我國的集裝箱保險(xiǎn)內(nèi)容有哪些
我國的集裝箱保險(xiǎn)內(nèi)容有哪些
我們都知道，每個(gè)國家的規(guī)定都不相同，在運(yùn)輸和收稅方面差異更加的大，而運(yùn)輸又是國家貿(mào)易往來的最基本問題，了解了運(yùn)輸方面的知識(shí)那么以后要郵寄或是海外選購也不是什么困難事情了。下面學(xué)習(xí)啦小編來告訴大家我國的集裝箱保險(xiǎn)內(nèi)容有哪些。
集裝箱的概念
集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
我國的集裝箱保險(xiǎn)
(一)險(xiǎn)別
我國集裝箱(定期)保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有全損險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種，附加險(xiǎn)別有戰(zhàn)爭險(xiǎn)等。
1.全損險(xiǎn)
集裝箱全損險(xiǎn)只對(duì)自然災(zāi)害、意外事故造成集裝箱的全部損失負(fù)賠償責(zé)任，包括實(shí)際全損和推定全損。
2.綜合險(xiǎn)
集裝箱綜合險(xiǎn)既負(fù)責(zé)集裝箱本身遭受自然災(zāi)害和意外事故造成的全部損失或部分損失，又負(fù)責(zé)集裝箱機(jī)器因火災(zāi)、爆炸、船舶沉沒、觸礁、擱淺或碰撞、陸上或空中運(yùn)輸工具的碰撞、傾覆或其他意外事故所造成的部分損失。除此以外，保險(xiǎn)人對(duì)集裝箱機(jī)器因其他原因而造成的部分損壞是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。
不論是全損險(xiǎn)還是綜合險(xiǎn)，保險(xiǎn)人對(duì)共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用是負(fù)責(zé)的。至于施救費(fèi)用，即被保險(xiǎn)人對(duì)受損集裝箱因采取搶救和防止損失擴(kuò)大措施而支出的合理費(fèi)用，保險(xiǎn)人同樣在一個(gè)保險(xiǎn)金額限度內(nèi)給予賠償。
3.集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)
根據(jù)投保人的需要，在投保了集裝箱的全損險(xiǎn)或綜合險(xiǎn)之后，可以加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)，按照國際慣例，集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)承保集裝箱裝在海船或其他船上或飛機(jī)上時(shí)因戰(zhàn)爭、敵對(duì)行為或武裝沖突，以及這些原因引起的拘留、扣押、沒收或封鎖，各種常規(guī)武器包括水雷、魚雷或炸彈所造成的損失、費(fèi)用和責(zé)任。對(duì)由于上述戰(zhàn)爭、敵對(duì)行為、武裝沖突和各種常規(guī)武器引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用，保險(xiǎn)人也負(fù)責(zé)賠償。但對(duì)陸上發(fā)生戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)引起的損失不予負(fù)責(zé)。
集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)同樣規(guī)定保險(xiǎn)人有權(quán)在任何時(shí)候向被保險(xiǎn)人發(fā)出注銷戰(zhàn)爭險(xiǎn)的通知，在發(fā)出通知后14天期滿時(shí)終止責(zé)任。
我國的集裝箱保險(xiǎn)期限
集裝箱定期保險(xiǎn)以年為時(shí)間單位投保。我國集裝箱保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人都可以終止保險(xiǎn)，不過必須提前30天向?qū)Ψ桨l(fā)出注銷保險(xiǎn)的通知。如果是由保險(xiǎn)人提出的，保險(xiǎn)人應(yīng)按日比例計(jì)算，把未到期保險(xiǎn)費(fèi)退還給被保險(xiǎn)人。如果是由被保險(xiǎn)人提出的，則按短期費(fèi)率計(jì)算退費(fèi)，不滿1個(gè)月的按1個(gè)月計(jì)算。
我國的集裝箱保險(xiǎn)除外責(zé)任
我國集裝箱保險(xiǎn)的除外責(zé)任有：
1.由于集裝箱不符合國際標(biāo)準(zhǔn)或由于其內(nèi)在缺陷和特性，或由于工人罷工、延遲所引起的損失和費(fèi)用;
2.正常的磨損及其修理費(fèi)用;
3.集裝箱戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款規(guī)定的保險(xiǎn)責(zé)任和除外責(zé)任;
4.與被保險(xiǎn)集裝箱經(jīng)營有關(guān)的或由其引起的第三者責(zé)任和費(fèi)用。
集裝箱所有人、租用人或經(jīng)營人作為承運(yùn)人，對(duì)其集裝箱在運(yùn)輸和裝卸貨物過程中造成第三者人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，或造成所承運(yùn)貨物損失，依照法律或合同是應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的，這類賠償損失不屬于集裝箱保險(xiǎn)的承保范圍，可由集裝箱保賠保險(xiǎn)承保。
所謂集裝箱的國際標(biāo)準(zhǔn)，是指按照國際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和重量的規(guī)定辦理。目前通用的集裝箱高度和寬度一律都是8英尺(約2.44米)，長度則有48.5英尺(約14.78米)、40英尺(約12.19米)、30英尺(約9.14米)、20英尺(約6.09米)和10英尺(約3.04米)五種情況。其中，8英尺x8英尺×20英尺最為常見，故被稱為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱。保險(xiǎn)人承保的集裝箱必須符合國際標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格。
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