為在內(nèi)的其他人為暴力災難所導致的第三方的人身傷害、財產(chǎn)損失并因而承擔法律上的民事?lián)p害賠償責任。航空戰(zhàn)爭責任保險即為承保相應風險的保險。此險種在中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司翻譯的飛機保險單條款中稱為航空第三者責任戰(zhàn)爭保險(The Aviation Third Party War Risk Liability Insurance)。從法律上說，航空戰(zhàn)爭責任風險主要包括兩個方面，即：在空中與其他飛行物(主要是航空器)的碰撞責任和對地面無辜第三者人身、財產(chǎn)損害的賠償責任。但從技術(shù)角度看，前者發(fā)生的現(xiàn)實可能性極小，所以航空戰(zhàn)爭責任一般是指對地面第三方的損害賠償責任。從保險的角度來說，航空戰(zhàn)爭責任險是航空戰(zhàn)爭風險和航空第三者責任風險的交叉結(jié)合點，即由于戰(zhàn)爭及相關風險造成的航空器對地面第三方的損害賠償責任。
實務中，航空戰(zhàn)爭責任險的關鍵在于以下兩個條款：
(1)AVN48B 戰(zhàn)爭、劫持及其他風險除外條款(War,Hi-Jacking,and Other Perils Exclusion Clause)
該條款始于1968年之后便被幾乎所有的航空保險單采用(主要是應接受航空險業(yè)務的再保險人的要求)，成為目前航空險保單的標準條款之一。下面是該條款的詳細內(nèi)容：
本保單不負責由于以下原因引起的索賠：
a)戰(zhàn)爭、入侵、外敵行為、敵意的對抗(無論是否宣戰(zhàn))，國內(nèi)戰(zhàn)爭、叛亂、革命、起義、戒嚴令、軍變或篡權(quán)或試圖篡權(quán);
b)任何使用原子或核裂變和/或聚變或其他類似的反應或放射性物質(zhì)或力量的戰(zhàn)爭武器的任何帶有敵意性質(zhì)的爆炸;
c)罷工、暴亂、民變或勞工騷亂;
d)任何一人或多人帶有政治或恐怖主義目的的行為，無論其是否為某主權(quán)力量的代理，也無論因而導致的損失或破壞是意外還是故意;
e)任何惡意行為或陰謀破壞;
f)由于任何政府(無論是全民的、軍事的還是事實上的)或者公共或地方權(quán)利機構(gòu)的命令或在其命令下，對所有權(quán)或使用權(quán)的沒收、國有化、查封、管制、扣留、霸占或征用;
g)在未經(jīng)被保險人同意的情況下，任何飛機上的人員或團體在飛行中進行劫機或任何非法搶奪或不正當執(zhí)行對飛機或機組人員的控制權(quán)(包括任何企圖進行這種搶奪或控制的嘗試);
而且本保單不負責當飛機不在被保險人控制的期間因上述風險導致的索賠。當飛機在本保單除外地區(qū)之外的機場安全歸還給被保險人并且完全適合運營時(這種安全歸還是指飛機熄滅引擎并停穩(wěn)的狀態(tài)下，并且無任何脅迫)，應當視為飛機已經(jīng)恢復到被保險人的控制之下。
(2)AVN52C航空責任擴展承保批單(ExtendedCoverage Endorsement(Aviation Liability))
對于航空責任保險，戰(zhàn)爭責任是通過“倒簽批單”(write-backendorsement)的形式來承保的，即通過加貼批單的形式廢除AVN48B條款，將除外的戰(zhàn)爭風險(不包括核風險)再度承?；貋?。“倒簽批單”的標準條款最為通用的是Lloyd’s的AVN51和AVN52條款，前者針對戰(zhàn)爭機身風險(war risk hull)，后者針對戰(zhàn)爭責任風險(war risk liability)。AVN52C是9.11事件前擴展承保飛機戰(zhàn)爭責任風險的標準條款，其詳細內(nèi)容如下：
1)盡管保單批注部分包括了戰(zhàn)爭、劫持和其他風險除外條款(AVN48)，鑒于被保險人交納了附加保費____，同意從____起，將AVN48條款除b)條之外的所有條目予以刪除，同時執(zhí)行本批單的條件。
2)該除外責任只適用于因刪除AVN48條款的(a)條而擴展承保的責任范圍：
此擴展保障范圍不包括由加拿大和美國領土以外的任何形式財產(chǎn)的損失而引起的責任，除非該損失是由于使用飛機引起的。
3)自動終止：對于下所列的擴展保障范圍，該批單所擴展的保險責任在下列情形下自動終止：
(i)全部保障范圍——法國、中國、俄羅斯、英國和美國中任何兩個或多個國家之間爆發(fā)戰(zhàn)爭(無論宣戰(zhàn)與否);
(ii)本批單因刪除AVN48B條款a)條而擴展的責任范圍——戰(zhàn)爭中任何使用了原子、核裂變、核聚變或其他類似反應或放射性力量或物質(zhì)的武器的敵對性爆炸，不論這種爆炸發(fā)生在何時何地，也不論被保險飛機是否卷入;
(iii)針對任何一架被保險飛機的全部保障范圍——該架被保險飛機的所有權(quán)或使用權(quán)被征用。
若(i)(ii)(iii)中的情況發(fā)生時被保險飛機正在飛行，則本批單所提供的保障將持續(xù)到此飛機第一次降落且所有的乘客都離機時，除非本批單另行取消、中止或暫停。
4)更改和撤銷
(a)保險人可以發(fā)出通知修改保費和/或地域限制，此通知自發(fā)出當天格林威治時間23時59分起滿七天時生效。
(b)上述第3條(ii)中所屬的敵對爆炸發(fā)生后，保險人可以對本批單擴展的保障范圍中AVN48B條款的(c)(d)(e)(f)(g)款中的任何一部分發(fā)出通知而終止，此通知自發(fā)出當天格林威治時間23時59分起滿48小時生效。
(c)本批單所擴展的保障范圍可由保險人或被保險人發(fā)出通知而終止，此通知自發(fā)出當天格林威治時間23時59分起滿七天時生效。
(d)這里所指的所有通知均為書面通知。
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