魔海龍三角位于哪個(gè)大洋
魔海龍三角位于哪個(gè)大洋
魔海龍三角位于哪個(gè)大洋？下面隨小編一起來看看吧！
魔海龍三角跟大西洋中的百慕大三角一樣，位于西太平洋中也有一個(gè)與之相似的死亡三角海域，它就是從東京以南的日本東岸海域。沿著東南方向南下到東經(jīng)145度左右的太平洋海面，然后轉(zhuǎn)向西南西方，經(jīng)過小笠原群島，到關(guān)島與臺(tái)灣以西的雅浦島,然后沿北東方向回到日本東京灣。在這里也有無數(shù)船只、飛機(jī)神秘失蹤，而且未留下任何蹤跡。
來由
在千年前，日本人就知道有這個(gè)危險(xiǎn)海域存在，并把它稱為“魔之海”。幾個(gè)世紀(jì)以來，不斷有日本漁船在這兒神秘失蹤，日本漁民認(rèn)為這處海域底下住有海魔和惡龍，經(jīng)常浮到海面吞噬過往船只，所以也有人把這兒稱作“龍三角”百慕大三角和龍三角有很多相似之處，它們都位于大陸架的東方，地層陡降，海水極深，海底火山活動(dòng)頻繁，洋流強(qiáng)勁。海床的變化很大，有淺灘，也有全世界最深的海溝。都有無數(shù)船只與飛機(jī)在這里神秘失蹤。不過龍三角發(fā)生的神秘事件則比百幕大三角更早些。 從古代紀(jì)錄可看出，中國(guó)宋、元朝代和日本中古幕府時(shí)代一直到今天，不斷有船只在這個(gè)海域失蹤。1970年2月10日，一股日本貨輪“加州九”在于葉縣以東的東京灣內(nèi)沉沒，輪船長(zhǎng)喪生。最離奇的一次海難是“柏吉.伊斯特拉號(hào)”。這艘大船排水量為227912噸，于1975年12月29日在棉蘭老海溝沉沒。當(dāng)時(shí)天氣晴朗，海面平靜無波，全船30名船員中，只有2人生還。更奇怪的是，事經(jīng)3年10個(gè)月后，“柏吉·伊斯特拉號(hào)”的姊妹船“柏吉·蒼加號(hào)”也在龍三角神秘失蹤。當(dāng)時(shí)，該船正從南非駛往日本途中，所有的無線電聯(lián)絡(luò)突然中斷，從此船失去蹤影，事后不但找不到任何殘骸，船上的40名船員也無人生還。這一對(duì)姊妹躺同屬一家輪船公司，在同一造船廠建造，載運(yùn)相同的貨物(鐵砂)，而且航行同一航線，如此多的巧合，使得它們的失蹤更為離奇了。
離奇事件
1957年3月19日，菲律賓總統(tǒng)麥格賽賽的座機(jī)在宿霧附近失蹤，總統(tǒng)本人和24名機(jī)員與隨員也同.時(shí)失蹤，搜索之后也末發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸?？茖W(xué)家猜測(cè)，在那幾天內(nèi)，從菲律賓到日本上空可能發(fā)生一次嚴(yán)重的空中地震，所以才會(huì)同時(shí)發(fā)生4架飛機(jī)失蹤。1957年3月因此被稱為是航空史上的惡月。在惡月前后，在龍三角上空神秘失蹤的還有：美國(guó)fl——3b雙引擎全天候戰(zhàn)斗機(jī)在空中消失，日本海上自衛(wèi)隊(duì)一架p2v——7反潛巡邏機(jī)失去蹤影.一架im——1單座訓(xùn)練機(jī)在龍三角上空失蹤等等。在龍三角失蹤的飛機(jī)4船只及人員，是已經(jīng)沉沒在海底，或是被uf0俘虜，飛機(jī)和船只被送進(jìn)外星人的博物館;人則被關(guān)進(jìn)外星人的動(dòng)物園中?
知識(shí)延伸：
日本龍三角
自20世紀(jì)40年代以來，無數(shù)巨輪在日本以南空曠清冷的海面上神秘失蹤，它們中的大多數(shù)在失蹤前沒有能發(fā)出求救訊號(hào)，也沒有任何線索可以解答它們失蹤后的相關(guān)命運(yùn)。如在地圖上標(biāo)出這片海域的范圍，它恰恰是一個(gè)與百慕大極為相似的三角區(qū)域，這就是令人恐懼的日本龍三角。
連續(xù)不斷的神秘失蹤事件引發(fā)了人們的好奇，科學(xué)工作者們開始以不同的方式試圖去揭開魔鬼海之謎。但在“深入虎穴”進(jìn)行科考之前，首先讓我們來回顧一下這片恐怖海域的斑斑劣跡：
“德拜夏爾號(hào)”的不歸路
1980年9月8日，相當(dāng)于泰坦尼克號(hào)兩倍大小的巨輪德拜夏爾號(hào)裝載著15萬噸鐵礦石，來到了距離日本沖繩海岸200海里的地方。這艘巨輪的設(shè)計(jì)堪稱完美，已在海上航行了4年，正是機(jī)械狀況最為理想的時(shí)期。因此，船上的任何人都會(huì)感到非常安全。
這時(shí)，船遇上了颶風(fēng)。但船長(zhǎng)對(duì)此并不擔(dān)心，在他眼里像德拜夏爾號(hào)這樣巨大并且設(shè)計(jì)精良的貨輪，對(duì)付這種天氣應(yīng)該毫無問題。他通過廣播告訴人們：他們將晚些時(shí)候到達(dá)港口，最多不過幾天而已。
可是，岸上的人們?cè)诮拥搅舜L(zhǎng)發(fā)出的最后一條消息(我們正在與每小時(shí)100公里的狂風(fēng)和9米高的巨浪搏斗)后，德拜夏爾號(hào)及全體船員便失蹤了，消失得無影無蹤。
這是一場(chǎng)巨大的災(zāi)難，但它并不是孤立的、惟一的。請(qǐng)看
一組觸目驚心的數(shù)字
在第二次世界大戰(zhàn)中，交戰(zhàn)雙方的潛水艇同樣在這里遭遇了厄運(yùn)。據(jù)美軍統(tǒng)計(jì)：凡在此執(zhí)行任務(wù)或路經(jīng)此處的美軍潛艇中，有1/5因非戰(zhàn)斗因素失蹤，總數(shù)達(dá)52艘之多。
二戰(zhàn)后期，為了奪取海上優(yōu)勢(shì)，美國(guó)海軍第38航母特遣隊(duì)對(duì)日本的神風(fēng)突擊隊(duì)發(fā)起了三天三夜的狂轟濫炸。正當(dāng)艦隊(duì)重新補(bǔ)充燃料，準(zhǔn)備再戰(zhàn)的時(shí)候，在這片海域不得不與惡劣的自然環(huán)境展開了一場(chǎng)生存之戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)在強(qiáng)大的颶風(fēng)和18米高惡浪的襲擊下：16艘艦船遭到嚴(yán)重破壞、200多架飛機(jī)從航母上被掀到了海里、765名美軍水兵遇難。這是美國(guó)海軍在20世紀(jì)所遭遇最嚴(yán)重的自然災(zāi)難。
1957年3月22日凌晨4點(diǎn)48分，一架美國(guó)貨機(jī)從威克島升空，準(zhǔn)備前往東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)組成員是67名軍人。飛行時(shí)間預(yù)定為9個(gè)半小時(shí)，飛機(jī)上準(zhǔn)備的燃料足夠13個(gè)半小時(shí)的航程。在開頭的8個(gè)小時(shí)，飛機(jī)飛行狀況一切正常。下午2點(diǎn)，駕駛員發(fā)出信號(hào)，預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間為下午5點(diǎn)，飛機(jī)所有的設(shè)備都處于正常狀態(tài)。此時(shí)飛機(jī)所處區(qū)域天氣晴朗，對(duì)于飛機(jī)飛行而言，條件幾近完美。1小時(shí)15分鐘以后，駕駛員在距東京300公里的地方發(fā)出訊號(hào)，空中交通控制中心回復(fù)說希望她能夠在2小時(shí)以內(nèi)到達(dá)。然而，這架美國(guó)飛機(jī)卻永遠(yuǎn)沒能降落到東京機(jī)場(chǎng)。
搜救隊(duì)在方圓數(shù)千公里的海面上來回搜索，最終無功而返。這架為戰(zhàn)爭(zhēng)而造、飛行條件幾近完美的飛機(jī)究竟發(fā)生了什么事情，直到今天依然無人知曉。
在1980年9月9日巨輪德拜夏爾號(hào)在此失蹤后，僅僅過了幾年，她的兩艘姐妹船只同樣在此遇難。
2002年1月，一艘中國(guó)貨船林杰號(hào)及船上19名船員，在日本長(zhǎng)崎港外的海面上突然就消失了。沒有求救呼叫，沒找著殘骸，貨船就仿佛在人間蒸發(fā)了，人們無法知道他們?cè)庥隽耸裁础?/p>